Futaba 10J F4109 データシート

HELI Menü

T10J

60

Die Aktivierung der Flug-

zustände IDLE 1..3 erfolgt 

im Menü Gas-Kurve.

Steuern Sie dazu mit 

dem Cursor auf das Feld 

„CND“ und drücken Sie 

die „+“ bzw. „-“ Taste. Es 

erscheinen nacheinander die Flugzustände IDL 1 bis 3 (Gas-

vorwahl 1 bis 3).

Wählen sie einen Flugzustand aus, im Feld MIX wird der Sta-

tus angezeigt.

  INH = 

Abgeschaltet

  ON  = 

Eingeschaltet und aktiv

  OFF  = 

Eingeschaltet aber nicht aktiv

   

  

(anderer Flugzustand aktiv)

Bringen Sie den Cursor in die Zeile MIX, mit der „+“ bzw. „-“ 

Taste wird der Flugzustand eingeschaltet. Dies muss für jeden 

Flugzustand individuell erfolgen. Der Flugzustand Autorotation 

wird im Menü AUTOROTATION eingeschaltet.

Die Betätigungsschalter der Flugzustandsumschaltung sind 

voreingestellt, siehe auch Tabelle auf S. 60.

Die Kurve für Gas und Pitch kann in der Regel auf 0-25-50-75-

100% belassen werden, da Sie für die Grundeinstellung der 

Gas - und Pitchwege verwendet wird, also den Maximalwert 

darstellt.

Beachten sie, dass bei entsprechender Auswahl des Taumel-

scheibentypes auch im Menü TAUMELSCH der Pitchweg auf 

maximalen Wert gestellt wird.

Bei maximalem Pitchsteuerweg sollte sich am Hubschrauber 

ein Pitch anstellwinkel von ca. + 12° ergeben. In der Steuer-

knüppelmittelstellung ein Pitchwinkel von etwa +4°, und bei 

minimalem Pitchweg etwa ein Anstellwinkel von -5°. Für 3D im 

Bereich von +12°und -12°.

Die folgenden Abbildungen zeigen für die genannten Flugzu-

stände jeweils die kombinierten Gas- und Pitchkurven.

Dabei wird jeweils der Servoweg über dem Steuerknüppelweg 

dargestellt. Da zu jeder Gas- auch eine Pitchkurve eingestellt 

werden muss (siehe nächstes Kapitel ‘PIT-KURVE’), sind 

beide Kurven jeweils zusammen gefasst.

Entsprechenden Kurvenpunkt mit dem Cursor auswählen und 

Vorgabewert mit der „+“ bzw. „-“ Taste einstellen. 

Die Abbildung zeigt eine Gas- und Pitchkurve für den Flugzu-

stand ‘Gasvorwahl 1 (Schwebeflug). Der untere Gaswert ist 

angehoben, damit der Motor auch bei geringerer Pitchanstel-

lung eine gewisse Mindestdrehzahl behält. Der obere Pitchwert 

wurde zurückgenommen auf etwa +10°.

Abbildung einer Gas- und Pitchkurve für den Flugzustand 

‘Gasvorwahl 2’ (Rundflug). In dieser Einstellung ist der 

untere Gaswert noch weiter angehoben um eine Mindestmo-

tordrehzahl zu behalten für die Flugfiguren welche viel Kraft 

benötigen. Der untere Pitchwert dagegen ist auf -3° abgesenkt 

um ein schnelles Sinken zu vermeiden.

Gas- und Pitchkurve für den Flugzustand ‘Gasvorwahl 3’ für 

3-D Flugeinsätze. Die Gasvorwahl 3 kann entweder für den 

Kunstflug mit noch größerer Gasanhebung gegenüber Gas-

vorwahl 2 eingestellt werden, oder wie hier im Beispiel als 

3-D-Kurve für das “3-D-Fliegen” sowie Rückenflug.

Dabei ist zu beachten, dass die Pitchwege symmetrisch sind 

+/- 12° und in der Steuerknüppelmittelstellung 0° Pitchanstell-

winkel eingestellt wird.

n u m e r i s c h e 

Anzeige 

der Gaskurve

Auswahl des 

Flugzu standes 

für den die Ein-

stellung über 

den Cursor vor-

genommen 

wird.

Anzeige des aktiven Flugzustandes