Reely 1:8 RC model car Nitro Monster truck GSC2005AENGBK データシート

Généralités à propos du moteur à combustion 
Lors de la mise en service du nouveau moteur, il convient d’observer une phase de rodage. Pendant la phase de 

rodage, les pièces du moteur s’ajustent parfaitement, permettant d’atteindre la puissance maximale et d’éviter une 

usure prématurée. La phase de rodage est donc très importante !
Pour de plus amples informations à propos de la phase de rodage, reportez-vous au chapitre 8. g).
Procédure de démarrage
•  Placez le véhicule sur une surface appropriée en veillant à ce que les roues puissent tourner librement.
•  Obturez le silencieux puis tirez plusieurs fois lentement le démarreur par câble pour aspirer du carburant dans le

carburateur. 

 Répétez cette opération jusqu’à ce qu’il n’y ait plus de bulles d’air dans le tuyau de carburant entre le réservoir et le

carburateur et que le carburant arrive tout juste dans le carburateur. 

Ne  tirez  pas  à  fond  le  démarreur  par  câble,  mais  seulement  aux  3/4  de  sa  longueur.  Déterminez  la

longueur du câble sous gaine en le tirant lentement (en veillant à ce qu’aucun chauffe-bougie ne soit alors  

raccordé !). Ne tirez pas en forçant !

S’il s’avère difficile de tirer le câble, le moteur est « noyé » (trop de carburant dans la chambre de chauffe).

Observez alors le chapitre « Pompage du carburant lorsque le moteur est noyé » en page suivante.

•  Placez un chauffe-bougie avec une batterie complètement chargée sur la bougie. Veillez à ce que la borne de

raccordement du chauffe-bougie soit solidement fixée sur la bougie de préchauffage.

•  Tirez maintenant sur le démarreur à câble jusqu’à ce que le moteur démarre. Tenez fermement le modèle réduit

avec l’autre main. Lorsque vous retenez le modèle réduit, n’introduisez jamais les mains dans l’entraînement, celui-

ci pourrait démarrer en cas de démarrage de l’accouplement à glissement. Ne retenez pas non plus le véhicule par

les roues. Il y a danger de blessures !

•  Dès que le moteur tourne, relâchez le démarreur par câble et retirez le chauffe-bougie de la bougie de préchauffa-

ge. 

  Ne raccordez que brièvement le chauffe-bougie durant la procédure de démarrage. La bougie de préchauffage 

risquerait sinon de griller prématurément. 

•  Si vous ne parvenez à actionner le démarreur à câble, malgré plusieurs essais, qu’au moyen d’une grande dépense

d’énergie, cela indique une trop grande quantité de carburant dans la chambre de combustion et dans le carter 

de vilebrequin. Le moteur est « noyé ». Ne tentez alors plus de démarrer et éliminez l’excédent de carburant afin

d’éviter d’endommager le démarreur par câble et le moteur. 

Pompage du carburant lorsque le moteur est « noyé »
•  Dévissez la bougie de préchauffage. Assurez-vous de son fonctionnement correct. Le cas échéant, une bougie de

préchauffage défectueuse peut être à l’origine du problème durant la procédure de démarrage.

•  Appuyez vigoureusement sur le flexible de carburant entre le réservoir et le carburateur.
•  Posez un chiffon sur le moteur et tirez 5 à 6 fois complètement le démarreur par câble (aux 3/4 de sa longueur !).

Le carburant est pompé et s’évapore. 

•  Réinsérez la bougie de préchauffage.
•  Répétez l’opération de démarrage.