Generac Power Systems 5415 사용자 설명서

Page 45

DISCUSSION:
If  the  panel-mounted  7.5  amp  fuse  (F1)  has  blown, 

engine cranking will not be possible.

PROCEDURE:
Push In on fuse holder cap and turn counterclockwise. 

Then, remove the cap with fuse. Inspect the Fuse.

RESULTS:
If  the  Fuse  element  has  melted  open,  replace  the 

Fuse with an identical size fuse. If Fuse is good, go to 

Test 17.

DISCUSSION:
If  the  engine  won’t  crank  or  cranks  too  slowly,  the 

battery may be weak or discharged. See “Battery” on 

Page 22.

PROCEDURE:
1.  Inspect  the  battery  cables  and  battery  posts  or 

terminals  for  corrosion  or  tightness.  Measure 

the voltage at the terminal of  the starter contac-

tor  and  verify  11-12  volts  DC  is  available  to  the 

generator  during  cranking.  If  voltage  is  below  11 

volts  DC,  measure  at  the  battery  terminals  dur-

ing  cranking.  If  battery  voltage  is  below  11  volts 

DC, recharge/replace battery. If battery voltage is 

above 11 volts DC, check for proper battery cable 

sizing  (see “BATTERY  CABLES”  on  Page  24).  If 

battery  or  cables  are  still  suspected,  connect  an 

alternate battery and cables to the generator and 

retest.

2.  Use  a  battery  hydrometer  to  test  the  battery  for 

(a)  state  of  charge  and  (b)  condition.  Follow  the 

hydrometer manufacturer’s instructions carefully.

RESULTS:
1.  Clean  battery  posts  and  cables  as  necessary. 

Make sure battery cables are tight.

2.  Recharge the battery, if necessary. 
3.  Replace the battery, if necessary.
4.  If battery is good, but engine will not crank, go to 

Test 18.

DISCUSSION:
If battery voltage is not available to the Printed Circuit 

Board (PCB), engine cranking and running will not be 

possible.
If  battery  voltage  is  available  to  the  PCB,  but  no  DC 

output  is  delivered  to  the  board’s  Wire  56  terminal 

while  attempting  to  crank,  either  the  Printed  Circuit 

Board is defective or the Start-Stop Switch has failed.
This  test  will  determine  if  battery  voltage  is  available 

to  the  Printed  Circuit  Board. Test  20  will  check  the 

Start-Stop  Switch. Test  21  will  check  the  DC  power 

supply to the Printed Circuit Board’s Wire 56 terminal 

(j1 Connector, Pin 9).

PROCEDURE:
1.  Disconnect j1 Connector from the PCB.
2.  On  the  harness  end  of  the  j1  Connector,  locate 

j1, Pin 4 (Wire 15) (see Figure 5-3 on Page 22).

3.  Set  a VOM  to  read  battery  voltage.  Connect  the 

meter  test  leads  across  Printed  Circuit  Board 

Terminal  j1,  Pin  4  and  frame  ground. The  meter 

should read battery voltage.

4.  Set the VOM to measure resistance (“Rx1” scale). 

Connect one meter test lead to Wire 0, Pin loca-

tion  j1-11  on  the  Printed  Circuit  Board.  Connect 

the  other  test  lead  to  a  clean  frame  ground. 

“Continuity” should be measured.

RESULTS:
1.  If battery voltage is NOT indicated in Step 3, 

check continuity of:

a.  Wire  13  between  Starter  Contactor  and 

Starter Contactor Relay. 

b.  Wire 13 between Starter Contactor Relay and 

7.5 Amp Fuse (F1). 

c.  Wire 15 to Wire 13 on the 7.5 Amp fuse hold-

er (F1). 

 

Repair, reconnect or Replace bad wiring as nec-

essary.

2.  If  battery  voltage  is  indicated  but  engine  will  not 

crank, go to Test 20.

3.  If “Continuity” was not measured in Step 4, repair 

or  replace  Wire  0  between  the  Printed  Circuit 

Board and the Ground Terminal.