Reely remote control RtF 2100 mm 1289571 データシート
製品コード
1289571
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d) Impostazione del baricentro
L‘aeromodello deve essere montato mediante la precisa sistemazione dell‘accumulatore di volo (e se necessario con
l‘aggiunta di un piombo di trim) in modo che il baricentro si trovi circa 65 mm dietro al bordo di attacco dell‘ala.
Con una matita segnare le rispettive posizioni del baricentro sul lato inferiore dell‘ala. Reggere da sotto il modello
Con una matita segnare le rispettive posizioni del baricentro sul lato inferiore dell‘ala. Reggere da sotto il modello
montato e pronto a volare in corrispondenza dei punti di misura con l‘indice della mano destra e della mano sinistra
(o con un dispositivo apposito).
Se il baricentro è corretto, l‘aeromodello dovrebbe assumere una posizione leggermente inclinata in avanti.
Se il baricentro è corretto, l‘aeromodello dovrebbe assumere una posizione leggermente inclinata in avanti.
Importante!
Misurare sempre il baricentro con la capottina della cabina montata.
Per i primi voli impostare il baricentro non a 65 mm, ma a circa 62 mm di profondità della superficie. Il
baricentro ottimale può essere spostato gradualmente e reimpostato.
Figura 8
e) Verifica delle funzioni di controllo
Prima di far decollare l‘aeromodello per la prima volta, è necessario familiarizzare con l‘uso del telecomando e delle
funzioni di controllo e testare le altre varie funzioni. Le funzioni e la messa in servizio del telecomando sono descritte
nelle istruzioni d‘uso allegate separatamente per il telecomando.
Accendere quindi il trasmettitore e portare lo stick di controllo per la velocità in posizione „motore spento“.
Collegare l‘accumulatore al pilota automatico (vedi anche figura 7, pos. 7). Il pilota automatico controlla ora il segnale
Accendere quindi il trasmettitore e portare lo stick di controllo per la velocità in posizione „motore spento“.
Collegare l‘accumulatore al pilota automatico (vedi anche figura 7, pos. 7). Il pilota automatico controlla ora il segnale
di controllo „motore spento“ del trasmettitore. A seconda di come è programmato il freno motore, l‘operatività del pilota
automatico viene segnalata da uno o due segnali acustici.