Reely 4WD ARR DC-01F データシート

Zet de rijregelaar aan. 
Afhankelijk van de door u gebruikte rijregelaar moet nu evt. de neutrale en volgaspositie voor het vooruit en achteruit 

rijden worden geprogrammeerd.
Raadpleeg daartoe de gebruiksaanwijzing van uw rijregelaar.
Mocht de aandrijving van het voertuig starten, hoewel de gas-/remhendel op de zender zich in de neutrale stand 

bevindt, verstel dan de trimming op de zender tot de motor blijft staan. 
Controleer nu de aandrijf- en stuurfuncties van het voertuig.

Nadat u het voertuig zoals in de voorgaande hoofdstukken heeft klaargemaakt, moet tot slot de besturing nog worden 

afgesteld opdat het voertuig correct bestuurbaar is.
Bij een pistoolgreep-zender moet het draaiwiel daarvoor worden losgelaten zodat het in de middelste stand (neutrale 

stand) staat. Zet ook de trimming voor de stuurfunctie in de middelste stand.
Als de zender over een dualrate-functie beschikt, moet deze worden gedeactiveerd.
De servohendel op de servo moet nu verticaal naar boven staan. Als dit niet het geval is, kunt u makkelijk verkeerde 

standen met de trimming van de stuurfunctie aan de zender corrigeren.
Als de trimweg niet volstaat, moet de servohendel overeenkomstig opnieuw worden gepositioneerd. 
Zet de stuurservo in de middenpositie (neutrale positie). Schakel dan de rijregelaar uit en ontkoppel de rijaccu van de 

rijregelaar. Verwijder de stuurservo en draai de schroef die de servohendel op de stuurservo houdt, uit.
Trek de servohendel uit de servo en bevestig deze zo dat hij in een rechte hoek ten opzichte van de servo staat (servo 

moet zich in de middenpositie/neutrale stand bevinden, na het inbouwen van de stuurservo moet de servohendel 

loodrecht naar boven wijzen.).
Maak de servohendel opnieuw aan de servo vast en installeer de stuurservo. Sluit de rijaccu aan de rijregelaar aan 

en schakel de rijregelaar in. Controleer de stuurfunctie nu opnieuw. 
Controleer de stuurinslag naar links en rechts. De servo mag niet op blok lopen. Dit betekent dat de stuurmechaniek 

niet verder kan bewegen, maar de servo toch probeert de stuurbevelen om te zetten. Daardoor wordt niet alleen de 

servo-aandrijving overbelast, maar neemt de servo bovendien ook veel stroom op, wat de rijtijd vermindert. 
Al naargelang welke afstandsbediening u gebruikt, kan de servoweg aan de zender worden begrensd (vb. als „EPA“ 

aangeduid („EPA“ = „End Point Adjustment“ = eindaanslag instellen). Ook een dualrate-instelling kan daarvoor worden 

gebruikt.
De precieze instelling van de rechtuitloop volgt later bij het rijden van het voertuig op de zender via de trimming van 

de stuurfunctie.

Geleid het antennebuisje vanaf de onderzijde van de carrosserie door de overeenkomstige opening. 
Plaats de carrosserie op de carrosseriehouders en beveilig met geschikte carrosserieclips.