Carson Electric monster truck model car 4WD RtR 2.4 GHz 500103038 Scheda Tecnica

La falta de seguimiento del período de rodaje y/o daños causados por 
modificaciones inadecuadas invalidará la garantía de su motor.

Hay dos métodos para comprobar la temperatura del motor. Uno, 
adquirir una sonda de temperatura. El otro método, más barato pero 
menos preciso es el „test de saliva”. Ponga un poco de saliva en 
la culata, ésta debería evaporarse en 3 – 4 segundos (El punto de 
ebullición del agua es normalmente 100°C). Si se evapora inmediata-
mente, hay probabilidades que el motor esté funcionando demasiado 
caliente.

El motor funcionará mejor y será más fácil de arrancar en caliente 
si funciona entre 100 – 125 °C. Dependiendo de las condiciones 
ambiéntales, densidad del aire y humedad, los ajustes de la 
carburación variarán en el momento de cada utilización. Efectuar 
ajustes en pequeños incrementos es el mejor método para asegurarse 
que su motor durará largo tiempo. El sobrecalentamiento es causado 
por utilizar el motor demasiado afinado, o con demasiado estrés 
mecánico causado por su entorno de funcionamiento. El sobrecalenta-
miento severo generará fallos de las piezas internas del motor. 

Existen muchas fuentes de información “online” que le pueden ayudar 
con los ajustes de su motor. Estos motores están diseñados para durar 
largo tiempo, y con un adecuado ajuste y mantenimiento, podrá 
utilizar su modelo durante horas cada vez.

Cuando haya acabado de utilizar el coche, hay dos opciones para parar 
el motor. El primer método es poner el pulgar en la salida del escape. 
Asegúrese que el motor se encuentra al ralentí, preferiblemente con 
los frenos activados. 

El segundo método es pinzar la entrada de aire al motor. No pince la 
entrada de combustible, ya que causaría sobrecalentamiento del 
motor. Pruebe dejar a que el motor consuma todo el combustible del 
depósito hasta vaciarlo. El motor se revolucionará cuando se vacíe el 
depósito, de modo que los dos pasos anteriores no serán necesarios.

A continuación aplique aceite “after run” a través del carburador, y 
accione el tirador unas cuantas veces para repartirlo dentro del motor. 
Esto se recomienda si planea no utilizar el coche durante más de un 
día. El metanol se evapora en agua, que no es buena para las partes 
internas del motor. Siempre es buena idea revisar todos los tornillos, 
tuercas y pasadores antes de cada sesión de uso. 

Mantener el coche limpio hará que sea más agradable trabajar en él. 
Esto se puede lograr con un compresor grande similar a los utilizados 
para pintar o con aire comprimido. Compruebe siempre las baterías de 
la emisora y receptor antes de arrancar el motor. 

¡Utilice guantes cuando trabaje con el coche caliente!

(Solo en la versión 27/40 MHz)

Es posible efectuar un cambio rápido de frecuencias simplemente 
desenchufando el cristal intercambiable de la parte trasera de la 
emisora y enchufando otro.

Los cristales de la emisora y el receptor deben coincidir uno con el 
otro.

Asegúrese que el cristal está completamente introducido en la emisora 
y el receptor, no parcialmente.

Enchufe un cristal 

 

intercambiable en el 

 

receptor para un 

 

cambio rápido de 

 frecuencias.