Garmin gns 500w Manuale Utente

93

190-00356-00 Rev E

Approach with Hold

 

NOTE: If you need to lose extra altitude or speed 
by going around the holding pattern again, press 

OBS to manually suspend waypoint sequencing 
BEFORE crossing the holding waypoint the second 
time. If you’ve already passed this waypoint, re-
activate the holding pattern. 

11.   Also as you approach BODRY intersection, a 

waypoint alert (”NEXT DTK 209°”) will appear 
in the lower right corner of the screen. 

12.   When within 45° of the final approach course 

and the FAF is the TO waypoint. CDI scaling is 
tightened from 1.0 NM full scale deflection to 
either 0.3 nautical mile or 2° full scale deflec-
tion whichever is less at the FAF. The change 
occurs  over  2  NM  and  is  completed  by  the 
FAF. 

13.   As  you  approach  the  FAF,  a  waypoint  alert 

in the lower right corner (“NEXT DTK 209°”) 
will  appear.  Make  any  course  adjustments 
necessary for the final course segment (FAF 
to MAP). 

14.   As you cross the FAF, the destination sequences 

to the MAP (“RW21”, the runway threshold). 
With the needle centered, fly toward the MAP, 
observing the altitude minimums dictated by 
the approach plate. (When viewing the map 
page, you’ll note that the final course segment 
is displayed in magenta—the active leg of the 
flight plan always appears in magenta—and 
a dashed line extends the course beyond the 
MAP.  Do  NOT  follow  this  extended  course. 
Instead,  follow  published  missed  approach 
procedures.)