Generac Power Systems 9 kW NG 사용자 설명서

Page 138

WIRE 18 CONNECTION

2.  Depending on engine type, do the following:

a.  On  V-twin  units,  remove  Wire  56  from  the 

Starter Contactor Relay (SCR). Using a jumper 
lead,  jump  12  VDC  from  Wire  15B  at  TB1 
(Customer  Connection)  to  the  terminal  on  the 
SCR  from  which  Wire  56  was  removed.  The 
generator  will  start  cranking.  As  it  is  cranking, 
repeat Test 70. Reconnect Wire 56 when done.

b.  On single cylinder units, connect a jumper lead 

from  the  stud  to  which  Wire  56  is  connected 
on  the  Starter  Contactor  (SC)  and  12  VDC 
Wire  15B  at  TB1  (Customer  Connection).  The 
generator  will  start  cranking.  As  it  is  cranking, 
repeat Test 70.

WIRE 18
CONNECTION

3.  If  spark  now  occurs  with Wire  18  removed,  check  for 

a short to ground. Remove the J1 Connector from the 

circuit board.

4.  Set a VOM to measure resistance. Connect one test lead 

to Wire 18 (disconnected in Step 1). Connect the other 

test lead to a clean frame ground. INFINITY should be 

measured.

5.  Reconnect the J1 Connector to the circuit board.

RESULTS:

1.  If INFINITY was not measured in Step 4, repair or replace 

shorted ground Wire 18 between the J1 Connector from 

the circuit board to the stud or bullet connector.

2.  If INFINITY was measured in Step 4, replace the circuit 

board and retest for spark.

3.  If ignition spark still has not occurred, proceed to Test 74.

DISCUSSION:
In  Test  70,  a  spark  tester  was  used  to  check  for 
engine  ignition.  If  sparking  or  weak  spark  occurred, 
one possible cause might be the ignition magneto(s). 
This test consists of checking ohm values across the 
primary and secondary windings of the magneto and 
adjusting the air gap between the ignition magneto(s) 
and  the  flywheel.  The  flywheel  and  flywheel  key  will 
also  be  checked  during  this  test.  A  diode  is  installed 
before  the  primary  winding  inside  the  coil.  This  is 
done to inhibit a spark occurring on both magnetos at 
the same time.

PROCEDURE: TESTING MAGNETOS V-TWIN ONLY

1.  Disconnect  the  J1  connector  from  the  printed  circuit 

board.

2.  Disconnect  spark  plug  wires  from  the  spark  plugs  on 

cylinder one and two.

3.  Set VOM to measure resistance.
4.  Connect the positive 

(red) meter lead to the bolt connec-

tor where Wire 18 was disconnected in Step 1. Connect 

the negative 

(black) meter lead to a clean frame ground. 

A resistance of approximately 300K ±10K ohms should 

be  measured. This  reading  is  the  primary  winding  of 

both coils in parallel.

5.  Connect  the  positive  meter  lead  to  the  spark  plug 

wire  and  connect  the  negative  meter  lead  to  a  clean 

frame  ground.  Approximately  14K  ±3  ohms  should  be 

measured. This  reading  is  the  secondary  winding  of 

both coils in parallel. If INFINITY, or a low or high ohm 

reading is measured, replace the magnetos.

6.  Connect  the  negative  (black)  meter  lead  to  the  bolt 

connector where Wire 18 was disconnected in Step 1. 

Connect the positive (red) meter lead to the spark plug 

wire on cylinder number two. The meter should indicate 

INFINITY. This step is testing the diodes in both magnetos 

to ensure they are still functioning.

7.  Repeat  Step  6  on  cylinder  two.  If  INFINITY  is  not 

measured, replace the magnetos.

DC CONTROL