Reely Brushless 1:10 RC model car Electric Bugg FS53625 사용자 설명서

La convergenza (convergenza = figura „A“, divergenza = figura „B“)

indica la messa a punto dell‘angolatura delle ruote rispetto alla dire-

zione di marcia. 
Durante la guida, le ruote si allontanano l‘una dall‘altra per effetto 

della resistenza al rotolamento e pertanto non sono più perfettamen-

te parallele rispetto alla direzione di marcia. 
Per controbilanciare questo effetto, è possibile regolare le ruote del 

veicolo in questione in modo che davanti guardino leggermente ver-

so l‘interno. La convergenza determina una migliore tenuta di strada 

degli pneumatici e una risposta più diretta dello sterzo. 
Se invece si desidera una risposta più morbida dello sterzo, è pos-

sibile impostare una divergenza, vale a dire le ruote del veicolo gu-

ardano verso l‘esterno. 

 Un angolo di convergenza (A) o di divergenza (B) superiore a 3° determina problemi di gestione e la riduzi-

one della velocità, oltre a una maggiore usura degli pneumatici.

La figura in alto mostra una regolazione chiaramente esagerata, il cui unico scopo è illustrare la differenza

tra convergenza e divergenza. Se si regolasse la convergenza del veicolo in modo analogo, quest‘ultimo 

risulterebbe difficilmente controllabile.

Regolazione della convergenza dell‘asse anteriore:
La  convergenza/divergenza  dell‘asse  anteriore  può  es-

sere regolata ruotando la leva di sterzo sul fuso a snodo 

(A).  Poiché  questa  dispone  di  una  filettatura  sia  destra

che sinistra, non è necessario smontarla per effettuare la 

regolazione.
Ruotare sempre entrambe le leve in modo uniforme (ruota 

anteriore destra e sinistra) per evitare di dover regolare il 

trim sul trasmettitore o persino il controllo tramite servos-

terzo mediante la regolazione dell‘asta servo.
Sul fuso a snodo (B) e sul fusello dell‘asse (C) sono inoltre

presenti numerosi punti di fissaggio per la leva di sterzo

che servono a modificare l‘angolo di sterzo delle ruote an-

teriori (angolo di Ackermann). 
Non modificare i punti di fissaggio (B e C) poiché sono già stati regolati in modo ottimale in fabbrica.

Regolazione della convergenza dell‘asse posteriore:
L‘impostazione della convergenza dell‘asse posteriore di questo veicolo è fissa e non modificabile.