Reely remote control ELECTROSAILOR WILD HAWK RTF RtF 1380 mm 3391 / 408C2 データシート

• L´atterrisseur principal (1) doit être inséré par le bas

dans le logement préparé sur le dessous du fuselage
(2).

• Pour ce faire, comprimez légèrement les deux roues et

enfoncez le fil de fer dans le logement.

• Vous pouvez ensuite laisser les roues revenir comme

un ressort. La force du ressort du fil de l´atterrisseur
permet de tenir parfaitement ce dernier dans son
logement.

• La verrière de cabine (1) doit être ôtée pour insérer

l´accu de propulsion. Appuyez pour cela le levier de
verrouillage (2) vers l´avant et soulevez la verrière dans
la partie avant vers le haut.

• Dans la partie arrière, la verrière est retenue par un

verrou qui mord sous la paroi gauche du fuselage.

Pour mettre la verrière, insérer d´abord le verrou à
l´arrière sous la paroi latérale du fuselage avant de
pouvoir bloquer à nouveau la verrière à l´aide du levier
de verrouillage avant.

• Avant de pouvoir raccorder l´accu sur le modèle, vous

devez vérifier si le commutateur de fonctionnement du
modèle (3) est en position postérieure (OFF = ARRÊT).

• Insérez l´accu de propulsion rechargé (4) dans le

logement des accumulateurs conformément à
l´illustration et raccordez l´accu de propulsion au
connecteur irréversible (5) du régulateur de vol.

• Comme mentionné précédemment pour le

raccordement au chargeur, le cran d´arrêt du connecteur
du régulateur de vol doit maintenant  mordre aussi
maintenant à nouveau dans l´encoche de verrouillage
de la fiche de l´accumulateur.

En règle générale, il n´est pas indispensable de fixer en plus l´accu de propulsion dans le modèle car
l´accu est retenu aussi par les parties latérales du fuselage. Si ce serrage devait se relâcher au fil du
temps, vous pouvez dans ce cas fixer l´accu de propulsion dans le modèle avec un peu de bande
autoagrippante ou bien des rondelles en caoutchouc.