Troy-Bilt 645A 사용자 설명서

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Antes de 

inspeccionar, limpiar o realizar el 
mantenimiento de la máquina, 
apague el motor, espere a que 
todas las partes en movimiento 
se detengan completamente, 
desconecte el cable de la bujía y 
aleje el cable de la bujía. Retire la 
llave de encendido en los 
modelos con arranque eléctrico.
Si no se observan estas 
instrucciones se pueden 
producir lesiones personales 

graves o daños materiales.

Revise el nivel de aceite del motor

2, 3

Limpie el motor

2, 7

Verifique la tensión de la correa de 
transmisión

1, 4

Verifique las tuercas y los pernos

1, 4

Cambie el aceite de motor

4, 6, 9

Lubrique la cultivadora

4

Realice el mantenimiento del filtro 
de aire del motor

7

Verifique el nivel de aceite de 
engranajes de la transmisión

1, 5

Verifique el desgaste de los dientes 5

Verifique la presión de aire de los 
neumáticos
(si la unidad tiene neumáticos)

5

Realice el mantenimiento de la bujía 7

Después de cada 10 horas de 
funcionamiento, aceite o engrase los 
puntos de lubricación que se muestran en
la Figura 5-1 y que se describen más abajo.

Use aceite lubricante limpio (es adecuado 
el aceite para motores de peso #30) y grasa 
de uso general limpia (es preferible grasa 
que contenga un lubricante de metal, si hay 
disponible).

• Retire las ruedas, limpie el eje de las 
ruedas (A, Fig. 5-1) y aplique una capa 
delgada de grasa al eje de las ruedas.

• Engrase los lados traseros, frontales y 
laterales de la palanca del regulador de 
profundidad (B, Fig. 5-1).

• Retire los dientes y limpie el eje de los 
dientes (C, Fig. 5-1). Use una lima o papel 
de lija para quitar suavemente cualquier 
óxido, rebabas o asperezas (especialmente 
alrededor de los orificios del eje).   Aplique 
grasa a los extremos del eje antes de 
instalar los dientes.

• Aceite las roscas de los tornillos de ajuste 
de altura de las barras de control y los 
tornillos de 

Si una cubierta pierde, verifique si hay 
tornillos flojos. Si los tornillos están 
apretados, puede ser necesario instalar una 
junta nueva o un nuevo sello de aceite. 
Si la pérdida se ubica alrededor del eje y sello 
de aceite, probablemente sea necesario 
cambiar el sello de aceite. Consulte a su 
distribuidor autorizado o póngase en 
contacto con la fábrica para solicitar 
mantenimiento o asesoramiento.
IMPORTANTE: Nunca opere la cultivadora si 
tiene bajo nivel de aceite de transmisión. 
Controle el nivel de aceite cada 30 horas de 
funcionamiento y cada vez que haya una 
pérdida de aceite. 

Verifique si hay elementos de ferretería 
sueltos o faltantes cada 10 horas de operación 
y ajústelos o cámbielos (según sea necesario) 
antes de volver a usar la cultivadora

Asegúrese de inspeccionar los tornillos que 
están debajo de la cubierta de la cultivadora que 
fijan la cubierta de la transmisión y la palanca del 
regulador de profundidad a la transmisión.

Verifique la presión de aire en los dos 
neumáticos. La presión de aire se debe 
encontrar entre 15 PSI y 20 PSI (libras por 
pulgada cuadrada). 

Mantenga los dos neumáticos inflados de 
forma pareja para evitar que la máquina tire 
hacia un lado.

Verifique el nivel de aceite de engranajes de 
la transmisión cada 30 horas de 
funcionamiento o cada vez que advierta una 
pérdida de aceite. Si se opera la cultivadora 
cuando el nivel de aceite de la transmisión es 
bajo se pueden producir daños graves.

A. Para verificar el nivel de aceite
de engranajes de la transmisión:
1. Verifique el nivel de aceite de engranajes 
cuando la transmisión está fría. El aceite de 
engranajes se expande en temperaturas de 
operación cálidas y esta expansión suministra 
una lectura incorrecta del nivel de aceite.
2. Con la cultivadora a nivel del suelo, tire de 
la palanca del regulador de profundidad 
totalmente hacia arriba.
3. Saque el tapón de llenado de aceite (A, 
Fig. 5-2) del alojamiento de la transmisión y 
mire adentro del orificio de llenado para 
ubicar el eje de la transmisión principal 
situado debajo del orificio.

Antes de cada uso, inspeccione la cultivadora 
para verificar señales de pérdida de aceite – 
habitualmente una acumulación de suciedad 
aceitosa ya sea en la unidad o en el piso.
Una pequeña filtración alrededor de una tapa o  
sello de aceite habitualmente no es motivo de 
alarma. Sin embargo, si gotea aceite durante la 
noche, entonces es necesario ocuparse del 
problema inmediatamente. Si se ignora una 
pérdida de aceite se pueden producir daños 
graves de la transmisión.