Reely Carbon Fighter II Brushless 1:10 RC model car Electric FS53622 データシート

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Bien que ce modèle réduit ait été construit selon l’état actuel de la technique, d’éventuels problèmes ou
dysfonctionnements peuvent toutefois survenir. C’est pourquoi nous décrivons ci-dessous comment éliminer vous-
même d’éventuels dérangements. Respectez également le mode d’emploi fourni avec la télécommande.

• Avec les télécommandes 2,4 GHz, une procédure d’apprentissage doit être effectuée pour le récepteur sur l’émetteur.

Pour cette procédure, on emploie par ex. les termes anglais « Binding » ou « Pairing ». La procédure d’apprentissage
a normalement déjà été effectuée par le fabricant, mais vous pouvez bien sûr également l’effectuer vous-même. À
cet effet, observez le mode d’emploi de la télécommande.

• La batterie de conduite du véhicule ou les batteries / piles dans l’émetteur sont-elles vides ? Remplacez la batterie

de conduite ou les batteries ou piles dans l’émetteur par des piles ou batteries neuves.

• Avez-vous d’abord allumé l’émetteur puis le régulateur de vitesse ? Si vous procédez dans l’ordre inverse, le régulateur

de vitesse ne fonctionne pas pour des raisons de sécurité.

• La batterie de conduite est-elle correctement raccordée au régulateur de vitesse ? Contrôlez le connecteur à fiches,

il est possible qu’il soit encrassé ou oxydé.

• Le véhicule est-il trop éloigné ? Une batterie de conduite et des piles ou batteries pleines dans l’émetteur doivent

permettre d’atteindre une portée d’au moins 50 m et plus. Cela peut cependant être réduit en raison des conditions
ambiantes, par ex. en cas de défauts sur la fréquence d’émission ou à proximité d’autres émetteurs (pas uniquement
émetteurs de la télécommande, mais aussi périphériques Wi-Fi ou Bluetooth, qui émettent également sur une
fréquence de 2,4 GHz), de pièces métalliques, de bâtiments, etc.

La position de l’antenne de l’émetteur par rapport à celle du récepteur a une très forte influence sur la portée. Pour
une portée optimale, les deux antennes doivent se trouver à la verticale. Lorsque vous dirigez l’antenne de l’émetteur
vers le véhicule, la portée est considérablement réduite !

• Assurez-vous que les connecteurs du régulateur de vitesse et du servo de direction soient correctement positionnés

sur le récepteur. Si les prises sont tournées à 180°, le régulateur de vitesse et le servo de direction ne fonctionnent
pas.

Si les fiches du régulateur de vitesse et du servo de direction sont permutées, le levier d’accélération / de freinage
commande le levier de direction et le volant la fonction de conduite !

• Les connecteurs du servo et du régulateur de vitesse du récepteur ont-ils été raccordés dans le bon sens ? En cas

d’orientation incorrecte (si les fiches sont inversées de 180°), le récepteur n’envoie pas de signaux de commande
au régulateur de vitesse ou au servo de direction.

• Corrigez la compensation pour la fonction de conduite sur l’émetteur (réglez la position neutre).

• Si la course de compensation est insuffisante, reprogrammez la position neutre et la position plein gaz, voir

chapitre 11 a).