Reely 1:7 RC model car Nitro Buggy GSC8020AENGBL データシート

De stuurservo is met kanaal 1 van de ontvanger verbonden en 

kan  worden  bewogen  door  aan  het  stuurwiel  op  de  zender  te 

draaien.
De besturing van het voertuig is uitgevoerd als zogenaamde fu-

seebesturing. 
De draaibeweging van de servostuurhendel (A) werkt via de stu-

urstang (B) op een arm van de servosaver (C). 
De servosaver bestaat uit twee rechthoekig t.o.v. van elkaar ge-

plaatste armen (C en D) die niet star met elkaar verbonden zijn, 

maar die d.m.v. een veer op hetzelfde vlak met de stuurstangen 

tegen elkaar in kunnen bewegen. 
De tweede arm van de servosaver (D) beweegt het middelste 

deel van de spoorstang, de besturingsplaat (E).
Deze bewerkt de stuurinslag van de wielen via een beweging van 

de spoorstangen (F).
Als  er  tijdens  het  rijden  harde  schokken  via  de  wielen  op  de 

spoorstang overgebracht worden, worden deze niet onmiddellijk 

naar de stuurservo overgedragen maar via de verende verbin-

ding van de twee armen (C en D) van de servosaver gedempt. 
Het effect van de servosaver kan met een kartelmoer (G) inge-

steld worden door de aandrukkracht op de twee hefarmen te ve-

randeren. 
Bij een te vaste instelling blijft de servosaver zonder functie. Slagen op de besturing worden ongedempt naar de 

servo doorgegeven en kunnen de servotransmissie vernietigen. Een te zwakke instelling heeft bovendien negatieve 

uitwerkingen op het rijgedrag, aangezien vb. reeds kleine slaggaten de stuurhoek sterk wijzigen. Het voertuig kan hier 

nauwelijks rechtuit worden gestuurd.
De stuuruitslag links en rechts wordt door de mechanische aanslag van de spoorstangarmen tegen de fuseedrager 

begrensd. 
Voor zover de gebruikte zender het toelaat, moet de servoweg naar links en rechts overeenkomstig worden begrensd 

zodat de stuurservo niet op blok loop („op blok lopen“ betekent dat de servo probeert de servoarm nog verder te 

draaien hoewel hij reeds door de stuurmechaniek wordt geblokkeerd. Dit leidt tot een onnodig hoge stroomopname 

van de stuurservo en bovendien tot een overbelasting en beschadiging van de servotransmissie).