Reely 4WD ARR DC-01F データシート
製品コード
DC-01F
77
Le véhicule ralentit ou le servo de direction ne réagit que faiblement, voire plus du tout ; la portée entre
l’émetteur et le véhicule est très courte
• La batterie de conduite est faible ou vide.
En cas d’utilisation d’un régulateur de vitesse avec circuit BEC, le récepteur tout comme le servo de direction sont
• La batterie de conduite est faible ou vide.
En cas d’utilisation d’un régulateur de vitesse avec circuit BEC, le récepteur tout comme le servo de direction sont
alimentés par la batterie de conduite. C’est pourquoi une batterie de conduite faible ou déchargée empêche le
récepteur de fonctionner correctement. Remplacez la batterie de conduite du véhicule par une batterie neuve pleine
(attendez d’abord au moins 5 à 10 minutes afin que le moteur et le régulateur de vitesse puissent suffisamment
refroidir).
• Contrôlez les piles ou batteries dans l’émetteur.
La conduite en ligne droite est incorrecte
• Mettez l’émetteur en conduite en ligne droite avec la fonction de compensation correspondante pour la direction.
• Contrôlez la timonerie de direction ou le bras de servo et son raccord vissé.
• Le véhicule a-t-il eu un accident ? Vérifiez alors si le véhicule comporte des pièces défectueuses ou cassées et
• Mettez l’émetteur en conduite en ligne droite avec la fonction de compensation correspondante pour la direction.
• Contrôlez la timonerie de direction ou le bras de servo et son raccord vissé.
• Le véhicule a-t-il eu un accident ? Vérifiez alors si le véhicule comporte des pièces défectueuses ou cassées et
remplacez-les.
La direction fonctionne en sens contraire au mouvement du volant sur l’émetteur
• Activez le réglage Reverse pour la fonction de direction sur l’émetteur.
• Activez le réglage Reverse pour la fonction de direction sur l’émetteur.
La fonction de conduite est contraire au mouvement du levier d’accélération / de freinage sur l’émetteur
• Normalement, le véhicule doit avancer lorsque le levier d’accélération / de freinage sur l’émetteur est tiré vers la
• Normalement, le véhicule doit avancer lorsque le levier d’accélération / de freinage sur l’émetteur est tiré vers la
poignée.
Le cas contraire, activez le réglage Reverse pour la fonction de conduite.
• Si le moteur a été débranché du régulateur de vitesse, permutez deux des câbles du moteur.
Avec un moteur électrique Brushless, permuter deux des trois câbles du moteur. Cela inverse le sens de rotation du
• Si le moteur a été débranché du régulateur de vitesse, permutez deux des câbles du moteur.
Avec un moteur électrique Brushless, permuter deux des trois câbles du moteur. Cela inverse le sens de rotation du
moteur Brushless.
La direction ne fonctionne pas ou pas correctement, le débattement de la direction est trop faible au niveau
du véhicule
• Si l’émetteur propose un réglage Dualrate, contrôlez ce réglage (observez le mode d’emploi fourni avec l’émetteur).
• Si l’émetteur propose un réglage Dualrate, contrôlez ce réglage (observez le mode d’emploi fourni avec l’émetteur).
Lorsque le réglage Dualrate est trop faible, le servo de direction ne réagit plus.
• Dans la mesure où l’émetteur propose un réglage « EPA » (= « End Point Adjustment » = Réglage de la butée
finale), contrôlez ce réglage et corrigez-le le cas échéant.
• Assurez-vous que toutes les pièces du mécanisme de direction sont correctement fixées ; contrôlez par ex. si le
bras du servo est correctement fixé sur le servo. Contrôlez si le mécanisme de direction n’est peut-être pas bloqué
par une petite pierre.