BENDIX BW7506 Manuale Utente

9.4 

Assemble  the  service  clamp  assembly.    Ensure 

all  parts  are  seated  properly  and  remain  centered  (See 
Figure  5).

9.5 

Torque the clamp nuts to 20-30 ft/lbs.  Remove the 

locking pliers from the service push rod.  

9.6 

Connect the emergency air hose to the emergency/

parking  port  (“12”)  and  reconnect  the  service  air  line  to 
the service  port (“11”).  Torque fi ttings to no more than 30 
ft-lbs (40 Nm).

9.7 

Pressurize  the  service  half  by  putting  air  into  the 

service  port.    Do  not  exceed  120  psig.    Perform  the 
Leakage Test (4.2).

10.1  Verify  that  the  spring  brake  has  been  properly 

installed on the spring brake bracket and properly attached 
to the slack adjuster.

10.2  Apply  air  pressure  (100-120  psi;  6.6-8.0  bar)  to 

restrain by air force the power spring.

10.3  Turn the release bolt nut counter clockwise with a 

hand wrench.  (DO NOT USE HIGH SPEED OR POWER 
DRIVEN IMPACT WRENCH)

10.4  Connect  a  regulated  air  line  to  the  emergency/

parking  brake  port  (marked  “12”)  of  the  chamber  (if  not 
connected previously). 

10.5  Continue to turn the release bolt nut until the caging 

tool is loose. Remove caging bolt nut and washer.

10.6  Push the release bolt tool in, turn the release bolt 

a quarter-turn counter clockwise and remove it from the 
pressure plate key hole.

10.7  With hands clear of moving parts, slowly release the 

air pressure to the emergency/parking brake port (“12”).  
Be sure to exercise caution to prevent pinching of fi ngers.

10.8  Place  caging  bolt  in  spring  brake  tool  holder  with 

T-head down and seated in slot. Install washer and nut up 
on exposed threads (this allows the washer to protect the 
holder  cavity  and  caging  bolt  from  corrosive  elements), 
and torque the caging bolt nut to 10-15 lb-ft (14-20 Nm). 

10.9  Mount  the  dust  plug  /weather  seal  in  the  keyhole 

located  at  the  rear  center  of  the  spring  brake  chamber. 
Check around the edge of the dust plug/weather seal to 
be sure it is fi rmly seated.

IMPORTANT:  Always  re-install  the  tethered  dust  plug/

weather  seal  in  the  spring  brake  caging  tool  key  hole. 
Failure to do so will result in corrosion and foreign material 
ingestion through the key hole which may void the warranty.  
Do not use excessive force when installing the dust plug/
weather seal. Extreme force may cause damage and make 
it unusable.

Replacement dust plugs can be purchased from your local 

Bendix distributor.

CAUTION:  Replace the brake chamber with the same type 
and size as originally installed on the vehicle.  Replacement 
with alternate equipment (without written authorization from 
Bendix and the vehicle manufacturer) could compromise 
brake performance.  Brake chambers can be clocked to 
ensure the proper alignment of mounting studs, drain holes 
and ports.

11.2.1 

Mechanically  release  (cage)  the  old  spring 

brake  chamber  by  following  the  original  manufacturer’s 
instructions  (or  use  Section  8  for  Bendix

®

  brand  spring 

brakes).

11.2.2 

Drain system pressure and then disconnect the 

air hoses from the service brake chamber.  Be sure to mark 
both hoses to ensure proper re-installation.  

11.2.3 

Remove the cotter and yoke pins, disconnect the 

yoke from the slack adjuster, remove the mounting nuts, 
washer,  and  lock  washers  and  remove  the  combination 
spring  brake.    While  removing,  use  care  to  prevent  the 
combination spring brake from falling.

11.2.4 

Remove the brake chamber mounting hardware 

from the mounting studs.

11.2.5 

Remove  the  service  brake  chamber  from  its 

mounting bracket.

See Section 7 for clocking instructions. 

11.3.1 

Clean and inspect the mounting bracket.  Mount 

the service brake chamber to the mounting bracket.