Varta MOTORRADBATTERIE YTX7A-4 / -BS 549629 データシート

Please follow the information rendered on the battery,
in the instructions for use, and in the vehicle operating
instructions. Please keep these operating instructions
with the user’s manual for the vehicle.

Wear eye protection for all work on the battery.

Keep children away from acid and filled batteries.
- Keep children at a distance when working on the 

battery.

Fires, sparks, naked light and smoking are prohibited:
- Avoid causing sparks when handling cables and

electrical equipment, and beware of electrostatic 
discharges.

- Avoid short circuits, otherwise:

Explosion hazard:
- A highly-explosive oxyhydrogen mixture occurs 

when batteries are charged.

Corrosive hazard:
- Battery acid is highly caustic, therefore:
- Wear protective gloves and goggles.

First aid:
- Rinse out any acid splashed into the eyes 

immediately using clear water for several minutes.
Consult a doctor immediately.

- Neutralise acid splashes on skin or clothes 

immediately using acid neutraliser or soap suds 
and rinse with plenty of water.

- If acid is consumed, consult a doctor immediately.

Warning note:
- Do not expose batteries to direct daylight without 

protection as otherwise the battery housing 
may be damaged.

- Discharged batteries can freeze up, therefore store

in an area free from frost.

Disposal:
- Hand in old batteries at a collection point.
- The notes listed in Section 3 are to be followed for

transport.

- Never dispose of old batteries as domestic waste.

- Unlike conventional motorcycle batteries, batteries with

AGM technology do not require any water to be added.
These closed motorcycle batteries may not be opened once
they have been put into initial operation. Otherwised the
battery will be damaged.

- These batteries have been dry-precharged and are activated

by the acid pack supplied (please refer to Section 2). Please
also note the warnings and safety regulations supplied.

- Unlike conventional batteries, there is much less self-

discharge.

- Batteries with AGM technology have a safety valve and

flashback protection. The electrolyte in these batteries is 
fixed, they are shakeproof and fully leak-proof.

Großbritannien/Great Britain
Johnson Controls Batteries Ltd / VARTA
Johnson Controls Reception, NOT Bosch goods in!
Broadwater Park, North Orbital Road
Denham Uxbridge UB9 5HR
Tel.: +44 18 95 83 89 99
Fax: +44 18 95 83 89 80
www.varta-automotive.co.uk

Place the battery on an even surface. Remove
the sealing strip.

Sealing strip

Feed opening

Fill the battery with the acid supplied only when it has been
removed from the battery compartment.

Take the battery acid holder out of the plastic bag.
Remove the sealing cap strips – later to be used for
sealing the battery – from the holder.

Sealed cap strip
(for use as battery
plugs)

The six sealed
holder openings

NB: Do not remove or pierce the seals on
the openings.

Turn the battery acid holder around and place on the
battery in such a way that the six sealed openings are
aligned on the six feed openings of the battery. Press
the holder firmly downwards to pierce the seals. The
battery acid then starts to flow into the battery.

NB: Ensure that the
holder is not tilted as this
can prevent the battery
acid from flowing.

Ensure that air bubbles rise from each of the six feed
openings. Leave the holder for at least 20 minutes.

Air bubbles

Note: If no air bubbles rise
from one of the feed
openings, tap lightly two or
three times on the holder.
Never remove the holder
during the feed process.

Ensure that all of the battery acid has flowed out of the
holder. If any battery acid remains in the holder, tap lightly
on the holder as described above. Then carefully pull the
holder out of the battery.

Firmly press the sealing cap strip into the feed
opening. Ensure that the strip is at the same level
as the top of the battery.

This completes the feed process. The sealing cap
strip may not be removed; no additional water or
battery acid is required.

Use both hands to evenly
press the sealing cap strip
(battery plug) downwards.

Approx. 30 minutes after filling the battery with acid, the battery
voltage must be measured using a Voltmeter. If it exceeds
12.7 Volt, the battery is ready for use at once. If the battery
voltage is lower, it will require recharging (see Section 4).

3.1 Installation in and removal from the vehicle
- Switch off the engine and all power consumers.
- These batteries may only be used in the compartment 

provided by the vehicle manufacturer. Ensure sufficient 
ventilation at all times. Please observe the instructions 
supplied by the vehicle manufacturer.

- Avoid short circuits caused by tools, for example.
- When removing, disconnect the negative terminal first.
- Remove any foreign bodies from the battery tray and clamp

the battery tightly after installation.

- Clean the terminals and clamps, and lubricate lightly with 

battery grease.

- When installing, connect the positive terminal first and 

check the terminal clamps for a tight fit.

- These operating instructions must be kept with the vehicle’s

user manual.

3.2 Storage and transport
- Unfilled batteries must be stored in a cool and dry place.
- Filled batteries should be fully charged (see Section 4) before

storing (e.g. over the winter).

- If there is a protective cap, leave it on the positive terminal.
- Batteries must not be exposed to direct sunlight.

3.3 Maintenance
- Closed batteries do not require any maintenance in the 

form of added water; therefore, do not open the battery.

- Keep the connection terminals and battery surface clean

(using a damp, antistatic cloth), tighten clamps and lubricate
lightly. Monitor the battery charge by checking the voltage
and recharge as necessary (see Section 4).

NB: If you are unsure of how to charge the battery, have it
charged by a professional.

Regulated charge characteristics (IU or WU curve) are
recommended for closed batteries owing to their functional
principle. Charging with a generator - e.g. in a motorcycle’s
wiring system – and charging as indicated in Table 2 are to
be recommended due to their voltage control. Charging with
chargers as per Table 1 requires the charging voltage to be
monitored as well as manual disconnection if limit values are
exceeded.

Please observe the instructions supplied by the charger
manufacturer.

Table 1: Unregulated chargers with manual control (acceptable)

Table 2: Regulated chargers without additional control (recommended)

Guide values for charging period with regulated chargers to disconnection are indicated in Table 3.

Curve 

Application 

Voltage clamping
(manual control!)

W 

Individual charge 

max. 14.4 Volt

Wa* 

Individual charge 

max. 14.4 Volt

*Chargers with automatic loss of voltage via time switch or temperature monitoring

Curve 

Application 

Voltage clamping

IU 

Individual/Group charge

max. 14.4 Volt

Wu 

Individual charge 

max. 14.4 Volt

Wae 

Individual charge  

max. 14.4 Volt

Table 3: Guide values for charging period depending on battery status and size of charger

- If the charger curve is unknown, it can be assumed that

charging will be unregulated, i.e. voltage monitoring via a
Voltmeter and manual disconnection at 14.4 Volt are required.

- The nominal charger current should be 1/10 of the nominal

capacity in Ampere.

- When charging, connect the battery to the charger before

switching on the charger.

- Ensure sufficient ventilation when charging in closed areas.

VARTA stands for quality and experience as regards batteries.
We guarantee the use of perfect materials and adherence to
the applicable standards. With their fixed electrolyte, VARTA
motorcycle batteries in AGM technology are shakeproof, leak-
proof and require absolutely no maintenance.

Open-circuit voltage*

Charging status (%)

Charging period at nominal charger current

(Volt)

0.1 x nominal battery capacity

>12.7

100 -

~12.5 75 

4 

h

~12.2 50 

7 

h

~12.0 25 

11 

h

~11.8 0 

14 

h

* Open-circuit voltage does not reach a constant value for some hours; therefore it should not be measured directly following

charging or discharging. In this case, it is necessary to wait for approx. 2 hours.

Nº UU.EE. 231-639-5

514 282

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Hinweise auf der Batterie, in der Gebrauchsanweisung
und in der Fahrzeugbetriebsanleitung befolgen. Legen
Sie diese Gebrauchsanweisung dem Betriebshandbuch
des Fahrzeuges bei.

Bei allen Arbeiten an der Batterie Augenschutz tragen

Säure und gefüllte Batterien von Kindern fernhalten
- Bei Arbeiten an der Batterie Kinder fernhalten

Feuer, Funken, offenes Licht und Rauchen verboten:
- Funkenbildung beim Umgang mit Kabeln und

elektrischen Geräten sowie durch elektrostatische 
Entladungen vermeiden!

- Kurzschlüsse vermeiden, sonst:

Explosionsgefahr:
- Bei der Ladung von Batterien entsteht ein 

hochexplosives Knallgasgemisch

Verätzungsgefahr:
- Batteriesäure ist stark ätzend, deshalb:
- Schutzhandschuhe und Augenschutz tragen

Erste Hilfe:
- Säurespritzer im Auge sofort einige Minuten mit

klarem Wasser spülen! Danach unverzüglich einen
Arzt aufsuchen.

- Säurespritzer auf der Haut oder Kleidung sofort mit

Säureumwandler oder Seifenlauge neutralisieren
und mit viel Wasser nachspülen.

- Bei getrunkener Säure sofort einen Arzt aufsuchen!

Warnvermerk:
- Batterien nicht ungeschützt dem direkten Tageslicht

aussetzen, sonst können Schäden am Batterie-
gehäuse entstehen.

- Entladene Batterien können einfrieren, deshalb

frostfrei lagern.

Entsorgung:
- Altbatterien bei einer Sammelstelle abgeben.
- Beim Transport sind die unter Punkt 3 aufgeführten

Hinweise zu beachten.

- Altbatterien nie über den Hausmüll entsorgen!

- Gegenüber konventionellen Motorradbatterien entfällt bei 

Batterien mit AGM-Technologie das Wasser nachfüllen
vollständig. Diese verschlossenen Motorradbatterien dürfen
nach erfolgter Inbetriebsetzung nicht wieder geöffnet
werden! Eine Öffnung würde die Batterien zerstören.

-  Diese Batterien sind trocken vorgeladen und werden durch

den mitgelieferten Säurepack aktiviert, siehe Punkt 2.
Beachten Sie hierzu unbedingt die Warnhinweise und
Sicherheitsvorschriften.

-  Gegenüber konventionellen Batterien ist die Selbstentladung

stark reduziert.

-  B a t t e r i e n   m i t   A G M - Te c h n o l o g i e   b e s i t z e n   e i n

Sicherheitsventil und einen Rückzündschutz. In diesen Bat-
terien ist der Elektrolyt festgelegt, sie sind rüttelfest und
völlig auslaufsicher.

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Johnson Controls Power Solution Europe
Am Leineufer 51
30419 HANNOVER
Tel.: +49 5 11/ 9 75 02
Fax: + 49 5 11/ 9 75 1680
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Die Batterie auf einer ebenen Fläche abstellen.
Den Abdichtstreifen entfernen.

Befüllen Sie die Batterie nur im ausgebauten Zustand mit der
mitgelieferten Säure.

Abdichtstreifen

Einfüllöffnung

Den Batteriesäure-Behälter aus dem Plastikbeutel heraus-
nehmen. Die Verschlußkappenleiste - die später als
Batterieverschluß verwendet wird - von dem Behälter
abnehmen.

Den Batteriesäure-Behälter umdrehen und so auf die
Batterie legen, dass die sechs abgedichteten Öffnungen
auf die sechs Einfüllöffnungen der Batterie ausgerichtet
sind. Nun den Behälter kräftig nach unten drücken, um
die Abdichtungen zu durchstechen. Die Batteriesäure
beginnt nun, in die Batterie einzufließen.

Wichtig: Achten Sie
darauf, dass der
Behälter nicht gekippt
wird, da dies das Aus-
fließen der Batterie-
säure verhindern kann.

Verschlußkappen
leiste (zur Ver-
wendung als
Batteriestopfen)

Die sechs
abgedichteten
Behälteröffnungen

Wichtig: Die Abdichtung der Öffnungen nicht
entfernen oder durchstechen.

Vergewissern Sie sich, dass aus allen sechs Einfüll-
öffnungen Luftblasen aufsteigen. Den Behälter nun
mindestens 20 Minuten stehen lassen.

Vergewissern Sie sich, dass die Batteriesäure ganz aus
dem Behälter ausgelaufen ist. Sollte Batteriesäure im
Behälter verblieben sein, wie oben beschrieben leicht
auf den Behälter klopfen. Nun den Behälter vorsichtig
aus der Batterie herausziehen.

Die Verschlußkappenleiste gut in die Einfüllöffnung hinein-
drücken. Vergewissern Sie sich, dass sich die Leiste auf
der selben Höhe wie die Oberseite der Batterie befindet.

Der Einfüllvorgang ist nun abgeschlossen. Die Verschluß-
kappenleiste darf nicht entfernt werden; ein weiteres
Einfüllen von Wasser oder Batteriesäure ist nicht er-
forderlich.

Verschlußkappenleiste
(Batteriestopfen) mit
beiden Händen gleich-
mäßig nach unten drücken.

Luftblasen

Hinweis: Wenn aus einer der
Einfüllöffnungen keine
Luftblasen aufsteigen, zwei oder
drei Mal leicht auf den Behälter
klopfen. Niemals den Behälter
während des Füllvorganges
abnehmen.

Ca. 30 Minuten nach dem Einfüllen der Säure ist mit einem
Voltmeter die Batteriespannung zu messen. Liegt diese über
12,7 Volt ist die Batterie sofort einsatzfähig. Ist die Batterie-
spannung geringer, ist eine Nachladung (siehe Punkt 4) er-
forderlich.

3.1 Einbau in das Fahrzeug und Ausbau aus dem Fahrzeug
- Motor und alle Stromverbraucher ausschalten.
- Diese Batterien dürfen nur an den vom Fahrzeugher-

stellervorgesehenen Platz eingesetzt werden. Es ist stets
für ausreichende Belüftung zu sorgen. Beachten Sie
unbedingt die Hinweise des Fahrzeugherstellers.

- Kurzschlüsse, z. B. durch Werkzeuge, vermeiden.
- Beim Ausbau zuerst den Minuspol abklemmen.
- Fremdkörper von der Stellfläche der Batterie entfernen und

Batterie nach dem Einsetzen fest verspannen.

- Pole und Klemmen reinigen und mit Polfett leicht einfetten.
- Beim Einbau zuerst den Pluspol anklemmen und auf festen

Sitz der Polklemmen achten.

- Diese Bedienungsanleitung ist dem Betriebshandbuch des

Fahrzeuges beizulegen.

3.2 Lagerung und Transport
- Im ungefüllten Zustand sind die Batterien kühl und trocken

zu lagern.

- Gefüllte Batterien sind vor dem Lagern (z. B. in der

Winterpause) einer Volladung (siehe Punkt 4) zu unterziehen.

- Schutzkappe, wenn vorhanden, auf dem Pluspol belassen.
- Batterien sind vor direkter Sonneneinstrahlung zu schützen.

3.3 Wartung
- Verschlossene Batterien benötigen keine Wartung in Form

von Wassernachfüllung, deshalb die Batterie nicht wieder
öffnen.

-  Anschlusspole und Batterieoberfläche sauberhalten (feuchtes

Tuch, antistatisch), Klemmen fest anziehen und leicht
einfetten.

-  Den Ladezustand der Batterie durch Spannungskontrolle 

überwachen und gegebenenfalls nachladen (siehe Punkt 4).

Wichtig: Sollten Sie in der Durchführung einer Batterieladung
unsicher sein, lassen Sie die Batterie bei einer Fachwerkstatt
laden.

Für verschlossene Batterien wird aufgrund ihres Funktions-
prinzips eine geregelte Ladecharakteristik (IU- oder WU-
Kennlinie) empfohlen. Die Ladung mit der Lichtmaschine -
z.B. im Bordnetz eines Motorrades - sowie die Ladeverfahren
nach Tabelle 2 sind aufgrund ihrer Spannungsregelung zu
bevorzugen. Die Ladung mit Ladegeräten nach Tabelle 1 setzt
eine Überwachung der Ladespannung sowie die Abschaltung
von Hand bei Überschreitung von Grenzwerten voraus.

Beachten Sie die Hinweise des Ladegeräteherstellers.

Tabelle 1: Ungeregelte Ladegeräte mit manueller Überwachung (vertretbar.)

Tabelle 2: Geregelte Ladegeräte ohne zusätzliche Überwachung (empfohlen).

Anhaltswerte für die Ladedauer mit geregelten Ladegeräten bis zum Abschaltpunkt können Tabelle 3 entnommen werden.

Kennlinie Anwendung 

Spannungsbegrenzung
(manuelle Überwachung!)

W 

Einzelladung 

14,4 Volt max.

Wa* 

Einzelladung 

14,4 Volt max.

*Ladegeräte mit Abschaltautomatik durch Zeitschalter oder Temperaturüberwachung

Kennlinie Anwendung 

Spannungsbegrenzung

IU 

Einzel-/Sammelladung 

14,4 Volt max.

Wu 

Einzelladung 

14,4 Volt max.

Wae 

Einzelladung 

14,4 Volt max.

Tabelle 3: Richtwerte für die Ladedauer in Abhängigkeit vom Batteriezustand und Lade-Gerätegröße.

- Wenn die Kennlinie eines Ladegerätes nicht bekannt ist,

sollte man davon ausgehen, dass die Ladung ungeregelt
erfolgt, also Spannungsüberwachung mit einem Voltmeter
und manuelle Abschaltung bei 14,4 Volt erforderlich sind.

- Der Ladegeräte-Nennstrom sollte 1/10 der Nennkapazität

in Ampere betragen.

- Beim Laden erst die Batterie an das Ladegerät anschließen,

dann das Ladegerät einschalten.

- Bei der Ladung in geschlossenen Räumen für gute Belüftung

sorgen.

Der Name VARTA steht für Qualität und Erfahrung, wenn es
um Batterien geht. Wir sichern Ihnen die Verarbeitung von
einwandfreiem Material und die Einhaltung geltender Normen
zu. VARTA Motorradbatterien in AGM-Technologie sind mit
ihrem festgelegtem Elektrolyt rüttelfest, auslaufsicher und
absolut wartungsfrei.

Ruhespannung*

Ladezustand (%)

Ladedauer bei Lade-Geräte-Nennstrom

(Volt)

0,1 x Batterie-Nennkapazität (Ampere)

>12,7

100 -

~12,5 75 

4 

h

~12,2 50 

7 

h

~12,0 25 

11 

h

~11,8 0 

14 

h

*Die Ruhespannung stellt sich erst nach einigen Stunden auf einen konstanten Wert ein; sie sollte daher nicht

unmittelbar nach werden. In diesem Fall ist eine Wartezeit von ca. 2 Stunden erforderlich.

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Am Leineufer 51
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Observe las recomendaciones indicadas sobre la
propia batería, en el folleto de instrucciones y en el
manual de servicio del vehículo. Conserve estas
recomendaciones junto al manual de servicio del
vehículo.

Utilice siempre gafas de protección cuando manipule
la batería.

Mantenga el ácido y las baterías llenas fuera del alcance
de los niños
- Mantenga alejados a los niños durante cualquier

manipulación de la batería.

Imperativamente debe evitarse encender fuego,
producir chispas, iluminarse por llama y fumar:
- ¡Evite la formación de chispas durante el trabajo con

cables y aparatos eléctricos o durante las 
descargas electroestáticas!

- Evite los cortocircuitos, ya que de lo contrario existe:

Riesgo de explosión:
- durante la carga de la batería se produce una mezcla

gaseosa detonante altamente explosiva.

Peligro: Sustancia cáustica
- el ácido de la batería es altamente cáustico, por ello:
- use protección adecuada para manos y ojos.

Primeros auxilios:
- Enjuáguese inmediatamente con agua limpia durante

algunos minutos en caso de salpicaduras en los ojos
y acuda en seguida a un médico.

-  En caso de salpicaduras sobre la piel o la ropa, 

neutralícelas primero con una solución alcalina 
o jabonosa y enjuague después la zona afectada
con mucha agua.

- ¡Acuda inmediatamente al médico en caso de una

ingestión de ácido!

Advertencia:
- No deje expuesta la batería sin protección a los rayos

solares, de lo contrario puede dañarse la caja de la
batería.

- Almacene la batería en un lugar protegido contra las

heladas para evitar que la batería descargada se 
congele.

Eliminación de baterías usadas:
-  Lleve las baterías usadas a los depósitos de recogida

previstos.

- Durante el transporte deben observarse las 

precauciones mencionadas bajo el punto 3.

- ¡No tire nunca las baterías viejas a la basura

doméstica!

- Contrariamente a lo que se conoce de las baterías de

motocicletas convencionales, no es necesario rellenar con
agua las baterías dotadas de la tecnológía AGM. Estas
baterías de motocicletas selladas no deben volverse a abrir
después de la puesta en servicio. Una apertura inutilizaría
la batería.

- Estas baterías vienen precargadas en seco y se activan 

utilizándose el paquete de ácido incluido, véase punto 2.
Deben observarse sin falta las recomendaciones y las normas
de seguridad pertinentes.

- La autodescarga es muy inferior a la de las baterías

convencionales.

- Las baterías con tecnología AGM poseen una válvula de

seguridad y un filtro antillamas. Estas baterías tienen el
lectrolito inmovilizado. Las baterías son resistentes a
vibraciones y están protegidas contra derrames.

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Coloque la batería sobre una superficie llana.
Retire la cinta de cierre hermético.

Llene la batería con el ácido únicamente estando la batería
desmontada.

Cinta de cierre hermético

Abertura para
el llenado

Saque el recipiente con el ácido de la bolsa de plástico.
Retire del recipiente la regleta de cierre – que más tarde
servirá de cierre para la batería.

Dé vuelta el recipiente con el ácido y colóquelo sobre
la batería de tal forma que los seis orificios
herméticamente cerrados estén alineados sobre los
seis orificios de entrada de la batería. Aprete ahora con
fuerza el recipiente hacia abajo para perforar los cierres
herméticos. Ahora comienza a fluir el ácido en la batería.

Regleta de cierre
(para ser utilizado
como tapón de la
batería)

Los seis orificios
herméticamente
cerrados del
recipiente

Importante: No deben retirarse ni perforarse los
cierres herméticos de los orificios.

Importante: Cuide de
no volcar el recipiente
para evitar un eventual
derrame del ácido.

Asegúrese de que suban burbujas de aire en los seis
orificios. Dejar el recipiente en esa posición durante al
menos 20 minutos.

Nota: En caso de que no
suban burbujas de aire en uno
de los orificios, deben darse
dos o tres golpecitos sobre
el recipiente. No debe
retirarse nunca el recipiente
durante el procedimiento
de llenado.

Asegúrese de que el recipiente con el ácido esté
completamente vacío. En caso de que todavía se
encuentre ácido en el recipiente, deben darse también
aquí algunos golpecitos sobre el recipiente. Retire ahora
cuidadosamente el recipiente de la batería.

Empujar el tapón múltiple bien hacia adentro de los orificios
de entrada. Asegúrese de que el tapón múltiple se
encuentre a la misma altura que la parte superior de la
batería, o sea que no sobresalga.

Burbujas de
aire

Ahora se puede dar por acabado el procedimiento de
llenado. No debe retirarse nunca el listón; no es necesario
volver a llenar la batería con agua o con ácido.

Apretar uniformemente
con ambas manos hacia
abajo la regleta de cierre
(tapones de la batería)

Aprox. 30 minutos después del llenado con el ácido debe
medirse con un voltímetro la tensión de la batería. En caso de
que su valor sobrepase los 12,7 voltios puede utilizarse la
batería de inmediato. Si la tensión de la batería es menor, debe
efectuarse una recarga (véase punto 4).

3.1 Montaje y desmontaje en el vehículo
-  Desconectar el motor y todas las fuentes de consumo de

corriente.

-  Estas baterías sólo deben ser colocadas en el lugar previsto

por el fabricante del vehículo en cuestión. Cuide de
proporcionar siempre suficiente ventilación. Es indispensable
atenerse a las recomendaciones y advertencias del fabricante
del vehículo.

-  Deben evitarse cortocircuitos ocasionados p.ej. por

herramientas.

-  Al efectuar el desmontaje desemborne primero el polo

negativo.

-  Retire cualquier cuerpo extraño que pudiera haber en la 

superficie de apoyo de la batería y cuide de que ésta quede

bien asegurada después de su colocación.

-  Limpie los polos y los bornes e imprégnelos ligeramente

con grasa para baterías.

-  Al efectuar el montaje conecte primero el polo positivo y

cuide de que las clemas hayan quedado correctamente
fijadas.

-  Juntar este manual de instrucciones al manual de servicio

del vehículo.

3.2 Almacenaje y transporte
-  Las baterías aún no llenadas deben ser almacenadas en un

lugar fresco y seco.

-  Las baterías llenas deben someterse a una carga completa

antes de ser guardadas, p.ej. durante todo el invierno (véase
punto 4).

-  Deje la tapa de protección, si existiera, sobre el polo positivo.
-  Las baterías deben ser protegidas contra la irradiación solar

directa.

3.3 Mantenimiento
-  Las baterías selladas no requieren mantenimiento, no hay

necesidad de llenarlas con agua, por lo que no se debe

abrir nunca.

-  Mantener limpios los polos de conexión y la superficie de

la batería (con un trapo húmedo antiestático), apretar
fuertemente los bornes y engrasarlos ligeramente.

-  Controlar el estado de carga de la batería por medio de

controles de tensión y recargar si se diera el caso (véase
punto 4).

Importante: En caso de que no se sienta lo suficientemente
seguro como para efectuar la carga de la batería, recurra a un
taller especializado.

Para baterías selladas se recomienda una característica de
carga regulada debido a su principio funcional (característica
IU o característica WU). Debido a su regulación de la tensión
debe dársele preferencia a la carga con la dínamo – p.ej. en el
sistema eléctrico de una motocicleta – así como al procedimiento
de carga según la tabla 2. La carga con cargador según tabla
1 presupone un control de la tensión de carga así como la
desconexión manual en el caso de exceso de los valores límite.

Tenga en cuenta las recomendaciones y advertencias del
fabricante del cargador.

Tabla 1: Cargadores no regulados con control manual (aceptable).

Tabla 2: Cargadores regulados sin necesidad de control adicional (recomendado).

Los valores de referencia para la duración de carga con cargadores regulados hasta el punto de desconexión pueden deducirse
de la tabla 3.

Característica 

Aplicación 

Límite de tensión

(¡control manual!)

W 

Carga individual 

14,4 voltios máx.

Wa* 

Carga individual 

14,4 voltios máx.

* Cargadores con sistema automático de desconexión por medio de interruptores temporizadores o

control de la temperatura

Característica 

Aplicación 

Límite de tensión

IU 

Carga individual/colectiva 

14,4 voltios máx.

Wu 

Carga individual 

14,4 voltios máx.

Wae 

Carga individual 

14,4 voltios máx.

Tabla 3: Valores indicativos para la duración de carga dependiendo del estado de la batería y del tamaño del cargador.

- En caso de que no se conozca la característica del cargador

debería partirse de la base que la carga se efectúa de
manera no regulada, o sea que es necesario controlar la
tensión con un voltímetro y que debe desconectarse
manualmente al llegar a los 14,4 voltios.

- Recomendamos una corriente nominal del cargador igual

a 1/10 de la capacidad nominal en amperios.

- Para cargar debe conectarse primero la batería al cargador

antes de poner en marcha el cargador.

- Asegúrese de que el lugar donde se realice la carga esté 

suficientemente ventilado.

El nombre VARTA es sinónimo de calidad y experiencia en
todo lo que se refiere a baterías. Garantizamos el empleo de
materiales impecables y el cumplimiento de las normas
vigentes. Las baterías de motocicletas VARTA con tecnología
AGM y electrolito gelificado son resistentes a vibraciones,
vienen protegidas contra derrames y no necesitan
mantenimiento ninguno.

Tensión de circuito abierto*

Estado de carga (%)

Duración de la carga a intensidad constante de cargador

(Voltios)

0,1 x capacidad nominal de la batería (amperios)

>12,7

100 -

~12,5 75 4 

h

~12,2 50 7 

h

~12,0 25 11 

h

~11,8 0  14 

h

* La tensión de circuito abierto sólo se estabiliza en un valor constante después de algunas horas; por ello no debería ser medida

la tensión inmediatamente después de una carga o descarga. En este caso se requiere un tiempo de espera de aprox. 2 horas.

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Respecter les recommandations portées sur la batterie,
dans la notice et dans le guide d’utilisation du véhicule.
Joindre la présente notice au guide d’utilisation du
véhicule.

Porter des lunettes de protection lors de tout travail
sur la batterie

Tenir l’acide et les batteries pleines hors de portée
des enfants
- Tenir les enfants éloignés lors de tout travail sur la

batterie

Il est interdit de faire du feu, des étincelles, d’approcher
une source de chaleur et de fumer :
-  Eviter toute formation d’étincelles par manipulation

de câbles et d’appareils électriques et par décharge
électrostatique.

-  Eviter tout court-circuit pouvant être cause de :

Risque d’explosion :
- Un mélange gazeux hautement explosif se forme 

pendant la charge des batteries

Brûlure par acide :
- L’acide des batteries est très caustique, aussi :
- Toujours porter des gants et des lunettes de 

protection.

Premiers secours :
- En cas de projections d’acide dans les yeux, rincer

immédiatement à l’eau claire pendant plusieurs 
minutes, puis consulter impérativement un médecin.

- Neutraliser immédiatement les projections d’acide

sur les vêtements ou la peau avec une base 
ou une solution savonneuse avant de rincer 
abondamment à l’eau claire.

-  Consulter immédiatement un médecin en cas 

d’ingestion d’acide.

Mise en garde :
- Ne pas exposer une batterie sans protection au 

rayonnement solaire direct, ceci risquerait 
d’endommager  le corps de la batterie.

-  Une batterie déchargée est sensible au gel : la 

stocker à l’abri du froid.

Réforme :
-  Remettre chaque batterie usagée à une déchetterie.
- En cas de transport, respecter les consignes du

point 3.

-  Ne jamais évacuer une batterie usagée avec les 

ordures ménagères!

- Les batteries appliquant la technologie AGM ne

nécessitent aucun complément d’eau comme pratiqué
pour les batteries moto classiques. Ces batteries étanches
ne doivent en aucun cas être ouvertes après mise en service
! Elles seront irrémédiablement endommagées à l’ouverture.

-  Ces batteries sont pré-chargées à sec et sont activées par

l’acide livré en conteneur, voir point 2. Respectez alors
impérativement  les mises en garde et les consignes de
sécurité.

-  Comparativement aux batteries classiques, l’autodécharge

des batteries AGM est sensiblement réduite.

-  Les batteries AGM sont pourvues d’une soupape de sûreté

et d’une protection anti-retour de flammes. L’électrolyte est
stable, les batteries résistent aux secousses et sont
exemptes de tout risque de fuite.

Frankreich/France
Johnson Controls Autobatterie SAS
Challenge 92
81, avenue François Arago
92017 NANTERRE CÉDEX
Tel.: + 33 1 46 91 66 71
Fax: + 33 1 46 91 66 94
www.varta-automotive.fr

Poser la batterie sur une surface plane. Décoller
la bande de protection.

Bande de protection

Ne remplir la batterie avec l’acide livré que si celle-ci a été
préalablement démontée.

Orifice de remplissage

Sortir le conteneur d’acide de son sachet plastique.
Oter la baguette de fermeture  (qui servira ensuite à
boucher la batterie).

Retourner le conteneur d’acide et le placer sur la batterie
de sorte que les 6 goulots soient disposés sur les 6
orifices de remplissage de la batterie. Appuyez ensuite
fortement sur le conteneur pour percer les scellements
de goulot. L’acide commence alors à s’écouler dans
les accumulateurs.

Baguette de
fermeture (réutilisable
comme bouchon de
batterie)

6 flacons scellés
d’acide pour
accumulateurs

Attention : Ne jamais retirer ou percer les
scellements de goulots.

Attention : Pour un bon
écoulement de l’acide,
veillez à ne pas heurter le
conteneur.

Assurez-vous que des bulles d’air ascendantes se
forment sur les 6 orifices de remplissage. Laissez
l’acide s’écouler pendant 20 minutes au moins.

Assurez-vous que le conteneur s’est entièrement vidé
de son acide. Si de l’acide est resté dans le conteneur,
tapoter celui-ci comme précédemment décrit. Extraire
ensuite délicatement le conteneur de la batterie.

Bien enfoncer les bouchons dans les orifices de
remplissage. Assurez-vous que la baguette de fermeture
soit exactement de niveau avec le bord supérieur de la
batterie.

Bulles d’air

Note : Si aucune bulle d’air ne
remonte d’un des orifices de
remplissage, tapoter deux ou
trois fois le sommet du
conteneur. Ne jamais retirer
le conteneur pendant
l’écoulement.

Le remplissage est alors terminé. Ne jamais retirer la
baguette de fermeture ; la batterie ne nécessite aucun
complément d’eau ou d’acide.

Exercer une pression régulière avec
les deux mains sur la baguette de
fermeture (bouchons d’accumulateurs).

30 minutes environ après la fin du remplissage, on mesurera
la tension de batterie avec un voltmètre. Si celle-ci dépasse
12,7 V, la batterie pourra être immédiatement mise en service.
Une recharge est nécessaire en cas de tension inférieure (voir
point 4).

3.1 Montage et démontage de la batterie
-  Couper le moteur et tous les récepteurs électriques.
-  Ces batteries doivent être installées uniquement aux 

emplacements correspondants prévus par le constructeur
du véhicule. Veillez à une ventilation suffisante. Respectez
impérativement les instructions du constructeur du véhicule.

-  Eviter tout court-circuit occasionné notamment par des

outils.

-  Débrancher d’abord la borne Moins pour démonter la

batterie.

-  Débarrasser la surface d’appui de la batterie de tout corps

étranger et veiller à une bonne fixation de celle-ci après 
positionnement.

-  Nettoyer les bornes et les cosses des câbles et les graisser

légèrement avec de la graisse pour batteries.

-  Au montage, brancher tout d’abord la borne Moins et veiller

à la bonne fixation des cosses.

-  Joindre la présente notice au guide d’utilisation du véhicule.

3.2 Stockage et transport
-  Les batteries vides doivent être stockées dans un endroit

tempéré et sec.

- Les batteries remplies devront être chargées à bloc (voir

point 4) avant d’être stockées (notamment en hiver).

-  Le cas échéant, laisser le capuchon de protection sur la borne

Plus.

-  Ne pas exposer une batterie au rayonnement solaire direct.

3.3 Entretien
- Les batteries étanches sont sans entretien (pas de

complément d’eau, ne jamais ouvrir la batterie).

-  Les bornes et la surface de la batterie doivent être maintenues

propres (nettoyer avec un chiffon humide antistatique), bien
serrer les cosses et les graisser légèrement. Contrôler l’état
de charge de la batterie en procédant à des vérifications
de tension, recharger le cas échéant (voir point 4).

Attention: Si vous n’êtes pas familiarisé avec la procédure
de charge d’une batterie, faites exécuter celle-ci par un
spécialiste.
Une caractéristique de charge régulée ( caractéristique IU ou
WU) est conseillée pour les batteries étanches conformément
à leur principe de fonctionnement. La charge par génératrice
– notamment sur le réseau de bord d’une moto – et la charge
suivant le tableau 2 sont à privilégier en raison de leur régulation
de tension. La charge par chargeur suivant le tableau 1 suppose
un contrôle de la tension de charge ainsi qu’une coupure
manuelle en cas de dépassement des valeurs maximales.
Les instructions du fabricant de batterie devront être respectées.

Tableau 1 : Chargeurs non régulés, contrôle manuel (acceptable)

Tableau 2 : Chargeurs régulés, contrôle inutile (recommandé).

Se reporter au tableau 3 pour les durées de charge indicatives des chargeurs régulés jusqu’au point de coupure.

Caractéristique Application 

Tension 

maximale

(contrôle manuel !)

W 

Charge isolée 

14,4 V max.

Wa* 

Charge isolée 

14,4 V max.

*Chargeur à coupure automatique par minuterie ou contrôle de température

Caractéristique Application 

Tension 

maximale

IU 

Charge isolée/collective 

14,4 V max.

Wu 

Charge isolée 

14,4 V max.

Wae 

Charge isolée 

14,4 V max.

Tableau 3 : Durées de charge indicatives en fonction de l’état de la batterie et de la taille du chargeur.

-  Si la caractéristique d’un chargeur n’est pas connue, on

supposera une charge non régulée et on appliquera un
contrôle de tension par voltmètre et une coupure manuelle
à 14,4 V.

-  Le courant nominal du chargeur doit représenter 1/10e de

la capacité nominale en ampères.

-  Pour procéder à une charge, raccorder la batterie au chargeur

avant de mettre le chargeur sous tension.

-  Assurer une ventilation suffisante si la charge a lieu dans

un local clos.

La marque VARTA est synonyme de qualité et de longue
expérience dans la conception et la fabrication de batteries.
Nous garantissons la qualité des matériaux utilisés et le
respect des normes en vigueur. Nos batteries pour motocycles
AGM à électrolyte stable sont résistantes aux secousses,
entièrement étanches et ne nécessitent aucun entretien.

Tension de repos*

Etat de charge (%)

Durée de charge – Courant nominal

 (V)

0,1 x capacité nominale de batterie (A)

>12,7

100 -

~12,5 75 

4 

h

~12,2 50 

7 

h

~12,0 25 

11 

h

~11,8 0 

14 

h

* Quelques heures sont nécessaires pour que la tension de repos s’établisse à une valeur constante ; elle ne doit donc pas

être mesurée immédiatement après la charge ou la décharge : attendre 2 h environ.

Italien/Italy
Johnson Controls Autobatterie spa
Via Cefalonia n. 49
25124 Brescia (BS)

Tel.: +39 02 39 21 84 96
Fax: +39 02 39 21 85 90
www.varta-automotive.it

Nº UU.EE. 231-639-5

Emergenza
- Sciacquare con abbondante acqua fresca eventuali

schizzi di acido negli occhi! Consultare 
immediatamente un medico.

- Eliminare rapidamente eventuali schizzi di acido 

sulla pelle o sui vestiti utilizzando apposito solvente
o lisciva; sciacquare abbondantemente con acqua.

- Nel caso sia ingerito dell’acido, consultare 

immediatamente un medico!

Avviso
- Non esporre le batterie prive di protezione alla luce

diretta del sole, per evitare danni al contenitore.

- Le batterie vuote possono gelare; immagazzinarle

in un luogo protetto.

Smaltimento
- Consegnare le batterie inefficienti in uno degli 

appositi centri di raccolta.

-  Durante il trasporto osservare quanto riportato al

punto 3.

-  Non smaltire mai le batterie esauste tra i rifiuti 

urbani!

-  Contrariamente alle batterie per motocicli convenzionali, le

batterie costruite secondo la tecnologia AGM non richiedono
alcun’aggiunta di acqua. Queste batterie sigillate per 
motocicli, una volta attivate, non vanno più aperte! Un’apertura
le distruggerebbe.

-  Queste batterie sono conservate “cariche secche” e sono

fornite con acido a parte per l’attivazione; fare riferimento 
al punto 2. Osservare in proposito assolutamente le 
avvertenze di pericolo e le norme sulla sicurezza.

- Rispetto alle batterie convenzionali, l’autoscarica è 

fortemente ridotta.

- Le batterie costruite secondo la tecnologia AGM possiedono

una valvola di sicurezza e una protezione contro il ritorno 
di fiamma. In queste batterie l’elettrolito è fisso. Le batterie
sono insensibili alle vibrazioni, e il rischio di fuoriuscita di 
liquido dalle batterie stesse è completamente escluso.

Italien/Italy
Johnson Controls Autobatterie spa
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25124 Brescia (BS)
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Posare la batteria su una superficie piana.
Togliere la linguetta di sicurezza.

Riempire le batterie - nuove! - con l’acido fornito a parte.

Linguetta di sicurezza

Foro di riempimento

Togliere prima il contenitore con l’acido per batteria dal
sacchetto di plastica, poi il supporto recante la serie di
tappi per batteria dal contenitore.

Capovolgere il contenitore con l’acido per batteria.
Posarlo poi sulla batteria così da far combaciare le sei
aperture sigillate e i sei fori di riempimento della batteria
stessa. Esercitare ora sul contenitore una forte
pressione verso il basso in modo da bucare i sigilli,
permettendo così all’acido di penetrare nella batteria.

Supporto recante
una serie di tappi
(per chiudere la
batteria)

Le sei aperture
sigillate del
contenitore

Importante: non levare né bucare il sigillo sulle aperture.

Importante: prestare
attenzione che il
contenitore non si
rovesci per impedire una
fuoriuscita dell’acido per
batteria.

Accertarsi che da tutti e sei i fori di riempimento salgano
bollicine d’aria. Lasciare adesso il contenitore in questa
posizione per almeno 20 minuti.

Accertarsi che nel contenitore non vi sia più acido per
batteria. Se nel contenitore vi fosse ancora dell’acido,
picchiettare sul contenitore leggermente come sopra
descritto. In seguito estrarre il contenitore dalla batteria
con cautela.

Inserire bene i tappi nei rispettivi fori di riempimento.
Accertarsi che il supporto recante la serie di tappi e il lato
superiore della batteria si trovino alla stessa altezza.

Bollicine d’aria

Avvertenza: se da uno dei fori
di riempimento non salisse
alcuna bollicina d’aria,
picchiettare sul contenitore due
o tre volte leggermente. Non
togliere il contenitore prima
che sia completamente
svuotato.

Le operazioni per riempire la batteria sono ora terminate.
I tappi non vanno più tolti; non occorrerà rabboccare
ulteriormente l’acqua o l’acido.

Esercitare sul supporto
recante la serie di tappi
per batteria una
pressione uniforme
verso il basso con
entrambe le mani.

Circa 30 minuti dopo il riempimento della batteria con acido,
misurare la tensione della stessa servendosi di un voltimetro.
Se la tensione supera i 12,7 volt, la batteria è immediatamente
utilizzabile. Se invece la tensione è inferiore, occorre ricaricare
la batteria (fare riferimento al punto 4).

3.1 Installazione e rimozione dal veicolo
-  Spegnere il motore e tutti gli strumenti di bordo che 

consumano energia.

-  Montare le batterie solo nell’alloggiamento previsto dal 

costruttore del veicolo. Garantire sempre una sufficiente 
ventilazione. Osservare assolutamente le indicazioni del 
costruttore del veicolo.

-  Evitare corto circuiti causati ad es. da attrezzi.
-  Sconnettere prima il polo negativo.
-  Eliminare corpi estranei dall’alloggiamento della batteria e

bloccarla energicamente dopo l’installazione.

-  Pulire i poli ed i morsetti; ingrassarli leggermente con grasso

per poli.

-  Durante l’installazione collegare per primo il polo positivo 

e controllare che i morsetti dei poli siano ben fissati.

-  Allegare le presenti istruzioni al manuale per l’uso del veicolo.

3.2 Immagazzinamento e trasporto
-  La conservazione delle batterie senza acido deve essere 

effettuata in luoghi freschi ed asciutti.

-  Prima di stoccare batterie con acido (ad es. per la pausa 

invernale), occorre caricarle completamente (fare riferimento
al punto 4).

-  Lasciare il tappo di protezione, qualora disponibile, sul polo

positivo.

- Non esporre le batterie alla luce diretta del sole.

3.3 Manutenzione
-  Le batterie sigillate non richiedono alcuna aggiunta di acqua.

Per questa ragione non aprire mai più la batteria.

-  Tenere i poli e la superficie della batteria puliti (servirsi di un

panno umido antistatico). Stringere bene i morsetti e 
ingrassarli leggermente.

-  Controllare lo stato di carica della batteria facendo attenzione

alla tensione; se necessario, ricaricare la batteria (fare 
riferimento al punto 4).

Importante: se si è incerti su come procedere per caricare
la batteria, rivolgersi a un’officina specializzata.

Si consiglia per le batterie sigillate, a seguito del loro principio
di funzionamento, una caratteristica di carica regolata (linea
caratteristica IU o WU). La carica mediante dinamo - ad es.
quella disponibile nella rete di bordo di un motociclo - nonché
le procedure di carica come da Tabella 2, sono da preferire
per la regolazione della tensione. La carica mediante
caricabatterie come da Tabella 1, richiede invece che si porga
attenzione alla tensione di carica e che si proceda all’arresto
manuale una volta superati i valori limite.

Osservare le indicazioni del costruttore del caricabatterie.

Tabella 1: caricabatterie non regolati con controllo manuale (accettabile)

Tabella 2: caricabatterie regolati senza controllo supplementare (raccomandato)

Consultare Tabella 3 per i valori di riferimento relativi ai tempi di carica con caricabatterie regolati; questi tempi terminano con
l’arresto della carica stessa.

Linea caratteristica 

Applicazione 

Limitazione di tensione
(controllo manuale!)

W 

Carica singola  

14,4 volt max.

Wa* 

Carica singola  

14,4 volt max.

* Caricabatterie con dispositivo di arresto automatico mediante timer o controllo della temperatura

Linea caratteristica 

Applicazione 

Limitazione di tensione

IU 

Carica singola/multipla  

14,4 volt max.

Wu 

Carica singola 

14,4 volt max.

Wae 

Carica singola 

14,4 volt max.

Tabella 3: valori indicativi relativi ai tempi di carica in funzione dello stato della batteria e della potenza del caricabatterie

Importante
-  Se la linea caratteristica di un caricabatterie non è nota, è

opportuno ritenere la carica “non regolata”. Pertanto fare
attenzione alla tensione servendosi di un voltimetro e 
procedere all´ arresto manuale una volta raggiunti i 14,4 
volt.

-  La corrente nominale del caricabatterie deve ammontare 

a 1/10 della capacità nominale espressa in ampere.

-  Per caricare collegare prima la batteria al caricabatterie, 

dopodiché accendere il caricabatterie.

-  Prima di effettuare la carica in un locale chiuso, provvedere

affinché questo sia ben ventilato.

Nel campo delle batterie, il nome VARTA è sinonimo di qualità
ed esperienza. Noi garantiamo l’impiego dei migliori materiali
e il rispetto delle norme vigenti. Costruite secondo la tecnologia
AGM, le batterie VARTA per motocicli, grazie all’elettrolito
fisso, sono insensibili alle vibrazioni, non presentano rischi di
fuoriuscita di liquido e non richiedono nessuna manutenzione.

Tensione a riposo *

Stato di carica (%)

Durata di carica per corrente nominale del 

(volt)

caricabatterie

0,1 per capacità nominale della batteria (ampere)

>12,7

100 -

~12,5 75 

4 

h

~12,2 50 

7 

h

~12,0 25 

11 

h

~11,8 0 

14 

h

* La tensione a riposo ha bisogno di qualche ora per assumere un valore costante, non va dunque misurata subito dopo la 

carica o la scarica. Misurare dopo un’attesa di circa 2 ore.

Schweden/Sweden
Johnson Controls Autobatteri AB
Box 742
S - 18217 Danderyd

Tel.: +46 8 58 70 53 00
Fax: + 46 8 58 70 53 20
www.varta-automotive.se

Nº UU.EE. 231-639-5

Följ anvisningarna tryckta på batteriet, i denna
bruksanvisning och i fordonets instruktionsbok. Förvara
denna bruksanvisning tillsammans med fordonets
instruktionsbok.

Använd alltid skyddsglasögon när Du arbetar med
batterier.

Förvara syra och påfyllda batterier oåtkomligt för barn.
- Se till att inga barn finns i närheten när Du arbetar

med batterier.

Eld, gnistor, öppen låga och rökning är förbjudet!
- Undvik gnistbildning vid hantering av kablage och

elektrisk apparatur samt genom elektrostatisk 
urladdning!

- Se även till att ingen kortslutning uppstår eftersom

även det kan ge upphov till:

Explosionsrisk!
- Vid laddning av batterier uppstår en högexplosiv 

knallgasblandning.

Risk för frätskador!
- Batterisyra är starkt frätande!
- Använd alltid skyddshandskar och skyddsglasögon!

Första hjälpen
- Syrastänk i ögonen måste behandlas genast genom

sköljning med rent vatten i flera minuter.

  Uppsök därefter omedelbart läkare.
- Syrastänk på hud eller kläder måste behandlas 

omedelbart med särskilt neutraliseringsmedel 
eller tvål och sedan sköljas med rikligt med vatten.

- Vid förtäring av syra, uppsök omedelbart läkare!

Observera!
- Skydda batteriet mot direkt solljus som kan ge 

skador på batteriets hölje.

- Urladdat batteri kan frysa sönder. Förvara därför 

batteriet på frostsäker plats.

Miljöriktig sluthantering
-  Lämna in uttjänt batteri på återvinningscentral.
-  Följ nedan under punkt 3 angivna anvisningar vid

transport.

-  Kasta aldrig uttjänt batteri i hushållsavfallet!

-  Till skillnad från konventionella mc-batterier behöver batterier

med AGM-teknik inte påfyllas vatten! Denna typ av slutna
batterier får inte öppnas igen, när de väl aktiverats, eftersom
de då förstörs!

- Dessa batterier är torrladdade och aktiveras av den 

medföljande batterisyran (se punkt 2). Följ vid aktiveringen
alltid samtliga varnings- och säkerhetsföreskrifter.

-  Till skillnad från konventionella batterier har dessa batterier

med AGM-teknik en starkt reducerad självurladdning.

- AGM-batterier är utrustade med säkerhetsventil och flamspärr.

Dessa batterier har fast (torr) elektrolyt och är skaktåliga och
läckagesäkra.

Schweden/Sweden
Johnson Controls Autobatteri AB
Box 742
S - 18217 Danderyd
Tel.: +46 8 58 70 53 00
Fax: + 46 8 58 70 53 20
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Ställ batteriet på en plan yta.
Ta bort täckremsan.

Påfyllning av bifogad elektrolyt (batterisyra) får endast ske
om batteriet är demonterat.

täckremsa

påfyllningsöppning

Ta ut elektrolytbehållaren ur plastpåsen. Ta loss
pluggskenan. Ta vara på pluggskenan eftersom den
senare skall användas för förslutning av själva batteriet.

Vänd elektrolytbehållaren upp och ned och lägg den
mot batteriet, så att de sex förslutna öppningarna riktas
mot batteriets sex påfyllningsöppningar. Tryck nu
behållaren kraftigt nedåt för att sticka igenom
förslutningarna. Batterisyran börjar nu rinna in i batteriet.

pluggskenan tas loss
och används senare för
förslutning av batteriet

behållaren har sex
(förslutna) öppningar

Obs! Öppningsförslutningarna får inte tas bort eller
stickas hål på.

Obs! Se till att behållaren inte
tippas (utan hålls rakt), annars
kan inte all batterisya rinna ut.

Kontrollera att luftbubblor stiger upp ur alla sex
påfyllningsöppningar. Låt behållaren stå orörd minst
20 minuter.

Obs! Om inga luftbubblor
stiger upp från någon av
påfyllningsöppningarna,
knacka då lätt två eller tre
gånger på behållaren. Ta
aldrig loss behållaren
under påfyllningen!

Kontrollera att all batterisyra runnit ut ur behållaren.
Skulle batterisyra finnas kvar i behållaren, knacka då
lätt på behållaren så som beskrivits ovan och avvakta
tills behållaren är tom. Dra sedan försiktigt ut behållaren
ur batteriet.

Tryck in pluggskenan ordentligt i påfyllningsöppningarna.
Kontrollera att skenan ligger i jämnhöjd med batteriets
ovansida.

Påfyllningen är nu avslutad. Pluggskenan får inte
avlägsnas igen. Ytterligare påfyllning av vatten eller
batterisyra behövs inte.

luftbubblor

Tryck ned pluggskenan
(batteripluggarna) jämnt med båda
händerna.

Mät batterispänningen med voltmeter ca 30 minuter efter
påfyllning av batterisyra. Vid spänning över 12,7 volt kan
batteriet användas direkt. Vid lägre spänning krävs efterladdning
(se punkt 4).

3.1 Montering och demontering i fordon
-  Koppla från motorn och alla strömförbrukare.
-  Dessa batterier får endast monteras på av fordonstillverkaren

anvisad plats. Se alltid till att ventilationen är tillräcklig. Följ
ovillkorligen fordonstillverkarens samtliga anvisningar!

-  Undvik kortslutning t.ex. genom verktyg.
-  Vid demontering ska minuspolen lossas först.
-  Avlägsna främmande föremål från batteriets ställyta och 

spänn fast batteriet ordentligt efter insättningen.

-  Rengör batteripoler och polklämmor och smörj dem något

med polfett.

-  Vid montering ska pluspolen anslutas först. Kontrollera att

polklämmorna sitter fast ordentligt.

-  Denna bruksanvisning ska förvaras tillsammans med 

fordonets instruktionsbok.

3.2 Lagring och transport
- Lagra ofyllda batterier ska lagras svalt och torrt.
-  Fyllda batterier ska fulladdas före lagring (t.ex. under vintern;

se punkt 4).

-  Ev. skyddskåpa på pluspol ska sitta kvar.
-  Utsätt inte batteri för direkt solljus.

3.3 Underhåll
-  Slutna batterier kräver inget underhåll, t.ex. påfyllning av 

vatten. Öppna därför inte batteriet igen.

-  Håll anslutningspoler och batteriets hölje rena (torka med 

lätt  fuktad, antistatisk trasa). Polskorna ska smörjas med 
lite fett och sitta fast ordentligt.

-  Kontrollera regelbundet batteriets laddningstillstånd via 

spänningen. Efterladda vid behov (se punkt 4).

Obs! Om Du känner dig osäker på hur man laddar batteriet,
anlita då en fackverkstad för uppladdningen.

Slutna batterier har en funktionsprincip som innebär att
laddningsförloppet helst bör ske i ett reglerat system (med
IU- eller WU-karakteristik). Så reglerad laddning erhålls när
batteriet antingen laddas av generatorn i mc:ns egna elnät
eller av externt laddaggregat med laddkarakteristik enligt tabell
2. Om batteriet däremot laddas av externt aggregat med
karakteristik enligt tabell 1, måste laddningsförloppet övervakas
manuellt och laddningen avbrytas när gränsvärde uppnås.

Följ tillverkarens anvisningar för laddningsaggregatet.

Tabell 1: Oreglerat laddningsaggregat med manuell  övervakning (godtagbart)

Tabell 2: Reglerat laddningsaggregat med automatisk övervakning (rekommenderas)

Se tabell 3 för riktvärden för laddningstid med reglerat laddningsaggregat.

Karakteristik Laddning 

av Spänningsbegränsning

(manuell övervakning!)

W 

enskilt batteri 

max 14,4 volt

Wa* 

enskilt batteri 

max 14,4 volt

* Laddningsaggregat med automatisk avstängning via timer eller temperaturövervakning

Karakteristik Laddning 

av  Spänningsbegränsning

IU enskilt 

batteri/batterigrupp

max 14,4 volt

Wu 

enskilt batteri 

max 14,4 volt

Wae 

enskilt batteri 

max 14,4 volt

Tabell 3: Riktvärden för laddningstid avhängigt batteritillstånd och laddningsaggregatets kapacitet

-  Om laddningsaggregatets karakteristik inte är känd, bör 

man av säkerhetsskäl anta att laddningen sker oreglerad. 
Kontrollera i så fall spänningen kontinuerligt med voltmeter
och koppla manuellt från laddningen vid 14,4 volt.

-  Laddningsaggregatets märkström bör vara 1/10 av batteriets

märkkapacitet (i ampere).

-  Inför laddning ska batteriet först anslutas till 

laddningsaggregatet, innan aggregatet kopplas till.

- Sörj för god ventilation vid laddning i slutet rum.

När det gäller batterier borgar märket VARTA för lång erfarenhet
och högsta kvalitet. Står det VARTA på ditt batteri vet Du att
konstruktionen och alla material har bearbetats på felfritt sätt
och att alla gällande standarder, normer och riktlinjer är
uppfyllda. Ett VARTA-motorcykelbatteri med AGM-teknik och
torr elektrolyt är extremt skaktåligt, fullständigt läckagesäkert
och absolut underhållsfritt!

Märkspänning*

Laddningsnivå (%)

Laddningstid för laddningsaggregat med märkström =

(volt)

0,1 x batteriets märkkapacitet (ampere)

>12,7

100 -

~12,5 75 

4 

h

~12,2 50 

7 

h

~12,0 25 

11 

h

~11,8 0 

14 

h

* Märkspänning (nominell spänning) når sitt konstanta värde först efter ett par timmar i vila. Mät därför inte spänningen

omedelbart efter laddning resp. urladdning utan vänta ca två timmar.

Seguire le indicazioni riportate sulla batteria, nelle
istruzioni per l’uso e nel manuale del veicolo. Allegare
le presenti istruzioni al manuale d’uso del veicolo.

Indossare sempre gli occhiali di protezione durante gli
interventi sulla batteria.

Tenere lontano i bambini dall’acido e dalle batterie
riempite.
-  Tenerli a distanza anche durante gli interventi sulle 

batterie.

Sono da evitare: fuochi, scintille, corto circuiti ed è
vietato fumare
-  Evitare la formazione di scintille durante la 

movimentazione di cavi e di apparecchiature 
elettriche, nonché attraverso scariche elettrostatiche.

- Evitare i corto circuiti per non incorrere in:

Pericolo di esplosione:
-  durante la carica della batteria si forma una miscela

detonante molto esplosiva.

Pericolo di corrosione
- L’acido contenuto nella batteria è molto corrosivo, 

pertanto:

- Indossare guanti ed occhiali di protezione.

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