Graupner Hendheld RC 2.4 GHz No. of channels: 12 S1006.DE 데이터 시트

Beim Modelltyp „Helikopter“ ist standardmäßig beim 
Sender 

mz-18 HoTT der Eingang „9“ und beim Sender 

mz-24 HoTT der Eingang „12“ mit dem Proportio-
nal-Drehgeber „DV 1“ vorbelegt:

Mit dieser Vorbelegung erübrigt sich die eventuell von 
anderen Fernsteuersystemen zu diesem Zweck ge-
wohnte Programmierung von zwei Flugphasen – „mit 
Gasvorwahl“ und „ohne Gasvorwahl“ – , da sich die 
Erhöhung der Systemdrehzahl unterhalb des Schwe-
beflugpunktes mit den entsprechenden Optionen der 
Sender 

mz-18 HoTT und mz-24 HoTT wesentlich 

flexibler und feiner optimieren lässt als bei der so ge-
nannten „Gasvorwahl“. Wenn Sie es dennoch vorziehen, 
Ihren Hubschrauber „mit Gasvorwahl“ zu programmie-

Gaslimit-Funktion

ren, dann schalten Sie die nachfolgend beschriebene 
Funktion „Gaslimit“ ab, indem Sie den Eingang „9“ bzw. 
„12“ auf 

 stellen.

Im Gegensatz zu Flächenmodellen wird beim Hub-
schrauber die Leistungsabgabe des Triebwerkes nicht 
direkt mit dem K1-Steuerknüppel geregelt, sondern nur 
indirekt über die in bestimmten Helikoptermenüs des 
Funktionsmenüs vorzunehmenden Gaskurveneinstel-
lungen oder – falls Sie in Ihrem Modell einen 

  einsetzen – von  diesem.

De facto führen beide Methoden der Leistungssteu-
erung jedoch dazu, dass sich der Vergasermotor eines 
Hubschraubers im „normalen“ Flugbetrieb niemals auch 
nur in der Nähe der Leerlaufstellung befindet und sich 
dieser deshalb ohne eine zusätzliche Eingriffsmöglich-
keit weder sauber starten noch abstellen lässt. 
Die Funktion „Gaslimit“ löst dieses Problem elegant, 
indem mit einem separaten Geber – standardmäßig der 
beim Sender 

mz-18 HoTT links oben und beim Sender 

mz-24 HoTT links vorne montierte Proportional-Dreh-
geber „DV 1“ – die Stellung des Gasservos bzw. die 
Leistungsregelung eines Motorstellers 

 werden 

kann. Auf diese Weise ist es möglich, mit dem Gasli-
mit-Geber das „Gas“ wahlweise bis zur Leerlaufstellung 
zurückzunehmen, in welcher dann der Trimmgeber des 
Gas-/Pitch-Steuerknüppels die Kontrolle übernimmt, 
bzw. einen Elektroantrieb direkt abzustellen. Umgekehrt 
kann das Gasservo bzw. der Motorsteller natürlich nur 
dann seine Vollgasstellung erreichen, wenn mit dem 
Gaslimit-Geber auch der gesamte Stellweg freigegeben 
wurde.
Die  Einstellung  des Wertes  auf  der – rechten – Plus-Seite 
der Spalte „Weg“ im Display „K5-9“ bzw. „K5-12“ des 
Untermenüs »

« des Funktionsmenüs, Seite 

175, muss deshalb unbedingt so groß gewählt werden, 
dass in der Maximumposition des Gaslimit-Gebers die 
über die Gaskurveneinstellungen erreichbare Voll-
gasstellung keinesfalls limitiert wird – üblicherweise wird 
hier deshalb ein Wert zwischen +100 % und +125 % 
eingestellt. 

Der Wert auf der – linken – Minus-Seite der Spalte „Weg“ 
sollte so gewählt werden, dass mit dem Gaslimitgeber 
ein Elek troantrieb sicher abgestellt bzw. ein Vergaser so 
weit geschlossen werden kann, dass der Verbrennungs-
motor  in Verbindung  mit  der – digitalen – K1-Trimmung 
ebenfalls abgestellt werden kann. Belassen Sie daher 
diesen Wert – vorerst – bei  +100 %.
Diese variable „Limitierung“ des Gasweges sorgt aber 
nicht nur für komfortables Anlassen und Abstellen des 
Antriebes, gegebenenfalls ist damit auch ein nicht un-
erheblicher Zuwachs an Sicherheit verbunden! Denken 
Sie nur daran, was passieren könnte, wenn Sie z. B. 
den Hubschrauber mit laufendem Motor zum Startplatz 
tragen und dabei versehentlich den K1-Steuerknüppel 
betätigen … 
Bei zu weit geöffnetem Vergaser bzw. Motorsteller 
werden Sie deshalb auch bereits beim Einschalten des 
Senders entsprechend akustisch gewarnt und in der 
Grundanzeige erscheint die Meldung:

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