Reely Electronic flying model P-51 Mustang RtF RtF 870 mm 3390 / 408C3 データシート

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• Les piles et les accumulateurs ne doivent pas être laissés à portée des enfants.

• Ne laissez pas les piles/accumulateurs à la portée de tous, les enfants ou les animaux domestiques pourraient les

avaler. Consultez dans ce cas immédiatement un médecin !

• Ne court-circuitez, ni ne démontez, ni ne jetez jamais les piles ou accumulateurs dans le feu. Risque d'explosion !

• Les accumulateurs ou les piles endommagés ou qui fuient peuvent entraîner des brûlures en cas de contact avec la

peau. Veuillez donc utiliser des gants de protection appropriés.

• Les piles courantes ne sont pas rechargeables. Ceci représente un danger d´incendie et d´explosion ! Ne rechargez

que les accumulateurs prévus à cet effet ; n'utilisez que des chargeurs d'accumulateurs appropriés.

• Veillez quand vous insérez des piles/accus ou lors de la connexion d’un pack d’accus à respecter la polarité correcte

(positive/+ et négative/-).

• Si vous n’utilisez pas l’appareil pendant une longue durée (par ex. lors d’un stockage) retirez les piles (ou les accus)

de la télécommande car ils risquent de corroder et d’endommager ainsi l’appareil.

• Rechargez les accumulateurs environ tous les 3 mois. Dans le cas contraire, l'autodécharge peut provoquer une

décharge dite complète ce qui rend les accumulateurs inutilisables.

• Remplacez toujours le jeu entier de piles ou d'accus. Ne mélangez pas des piles/accus complètement chargés avec

des piles/accus à moitié chargés. N'utilisez que des piles ou des accus du même type et du même fabricant.

• N'insérez jamais piles et accumulateurs en même temps ! Utilisez pour l’émetteur de télécommande soit des piles

soit des accus.

La télécommande (émetteur) fonctionne aussi bien avec des accus qu’avec des piles.

La tension (piles = 1,5 V/cellule, accus = 1,2 V/cellule) et la capacité plus faibles des accus cause
toutefois une diminution de la durée de service. Ceci ne joue cependant aucun rôle étant donné que la
durée de service de l'émetteur est bien plus longue que celle du modèle réduit d'avion.

Quand vous placez les piles dans la télécommande, nous vous recommandons d'utiliser des piles
alcalines de haute qualité (par ex. Conrad N° de commande 652507, paquet de 4, en commander 2
fois).

L’utilisation d’accus peut causer une diminution de la portée.

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After having checked the center of gravity, the functioning of the motor as well as the direction of the rudder surface
travel, your model is ready for its first flight. However, we recommend you contact an experienced model airplane pilot
or a model construction club in your area if you are not sure as how to fly an airplane model.

If this is not possible, look for a suitable flight terrain and wait for a day with little wind.

Before the first start-up, you should charge the flight battery and an eventually inserted transmitter-rechargeable
battery according to the specifications of the manufacturer. First carry out a range test of the remote control on the
flying site. Put the transmitter into operation first then the receiver.

Ask an assistant to hold the model and check the range by moving slowly away from the model airplane. Up to a
distance of at least a100m. all rudder functions should be controllable even with running motors. The transmitter
antenna must be completely extended and the receiver antenna sticking out at the end of the fuselage may not be
coiled up, bent or cut.

If no hard runway is available for starting from the ground, ask an assistant to launch the electric model in a straight line
forward or slightly upward against the wind with a gentle push at full motor speed. In the practice it has been tried and
tested if the start helper touches the model from the top right and left at the height of the cockpit front edge.

Our tip: In order to be able to identify the flight attitude of your model, you should stand at a little distance behind your
assistant and look exactly in the flying direction of the launched model.

If the assembly was carried out correctly, then the model should rise up quickly at a flat angle. Do not attempt to steer
it more than necessary. It is only when the model modifies the flight attitude automatically and e.g. flies a curve, rises
too high or wants to plunge, that you can start correcting the flight attitude via the necessary steering commands. For
a sensitive correction of the flight attitude and for selective direction modifications of the normal flight attitude, only few
or momentary control stick movements at the transmitter are necessary.

When flying always ensure a sufficient flying speed. Pulling too hard at the control stick of the elevator
causes the model to slow down; it can turnover laterally over a wing.

Therefore, ensure at the beginning a sufficient safety height in order to allow yourself to get used to the steering
attitude of the model. Do not try to fly too far in order to be able to clearly evaluate, at any time, the flight attitude.