McCulloch MAC BP290 Manual Do Utilizador

4

3

1. THROTTLE TRIGGER 

2. THROTTLE ADJUSTER

3.    ON/STOP SWITCH 

4. TOP ASSIST HANDLE

5. SPARK PLUG WIRE / SPARK

PLUG

6. CHOKE LEVER

7. STARTER HANDLE

8. AIR CLEANER COVER               

9. FUEL CAP

10. FUEL TANK

11. PRIMER BULB

12. HARNESS

13. CONTROL HANDLE

14. OPERATING TUBE

15. HOSE CLAMP

16. FLEX TUBE

17. THROTTLE LINKAGE

18. MUFFLER COVER

19. SPARK ARRESTER SCREEN

20. VENTED BACK PAD

21. INTERMEDIATE TUBE

22. 56mm NOZZLE

23. 40mm CONCENTRATOR 

NOZZLE

24. THROTTLE LINKAGE CLIPS

Engine Type  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . Air-cooled, 2-Cycle
Engine displacement  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 30 cm

3

(1.83 ci)

Engine Speed  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . > 7,800 min

-1

Idle Speed  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3,400-4,400 min

-1

Air Velocity  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 467 km/h
Air Output  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 13.11 m³/min
Spark Plug Gap   . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 0.025 in (0.635 mm)
Fuel Capacity  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 18.5 oz (550 ml)
Dry Weight  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 6.4 kg
Sound power level  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 102 dB(A)
Sound pressure level at ear . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 94 dB(A)
Guarantee sound power level  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 104 dB(A)
Vibration  . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 3.17m/s

2

EN ISO 22868 : 2005.

NOTE: keep the throttle cable as straight as possible

when connecting the blower tubes.

1. Place  blower  on  your

back  by  slipping  arms

through  the  shoulder

straps  as  if  you  were

putting on a jacket (Fig.

8).

2. Once adjustments

have  been  made,  to

the  straps  for  user

comfort,  remove  the

blower from your back and place on level ground in

an upright position.            

3. Adjust backpack harness and control handle.

Use  regular  grade  unleaded  petrol  mixed  with 40:1  

custom 2-cycle engine oil for best results. Use mixing

ratios in Section 

FUEL MIXING TABLE.

Add  oil  to  an  approved  fuel  container  followed  by  the

petrol to allow incoming petrol to mix with oil. Shake

container to ensure thorough mix.

Put the hose clamp(C) on the flex tube(B) before 

connecting the flex tube(B) and the fan’s outlet tube(A) 

together. 

Connect the flex tube (B) to the fan’s outlet tube (A)

(Fig. 1) with a hose clamp (C) (Fig.2) and tighten securely 

(Fig. 2).

Connect the intermediate tube (H) and concentrator 

nozzle (I) or 56mm nozzle (J) (you can only use one 

nozzle at a time). Push the tubes together and turn 

clockwise until they lock together (Fig. 7). Use 

concentrator nozzle when you need more airflow in tight 

places: flower beds, under decks, etc.

1.    Place the unit on flat surface during assembly. Insure 

screw mechanism of clamp is positioned away from 

operator.

2.    Put the hose clamp (C) on the flex tube(B) and the 

operating tube before connecting them together.

3.    Turn the throttle linkage mark (D) so it aligns with the 

throttle handle (F) (Fig.3). Insert the operating tube 

(E) into the flex tube (B) (Fig. 3) and then tighten 

securely with a hose clamp (G) (Fig. 4).

4.    Attach throttle linkage clips to both ends of the flex 

tube to secure the throttle cable. (Fig. 6)

Fig. 8

Never  use  straight  petrol  in  your

unit. This will cause permanent engine damage and

void  the  manufacturer’s  warranty  for  that  product.

Never use a fuel mixture that has been stored for over

90 days.

If 2-cycle lubricant other than 

Custom Lubricant is to be used, it must be a premi-

um grade oil for 2-cycle air cooled engines mixed at

a 40:1 ratio. Do not use any 2-cycle oil product with

a recommended mixing ratio of 100:1. If insufficient

lubrication is the cause of engine damage, it voids

the manufacturer’s engine warranty.

Lack of lubrication voids engine 

warranty. Petrol and oil must be mixed at 40:1.

Petrol and oil

mix 40:1

Fig. 1

A

Fig. 2

B

C

Fig. 3

B

Fig. 4

180˚

D

F

E

G

Fig. 5

Fig. 6

THROTTLE LINKAGE 

CLIPS

THROTTLE LINKAGE CLIPS

Fig. 7

B

D

H

I

J

40mm

56mm