AEG AR 4025 BT 400425 ユーザーズマニュアル

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Verwenden Sie Lautsprecher mit einer Impedanz von 

 

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midestens 4 Ohm.

Die Lautsprecherverkabelung mus Massefrei sein.

 

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Um das Gerät an zwei Lautsprecher anzuschließen, 

 

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verwenden Sie nur die Kabel für die vorderen Laut-

sprecher.

Beachten Sie, dass zur Senderspeicherung der An-

 

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schluss 4 an Dauerplus angeschlossen sein muss.

In einigen Fahrzeugmodellen ist die standardmä-

 

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ßige Belegung der Anschlüsse [4] und [7] (ISO A) 

werkseitig vertauscht. Wenn dies der Fall ist, kann 

die Senderspeicherung verloren gehen. Zur Abhilfe 

müssen die Anschlüsse 7 (Zündungsplus) und 4 

(Dauerplus) getauscht werden.

 

Verbinden Sie den Anschluss für den Antennenstrom 

 

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niemals mit dem Motorstromkabel der Antenne.

Max. zulässige Belastung: 100 mA.

 

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Der Anschluss für den Antennenstrom steht für eine 

relaisgesteuerte Antenne zur Verfügung. Das Relais fährt 

die Antenne dann automatisch aus, wenn das Gerät ange-

schaltet wird. Beim Ausschalten fährt die Antenne wieder 

ein. Dieser Anschluss kann auch zum Steuern eines exter-

nen Verstärkers benutzt werden. Zum genauen Anschluss 

ziehen Sie die Bedienungsanleitung des Verstärkers hinzu.

Für den Anschluss eines externen Verstärkers benutzen 

Sie die LINE OUT-Anschlusskabel. Beachten Sie hierzu die 

Bedienungsanleitung des externen Verstärkers.

Ein- und Ausbau
Das Gerät kann in jeden Standard-ISO-Einbauschacht 

eingesetzt werden. Sollte Ihr Kraftfahrzeug keinen ISO-

Einbauschacht besitzen, wenden Sie sich an Ihre Fach-

werkstatt, den Fachhandel oder die Fachabteilungen der 

Warenhäuser.

 

Entfernen Sie unbedingt vor der Montage die beiden 

 

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Transportsicherungsschrauben am oberen Gehäuse.

Schließen Sie die Kabel an, bevor Sie das Gerät end-

 

►

gültig einbauen. Stellen Sie sicher, dass diese richtig 

eingesteckt sind und das System richtig funktioniert.

1.  Das Gerät ist für den Minuspol der Batterie ausgelegt, 

der an die Fahrzeugkarosserie angeschlossen sein 

muss. Dies bitte vor Installation überprüfen.

2.  Bitte beachten Sie beim Einbau/ Anschluss Ihres 

Gerätes, dass nicht jedes Fahrzeug mit einem „ISO-

Anschluss“ versehen ist. In diesem Fall empfehlen wir 

Ihnen den Einsatz eines KFZ-spezifischen ISO-Adapter.

  Adapter erhalten Sie im Autozubehörhandel und/oder 

bei Ihrer KFZ-Werkstatt.

3.  Bei der Belegung des „Dauer +“ (Dauerstromanschluss) 

kann es je nach Fahrzeugtyp zu Abweichungen kom-

men. (Dies ist jedoch für die Speicherung der Sender-

stationen notwendig.)

  Um alle Funktionen zu gewährleisten ist der Einbau 

entsprechend dieser Anleitung zwingend erforderlich. 

Im Zweifel wenden Sie sich an eine autorisierte KFZ-

Werkstatt.

  Bedingt durch die verschiedenen Fahrzeugtypen bzw. 

Fahrzeughersteller, ist eine korrekte Belegung des ISO-

Steckers nicht gewährleistet; selbst wenn die ISO-

Steckeranschlüsse mechanisch aufeinander passen.

  Daher ist es eventuell erforderlich den Stromanschluss 

zu ändern bzw. Kfz-spezifische Adapter zu verwenden.

 

Bei korrektem Anschluss lässt sich das Radio über 

 

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die Zündung ein- bzw. ausschalten. Bei eventu-

ellem Verlust der gespeicherten Sender erhält 

das Radio keinen, für die Senderspeicherung 

erforderlichen, „Dauer +“.

 

Bei einem Anschluss an „Dauer +“ ohne Zün-

 

►

dung, kann es trotz ausgeschaltetem Radio zu 

einer unnötigen Belastung der Autobatterie 

kommen. Im schlimmsten Fall zu einer Entladung 

der Autobatterie.

4.  Je nach Fahrzeugtyp können in Ausnahmefällen 

Störgeräusche im Radio Betrieb auftreten. Diese lassen 

sich mit einem zusätzlichen Entstörfilter entsprechend 

beseitigen. Ihr Gerät ist bereits serienmäßig mit einem 

Entstörfilter ausgerüstet. Trotzdem kann es fahrzeug-

bedingt zu Beeinträchtigungen kommen.

  Entstörfilter erhalten Sie im Autozubehörhandel und/

oder bei Ihrer KFZ Werkstatt.

5.  Bitte beachten Sie beim Einbau Ihres Radios darauf, 

dass die Rückseite des Radios genügend Freiraum hat, 

damit eine ausreichende Kühlung gewährleistet ist.

6.  Beim Antennenanschluss gibt es zwei verschiedene 

Normen. Erstens den alten (50 Ohm) mit langem, her-

ausstehendem Rundkontakt fahrzeugseitig und einer 

Rundbuchse auf der Radioseite. Zweitens ISOgenormte 

Antennenstecker (150 Ohm).