Manualsbrain.com
  1. マニュアル
  2. ブランド
  3. Toro
  4. 1200
  5. ユーザーズマニュアル

Toro 1200 ユーザーズマニュアル

ダウンロード
ページ / 92
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Troubleshooting
Problem 
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Possible Cause 
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ 
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ 
Á ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ 
Spray system leaks fluid. 
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ 
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Á 
Á ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Á 
Fitting(s) or hose(s) are loose or damaged. 
O–ring(s) or seal(s) are missing or damaged. 
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ 
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ 
Á ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ 
Á ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ 
Á ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ 
Á ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ 
Á ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ 
Á ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ 
Á ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ 
Á ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ 
Á ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ 
Á ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ 
Á ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ 
Spray pressure is low. 
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ 
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Á 
Á ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Á 
Á ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Á 
Á ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Á 
Á ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Á 
Á ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Á 
Á ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Á 
Á ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Á 
Á ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Á 
Á ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Á 
Á ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Á 
Á ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Á 
Suction line is restricted. 
Filter screen is plugged. 
Pressure regulator is damaged or incorrectly adjusted. 
Spray nozzle is worn or damaged. 
Check valve in diaphragm nozzle is stuck or plugged. 
Engine speed is low. 
Pressure relief valve in spray pump is stuck. 
Pump drive belt is slipping. 
Spray pump is faulty. 
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ 
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ 
Á ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ 
Á ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ 
Á ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ 
Á ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ 
Á ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ 
Á ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ 
Á ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ 
Á ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ 
Á ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ 
Á ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ 
Á ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ 
Á ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ 
No spray output from nozzle. 
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ 
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Á 
Á ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Á 
Á ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Á 
Á ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Á 
Á ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Á 
Á ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Á 
Á ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Á 
Á ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Á 
Á ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Á 
Á ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Á 
Á ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Á 
Á ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Á 
Á ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Á 
Paint tank is empty. 
Paint/Flush lever is in the off position. 
Hose(s) are pinched or kinked. 
Dried paint in system. 
Filter screen is plugged. 
Spray nozzle is clogged or damaged. 
Check valve in diaphragm nozzle is stuck or plugged. 
Paint shutoff valve is faulty. 
Pump drive belt is slipping, damaged or broken. 
Spray pump is faulty. 
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ 
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ 
Á ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ 
No spray output from nozzle in the 
flush mode. 
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ 
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Á 
Á ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Á 
Flush tank is empty. 
Check valve in flush tank outlet tube is stuck closed. 
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ 
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ 
Á ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ 
Á ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ 
Á ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ 
Á ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ 
Nozzle leaks when paint valve is 
closed. 
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ 
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Á 
Á ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Á 
Á ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Á 
Á ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Á 
Á ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Á 
Check valve diaphragm in diaphragm nozzle body is leaking or 
damaged. 
Paint shutoff valve is not seating. 
Paint control cable is not adjusted correctly (see Paint Control 
Cable in the Service and Repairs section of Chapter 6 – Chassis 
and Controls). 
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ 
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ 
Paint is being pumped into the flush 
tank. 
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ 
ÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁÁ
Á 
Check valve in flush tank outlet tube is stuck open. 
Paint System 
Page 5 – 8 
Line Painter 1200