Reely 01:10 Audi RS6 4WD EB-250 TW RtR 2.4 GHz QCO10E4W000EV61R01 データシート

Ouvrez le logement des piles de l’émetteur et insérez-y les piles ou batteries chargées. Veillez à respecter la polarité
(plus/+ et moins/-), voir marquage dans le logement des piles. Refermez le logement des piles. Observez le mode
d’emploi fourni avec la télécommande.

Allumez l’émetteur et mettez la compensation en position médiane, respectivement pour la fonction de direction et de
conduite.

Dans la mesure où l’émetteur dispose d’une fonction Dualrate, celle-ci doit être désactivée ou réglée de sorte à ne pas
limiter l’angle de braquage. À cet effet, observez également le mode d’emploi de la télécommande.

La batterie de conduite ne doit pas encore être raccordée au régulateur de vitesse. Allumez d’abord
l’émetteur, voir chapitre 8. c) et d).

Ce véhicule a été exclusivement conçu pour un fonctionnement avec des batteries NiMH à 6 cellules
(tension nominale de 7,2 V).

En cas d’utilisation de batteries de conduite comportant un nombre supérieur de cellules, il y a un risque
d’incendie en raison de la surchauffe du régulateur de vitesse. Il y a également un risque de surcharge de
l’entraînement du véhicule pouvant ainsi endommager le véhicule (par ex. différentiel). Perte de la garan-
tie !

En principe, le régulateur de vitesse installé dans le véhicule peut également être utilisé avec des batteries
LiPo à 2 cellules (tension nominale de 7,4 V) ; il n’est cependant pas équipé d’une détection de sous-
tensions ! Ceci peut provoquer une décharge profonde de la batterie LiPo et ainsi endommager cette
dernière.

Décollez les deux bandes velcro du logement de la batterie. Insérez la batterie de conduite dans le logement de la
batterie puis fixez-la à l’aide des deux bandes velcro. Tendez les bandes velcro pour que la batterie de conduite ne
puisse pas se déplacer dans le logement de la batterie.