Reely 01:10 Audi RS6 4WD EB-250 TW RtR 2.4 GHz QCO10E4W000EV61R01 データシート
製品コード
QCO10E4W000EV61R01
58
f) Raccordement de la batterie de conduite sur le régulateur de vitesse
Éteignez d’abord le régulateur de vitesse. Pour
ce faire, commutez l’interrupteur Marche/Arrêt
(voir flèche sur la figure de droite) en position
« OFF » (arrêt).
ce faire, commutez l’interrupteur Marche/Arrêt
(voir flèche sur la figure de droite) en position
« OFF » (arrêt).
Allumez ensuite l’émetteur (voir chapitre 8. c)
et d).
et d).
Afin d’éviter un démarrage des roues et ainsi un démarrage incontrôlé du modèle réduit (par ex. lorsque la
compensation de l’entraînement est déréglée), placez le modèle réduit sur une surface appropriée (ou un
box de démarrage) de sorte que les roues puissent tourner librement en présence d’un défaut.
compensation de l’entraînement est déréglée), placez le modèle réduit sur une surface appropriée (ou un
box de démarrage) de sorte que les roues puissent tourner librement en présence d’un défaut.
N’introduisez pas la main dans l’entraînement. Ne retenez pas les roues.
Raccordez maintenant la batterie de conduite au régulateur de vitesse. Respectez la polarité (câble rouge = plus/+,
câble noir = moins/-).
câble noir = moins/-).
g) Mise en marche du régulateur de vitesse
Placez l’interrupteur Marche/Arrêt du régulateur de vitesse (voir figure dans le chapitre 8. f)) en position « ON » (=
marche). Attendez ensuite quelques secondes (laissez le levier d’accélération/freinage en position neutre, ne le dé-
placez pas).
marche). Attendez ensuite quelques secondes (laissez le levier d’accélération/freinage en position neutre, ne le dé-
placez pas).
Le régulateur de vitesse enregistre automatiquement la position actuelle du levier d’accélération/de freinage comme
position neutre.
position neutre.
Le moteur émet un bip sonore bref puis une tonalité de confirmation (« DO-RÉ-MI »), la position actuelle du levier
d’accélération/de freinage sur l’émetteur est ensuite enregistrée comme position neutre, la DEL du régulateur de
vitesse passe au vert. Le régulateur de vitesse est désormais opérationnel, vous pouvez piloter votre véhicule à partir
de l’émetteur.
d’accélération/de freinage sur l’émetteur est ensuite enregistrée comme position neutre, la DEL du régulateur de
vitesse passe au vert. Le régulateur de vitesse est désormais opérationnel, vous pouvez piloter votre véhicule à partir
de l’émetteur.
Ces signaux sonores sont générés par une activation brève du moteur via le régulateur de vitesse. Avec
certains moteurs, le volume de ces signaux sonores est très bas.
certains moteurs, le volume de ces signaux sonores est très bas.
Si l’entraînement du véhicule démarre alors que le levier d’accélération/de freinage de l’émetteur se trouve
en position neutre, réglez la compensation sur l’émetteur jusqu’à ce que le moteur s’arrête.
en position neutre, réglez la compensation sur l’émetteur jusqu’à ce que le moteur s’arrête.
Vérifiez ensuite les fonctions d’entraînement et de direction du véhicule.
h) Mise en place et fixation de la carrosserie
Guidez le tube d’antenne de la face inférieure de la carrosserie à travers l’orifice prévu à cet effet. Placez la carrosse-
rie sur les fixations puis sécurisez-la à l’aide des clips de la carrosserie.
rie sur les fixations puis sécurisez-la à l’aide des clips de la carrosserie.
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