Lincoln Electric SVM179-B 사용자 설명서

Observe Safety Guidelines detailed in the beginning of this manual.

If for any reason you do not understand the test procedures or are unable to perform the tests/repairs safely,
contact the Lincoln Electric Service Department for technical troubleshooting assistance before you proceed.
Call 1-888-935-3877.

Inconsistent wire feeding or wire not
feeding but the drive rolls are turn-
ing.

1. The gun cable is kinked.

2. The  wire  is  jammed  in  the  gun

cable.

3. The gun liner is dirty or worn.

4. The electrode is rusty or dirty.

5. The gun tip is worn or has splat-

ter.

6. Improper  gun  liner,  tip,  drive

rolls, or wire guides.

7. Incorrect  pressure  on  the  wire

drive rolls.

8. Spindle brake to tight.

9. Worn drive rolls.

1. Keep  the  gun  as  straight  as

possible.    Avoid  sharp  corners
or bends in the gun cable.

2. Remove  the  gun  and  clear  the

jam.

3. Clear  liner  with  pressurized  air

(40 PSI) or less.  Change liner if
worn.

4. Use only clean electrode.  Use

only quality electrode, like L-50
or  L-56  from  the  Lincoln
Electric.

5. Replace the contact tip.

6. Verify  the  proper  parts  are

installed.

7. Adjust  the  tension  arm  per  the

manual.    Most  electrodes  feed
well with the tension at around
“3”.

8. Verify  the  spool  moves  with

minimal effort.

9. Replace the drive rolls if need-

ed.

Wire feed speed consistently oper-
ates at the wrong value.  The speed
changes  when  the  control  knob  is
adjusted.

1. The  jumper  lead  for  normal

speed / extra torque is connect-
ed improperly.

2. The  wrong  gear  is  installed  in

the wire drive unit.

3. The motor brushes are worn.

1. Properly connect the jumper.

2. Install the proper pinion fear in

the wire drive unit.

3. Replace  the  motor/gearbox

assembly.

This wire feeds but cannot be con-
trolled with the wire speed pot.

1. The  tachometer  is  connected

improperly.

2. The tachometer has failed.

1. Verify  that  tachometer  leads

are properly connected.

2. Perform  the  MOTOR  AND

TACHOMETER TEST. Replace
the tachometer if necessary.

3. Possible control board problem.