Reely RC CAR GYRO SK-600068 ユーザーズマニュアル

Stel afhankelijk van de gebruikte aansluitversie ofwel de potentiometer of het besturingskanaal 

van de zender voor de Gyro-gevoeligheid op ongeveer 50% van het regelbereik in.
De potentiometer in de Gyro moet u hiervoor met een kleine schroevendraaier van links naar 

rechts met de klok mee draaien.
Schakel nu de ontvanger en daarna het ontvangstsysteem in. De kalibratieprocedure van de 

Gyro-module begint. De rode LED licht op en de groene LED (zie figuur 2, pos. 8) knippert in 

een langzaam ritme. Als de Gyro gekalibreerd is, dan is alleen rode LED-verlichting aan.

 

Terwijl de Gyro zichzelf kalibreert, mag noch het model, noch het besturingselement 

op de zender bewogen worden. Doet u dit niet, dan kan dit tot storingen van de Gyro 

leiden.

 

Schakel in dit soort gevallen het ontvangstsysteem uit. Schakel hem na tien secon-

den weer in en laat de Gyro opnieuw kalibreren.

Controleer nu de functie van de Gyro door het model aan de achterzijde een kleine duw naar 

links (zie figuur 3) te geven.. 
De groene LED brandt, terwijl de stuurbekrachtiging door de module wordt aangestuurd en de 

aansturing van uw model moet dan ook kort naar links afbuigen. 
Als dit niet het geval is, moet de werkingsrichting van de Gyro worden gedraaid. Schakel hier-

voor het ontvangstsysteem uit. Met het juiste gereedschap (bijvoorbeeld een kleine schroeven-

draaier) moet de reserveschakelaar (zie figuur 2, pos. 7) omgeschakeld worden. Schakel het 

ontvangstsysteem weer in en controleer de juiste draairichting van de stuurbekrachtiging.
Nu kunt u door rijproeven en naar gelang de aansluitversie - de instelling van de potentiometer 

en de wijziging van de potentiometer resp. het veranderen van het stuurelement op de zender 

- de optimale gevoeligheid van de Gyro instellen.. 
De optimale instelling is dan bereikt als het model bijvoorbeeld bij het accelereren of in bochten 

niet meer of niet meer zo snel uitbreekt.    

 

Bij  de  Gyro-module  zullen  door  de  voortdurende  verbeteringen  van  de  stuurbe-

krachtiging in principe zowel het energieverbruik als ook de belasting van de stuur-

bekrachtiging sterk stijgen. 

 

Gebruik daarom voor de stuurbekrachtiging en ook voor de ontvanger voldoende 

gedimensioneerd componenten voor de stroomtoevoer.

 

In geval van mislukte Gyro-instellingen, kan het energieverbruik nog verder stijgen 

en daardoor wordt natuurlijk ook de stroomtoevoer van de ontvanger meer belast.

 

Als de stroomtoevoer voor de ontvanger via een zogenaamde BEC (externe elekt-

ronische module voor de stroomtoevoer van de ontvanger, meestal geïntegreerd in 

elektronische toerenregelingen) is gerealiseerd, dan dreigt hier ook een overbelas-

ting. 

 

De gevoeligheid van de Gyro is te hoog ingesteld als een „opschommelen“ van 

de Gyro-functie ontstaat. In dit geval zal uw model niet meer rechtuit rijden maar 

voortdurend links/rechts slingeren.. 

 

Ongeacht de instellingen op de zender naar de stuurbekrachtiging (volledige uitslag 

links / rechts, de instelwaarde voor dual rate of exponentieel) zal de Gyro bij een te 

grote gevoeligheid de volle servoweg (100% van de mogelijke stuurweg) uitsturen. 

Indien de servo daardoor in de mechanische aanslag raakt, dreigt schade aan de 

servoversnelling en / of de elektronica van de servo. Verlaag de gevoeligheid zover 

tot het punt waarbij de servo niet meer in de mechanische aanslag kan raken.

  Elektrische en elektronische producten mogen niet bij het huisvuil!

 

Verwijder het product aan het einde van de levensduur volgens de geldende wette-

lijke bepalingen.

Bedrijfsspanning ...................................4,8 tot 8,4 V/DC
Energieverbruik ....................................ca. 25 mA
Temperatuurbereik ................................-10 °C bis +45 °C
Afmetingen (L x B x H)..........................21 x 21 x 11 mm
Gewicht .................................................ca. 3,6 g