Reely ET ELEKTRISCHER FAHRTREGLER 80A (490132 C-S8A-RTR ユーザーズマニュアル

Jeśli dźwignia sterowania trybem jazdy/hamowania przy nadajniku znajduje się w położeniu środkowym 

(położenie neutralne) koła pojazdu nie mogą się obracać.
Jeśli dźwignia sterowania trybem jazdy/hamowania skierowana jest w stronę położenia jazdy do przodu (w 

stronę uchwytu), napędzane koła pojazdu muszą obracać się do przodu.
Następnie należy w sposób ciągły, niezatrzymując się, przesunąć dźwignię sterowania od położenia jazdy 

do przodu w stronę położenia jazdy do tyłu (odciągnąć od uchwytu nadajnika). Napędzane koła pojazdu 

muszą się zatrzymać. 
Aby przełączyć tryb na jazdę do tyłu, należy przywrócić środkowe (neutralne) położenie dźwigni sterującej 

i  po  krótkiej  chwili  skierować  dźwignię  w  stronę  położenia  trybu  jazdy  do  tyłu  (odciągnąć  od  uchwytu). 

Napędzane koła muszą teraz obracać się do tyłu.

  Jazda  do  tyłu  jest  możliwa  wyłącznie,  jeśli  tempomat  jest  odpowiednio  zaprogramowany  lub 

działa przy ustawieniach fabrycznych.

Po przeprowadzonej kontroli funkcjonalności należy na krótko wyłączyć tempomat (przełącznik zasilania 

przycisku konfiguracji w położeniu „OFF”). Następnie należy również wyłączyć nadajnik.

  Jeśli koła obracają się przeciwnie do opisanych powyżej kierunków dla poszczególnych trybów, 

należy odłączyć dwa z trzech przewodów przyłączeniowych silnika i zamienić je miejscami.

 

Jeśli tryb jazdy i hamowania działa w sposób odwrotny niż wskazuje na to położenie dźwigni 

sterującej przy nadajniku, oznacza to, że przy nadajniku włączony jest kanał funkcji odwróconego 

sterowania. Dalsze informacje znajdują się w instrukcji obsługi pilota zdalnego sterowania. 

Jeśli tempomat znajduje się w trybie pracy a dźwignia sterująca trybem jazdy/hamowania przy nadajniku 

znajduje się w położeniu środkowym (neutralnym), nie świeci się ani zielony ani czerwony wskaźnik LED 

(wszystkie wskaźniki LED są wyłączone).
Czerwony wskaźnik LED świeci się podczas jazdy do przodu lub do tyłu.
Czerwony  wskaźnik  LED  miga  przy  zbyt  niskim  napięciu  akumulatora  (zabezpieczenie  podnapięciowe). 

Wymienić wyczerpane akumulatory na akumulatory w pełni naładowane.
Zielony wskaźnik LED świeci się, gdy dźwignia sterująca trybem jazdy/hamowania przy nadajniku ustawiona 

jest w maksymalnym położeniu dla jazdy do przodu (pełne otwarcie). 
Zielony  wskaźnik  LED  miga,  gdy  tempomat  jest  zbyt  gorący  (zabezpieczenie  przed  przegrzaniem). 

Pozostawić tempomat na około 5–10 minut, aż ostygnie.

•  W przypadku braku sygnału nadajnika lub po utracie zasięgu sygnału nadajnika tempomat wyłączy sil-

nik. 

•  Jeśli osiągnięte zostanie napięcie wyłączenia akumulatora (jeśli takowe zostało zaprogramowane), pojazd 

zatrzyma się. Należy przerwać użytkowanie pojazdu, aby uniknąć głębokiego rozładowania akumulatora i 

ewentualnie jego uszkodzeń.

•  W przypadku osiągnięcia nadmiernej temperatury lub przy zablokowaniu silnika tempomat się wyłączy. 

W takim przypadku należy wznowić jego działanie i natychmiast sprawdzić silnik oraz napęd pod kątem 

sprawnego funkcjonowania. Należy również sprawdzić, czy wentylator działa oraz czy do tempomatu do-

ciera wystarczająca ilość chłodzącego powietrza. Po schłodzeniu lub po odblokowaniu silnika tempomat 

ponownie będzie pracował w zwykły sposób. 

•  Jeśli tempomat/silnik nie pracują lub jeśli ruchy dźwigni sterującej trybu jazdy/hamowania nie powodują 

zapłonu silnika, należy wyłączyć tempomat. Należy sprawdzić położenie neutralne przy nadajniku. Ustawić 

regulator trymu trybu jazdy w położeniu środkowym (neutralnym) i zwolnić dźwignię gazu. Sprawdzić, czy 

nadajnik jest włączony oraz czy baterie/akumulatory nadajnika oraz akumulator napędowy pojazdu są 

pełne.

•  W pierwszej kolejności należy wyłączyć tempomat (przełącznik zasilania wł./wył. w położeniu „OFF”).
•  Całkowicie odłączyć akumulator napędowy od tempomatu.
•  Następnie wyłączyć nadajnik.

•  Tempomat oraz wentylator nie działają.
  Sprawdzić akumulator napędowy i połączenia kablowe między akumulatorem i tempomatem.
•  Wentylator działa, ale tempomat nie.
  Trym trybu jazdy przy nadajniku należy ustawić w położeniu środkowym lub zaprogramować położenie 

neutralne oraz całkowicie otwarte dla jazdy do tyłu/ do przodu.

  Możliwe, że włączyło się zabezpieczenie przed przegrzaniem. Pozostawić tempomat do ostygnięcia.
•  Silnik nagle się zatrzymuje.
  Pojazd znajduje się poza zasięgiem nadajnika i nie otrzymuje sygnału sterującego lub włączyło się zabez-

pieczenie  podnapięciowe  tempomatu,  które  wyłącza  silnik.  Jeśli  tempomat  nie  odbiera  prawidłowego 

sygnału z odbiornika, ze względów bezpieczeństwa należy wyłączyć silnik. 

•  Silnik nie reaguje prawidłowo na polecenia sterujące nadajnika.
  Sprawdzić  wszystkie  przewody  oraz  połączenia  pod  kątem  przerwanych  przewodów  lub  luźnych 

połączeń. 

  Zaprogramować ponownie położenie neutralne oraz położenie całkowicie otwarte dla jazdy do przodu/ do 

tyłu.

  Zresetować i ponownie zaprogramować tempomat, w razie potrzeby wymienić.

Tempomat nie wymaga od użytkownika żadnej konserwacji, nie należy go rozkręcać. 
Przed  każdym  czyszczeniem  tempomatu  należy  go  wyłączyć  i  całkowicie  odłączyć  akumulator.  Jeśli 

przed czyszczeniem pojazd, w którym znajduje się tempomat był używany, należy zaczekać, aż tempomat 

całkowicie ostygnie.
Tempomat należy czyścić za pomocą, na przykład, czystej szczotki o długim włosiu i odkurzacza. W razie 

potrzeby można użyć aerozolu pyłowego.

  Produktów elektrycznych ani elektronicznych nie wolno wyrzucać z odpadami gospodarstwa do-

mowego!

 

Po zakończeniu eksploatacji produkt należy zutylizować zgodnie z obowiązującymi przepisami 

prawnymi.

Konsument jest prawnie zobowiązany (rozporządzenie dotyczące baterii) do zwrotu wszystkich zużytych 

baterii i akumulatorów. Wyrzucanie baterii z odpadami domowymi jest zabronione!

  Zawierające szkodliwe substancje baterie/akumulatory oznaczone są symbolem, który wskazu-

je na zakaz wyrzucania z odpadami domowymi. Oznaczenia krytycznych metali ciężkich: Cd = 

kadm, Hg = rtęć, Pb = ołów (oznaczenia znajdują się na akumulatorach np. pod ikoną kosza na 

śmieci po lewej stronie.

Zużyte baterie można także oddawać do nieodpłatnych gminnych punktów zbiórki, do naszych sklepów, lub 

gdziekolwiek, gdzie sprzedawane są baterie.
W ten sposób użytkownik spełnia wymogi prawne i ma swój wkład w ochronę środowiska.

Odpowiedni do pojazdów ..............................1:8 (Buggy/Truggy)
Liczba ogniw Ni-MH .......................................6 - 12
Liczba ogniw Li-Po ........................................2 - 4
Odpowiedni silnik ...........................................rozmiar 4074, ≤ 2400 KV, bezczujnikowy
Funkcje ..........................................................Równomierna jazda do przodu, hamowanie, równomierna jaz-

da do tyłu

Wyjście BEC ..................................................5,75 V/DC, 3 A
Prąd ciągły .....................................................80 A
Wymiary (dł. x szer. x wys.) ...........................58 x 46 x 35 mm
Waga .............................................................140 g