Reely 4WD RtR 2.4 GHz E16DTBL データシート

•  Funzione n. 4, il LED verde lampeggia brevemente 4 volte: modalità di avvio alla partenza
  In base all‘impostazione, la partenza avviene con minore o maggiore potenza. Si osservi che per i due livelli su-

periori è necessario disporre di un accumulatore di alta qualità, in grado di garantire l‘elevato approvvigionamento 

elettrico necessario alla partenza. Questi due livelli, inoltre, per la maggiore sollecitazione cui sottopongono la 

trasmissione  hanno effetti controproducenti sulla durata dei vari componenti (pignone di comando, ingranaggio del 

cambio, differenziale, gomme).

•  Funzione n. 5, il LED verde lampeggia a lungo 1 volta: massima forza di frenata
  In base alla posizione della leva sul trasmettitore, il regolatore di velocità offre una forza di frenata proporzionale. 

Un valore elevato, come 100%, riduce lo spazio di frenata, ma ha effetti controproducenti sulla durata della trasmis-

sione (pignone di comando, ingranaggio del cambio, differenziale, gomme).

  Questa funzione consente di programmare la velocità massima in retromarcia. Si consiglia di impostare tale valore 

su 50% in modo che sia più agevole controllare il veicolo quando si compie la retromarcia.

  Se la retromarcia è stata disattivata (vedere la funzione n. 1), la programmazione della funzione n. 6 non produce 

alcun effetto.

•  Funzione n. 7, il LED verde lampeggia 1 volta a lungo e 2 volte brevemente: minima forza di frenata
  Questa funzione consente di impostare la forza di frenata quando inizia la procedura di frenata.
 Per impostazione predefinita la forza di frenata è pari a quella del freno motore (vedere funzione n. 2), ma è possi-

bile impostare anche altri valori.

 Questa funzione permette di impostare l‘area „D“ (vedere figura a des-

tra) riconosciuta dal regolatore di velocità come posizione di folle sul 

trasmettitore. Per l‘area „D“ è possibile impostare i valori 6%, 9% e

12% dell‘intero percorso della leva (E+D+F = 100%).

  A = posizione di folle (posizione centrale meccanica della leva di acce-

lerazione/freno quando viene lasciata andare)

  B = marcia avanti alla massima accelerazione
  C = marcia indietro alla massima accelerazione
  D = area di rilevamento della posizione di folle
 E = area per marcia avanti
  F = area per marcia indietro

•  Funzione n. 9, il LED verde lampeggia 1 volta a lungo e 4 volte brevemente: Anticipo 
  Di norma, valori di anticipo elevati comportano un incremento del numero di giri del motore. Al tempo stesso, però, 

la coppia si riduce e l‘assorbimento di corrente aumenta (tempo di guida più breve, surriscaldamento di motore e 

regolatore di velocità). Il produttore ha già configurato l‘impostazione ottimale per il motore installato sul veicolo;

solo i modellisti esperti dovrebbero, se necessario, modificare tale impostazione.