IVT Dual battery charger 18320 18320 Manual Do Utilizador
Códigos do produto
18320
NOTICE D’UTILISATION
Chargeur pour deux batteries 12 V 80 A
Pour les batteries de moteur et habitacle des caravanes, bateaux et camping-cars.
Chère cliente, cher client,
Veuillez lire attentivement la notice d’utilisation ainsi que les consignes de sécurité correspondantes avant de mettre en service votre nouveau chargeur
pour deux batteries. Vous trouverez des informations importantes vous permettant de bien utiliser votre chargeur.
Veuillez lire attentivement la notice d’utilisation ainsi que les consignes de sécurité correspondantes avant de mettre en service votre nouveau chargeur
pour deux batteries. Vous trouverez des informations importantes vous permettant de bien utiliser votre chargeur.
Consignes de sécurité importantes !
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Pour des raisons de sécurité et d’homologation, les transformations et les modifications arbitraires du produit ne sont pas autorisées. Le boîtier de
l’appareil ne doit pas être ouvert.
l’appareil ne doit pas être ouvert.
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Le chargeur doit impérativement être utilisé conformément aux consignes.
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Il faut éviter d’utiliser l’appareil dans des conditions défavorables. Par exemple la température ambiante est supérieure à 50 °C, en cas d’humidité,
en cas de gaz combustibles, de solvants, de vapeurs, de poussières, ou si l’humidité relative de l’air est supérieure à 80 %.
en cas de gaz combustibles, de solvants, de vapeurs, de poussières, ou si l’humidité relative de l’air est supérieure à 80 %.
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Si vous estimez que l’utilisation du chargeur peut être dangereuse, il faut le mettre hors service et le protéger contre toute utilisation inopinée.
L’utilisation du régulateur de charge solaire peut être dangereuse si celui-ci présente des détériorations visibles ou des dégâts faisant suite à un
stockage dans de mauvaises conditions.
L’utilisation du régulateur de charge solaire peut être dangereuse si celui-ci présente des détériorations visibles ou des dégâts faisant suite à un
stockage dans de mauvaises conditions.
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Veillez à ce que l’appareil soit mis en service correctement. Veuillez vous adresser immédiatement à un professionnel si vous avez des doutes sur
le fonctionnement, sur la sécurité ou le raccordement de l'appareil.
le fonctionnement, sur la sécurité ou le raccordement de l'appareil.
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Veiller à ne pas laisser traîner sans surveillance les matériaux emballages (film plastique, morceaux de polystyrène). Ceux-ci pourraient devenir des
jouets dangereux pour les enfants.
jouets dangereux pour les enfants.
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Nous ne pourrons nullement être tenus responsables en cas de dommages corporels ou matériels résultant du non respect de la présente notice
d’utilisation ou des consignes de sécurité, ou encore d’une mauvaise manipulation. Dans de tels cas, toute demande en garantie sera refusée !
d’utilisation ou des consignes de sécurité, ou encore d’une mauvaise manipulation. Dans de tels cas, toute demande en garantie sera refusée !
Fonctionnement :
Pendant le trajet, la batterie de démarrage est chargée en premier. Si elle est pleine, le chargeur pour deux batteries passe automatiquement sur la
deuxième batterie. Les deux batteries sont alors chargées par la dynamo. Les deux batteries restent branchées en parallèle jusqu’à une tension totale de
12,8 volts. Si la tension descend au-dessous de 12,8 volts, le chargeur déconnecte de nouveau la batterie supplémentaire.
Les éléments électriques consommateurs supplémentaires doivent être uniquement branchés sur la deuxième batterie. Le démarrage est toujours
assuré, même après une longue période de pause (sans mise en charge). Idéal en complément avec les systèmes solaires. Les modules solaires et le
régulateur de charge solaire sont simplement raccordés en parallèle sur la deuxième batterie.
assuré, même après une longue période de pause (sans mise en charge). Idéal en complément avec les systèmes solaires. Les modules solaires et le
régulateur de charge solaire sont simplement raccordés en parallèle sur la deuxième batterie.
Le système électronique convient pour toutes les batteries de 12 V au plomb. Le courant de charge d’une dynamo correspond à environ 25 % de la
puissance de la batterie. Exemple : pour une batterie de 100 Ah, il est de 25 ampères. Ce courant se répartit, lors de l’utilisation du chargeur pour deux
batteries, alors sur les deux batteries. La capacité de commutation du système électronique suffit pour les batteries jusqu’à 500 Ah.
puissance de la batterie. Exemple : pour une batterie de 100 Ah, il est de 25 ampères. Ce courant se répartit, lors de l’utilisation du chargeur pour deux
batteries, alors sur les deux batteries. La capacité de commutation du système électronique suffit pour les batteries jusqu’à 500 Ah.
Mise en place du chargeur :
Ce chargeur pour deux batteries permet d’équiper sans problème votre véhicule d’une deuxième batterie. En installant le chargeur pour deux batteries, la
deuxième batterie est chargée sans que la batterie de démarrage soit sollicitée. Vous évitez ainsi des difficultés de démarrage de votre véhicule.
Il ne faut pas brancher d’emblée une deuxième batterie avec la batterie de démarrage. Si les batteries sont tombées une seule fois au-dessous d’un
certain niveau de tension, le courant ne suffit plus pour démarrer le véhicule.
certain niveau de tension, le courant ne suffit plus pour démarrer le véhicule.
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Le chargeur doit être installé de manière à ce que la sécurité de la circulation ou la stabilité du véhicule ne soient pas altérées.
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L’endroit d’installation doit être insensible à la chaleur et suffisamment ventilé car l'appareil dégage de la chaleur au cours de son utilisation. (il faut
un espace libre de 5 cm tout autour du boîtier). Si vous avez des doutes pour choisir l'endroit d’installation adapté, renseignez-vous auprès de votre
garagiste.
un espace libre de 5 cm tout autour du boîtier). Si vous avez des doutes pour choisir l'endroit d’installation adapté, renseignez-vous auprès de votre
garagiste.
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Avant d'effectuer les perçages pour la fixation, assurez-vous qu’aucun câble ni aucune conduite de frein ne risque d’être endommagé.
Remarque : Ne pas souder de câble dans la partie technique de votre véhicule. Les points de soudure cèdent au bout d’un certain temps du fait des
vibrations. Veuillez utiliser des bornes à vis ou des serres câbles.
vibrations. Veuillez utiliser des bornes à vis ou des serres câbles.
Raccordement de l’alimentation électrique :
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Le raccordement électrique doit impérativement être effectué par un professionnel.
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La source de tension doit impérativement être un réseau embarqué de tension continue de 12 V (le pôle Moins de la batterie est la carrosserie du
véhicule). Veillez ne jamais brancher le chargeur pour deux batteries sur un autre type d’alimentation électrique !
véhicule). Veillez ne jamais brancher le chargeur pour deux batteries sur un autre type d’alimentation électrique !
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L’alimentation électrique du chargeur doit s’effectuer directement par le pôle Plus de la batterie de démarrage.
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Pour éviter de provoquer un court-circuit ou d’abîmer l’appareil, il faut, pendant le montage, déconnecter le pôle Moins (masse) de la batterie de
démarrage et celui de la deuxième batterie. Raccordez les pôles Moins des batteries uniquement lorsque vous avez complètement raccordé le
chargeur et vérifié le raccordement.
démarrage et celui de la deuxième batterie. Raccordez les pôles Moins des batteries uniquement lorsque vous avez complètement raccordé le
chargeur et vérifié le raccordement.
•
Lorsque vous posez les câbles, veillez à ce qu’ils ne soient pas écrasés ni abîmés. Utilisez éventuellement des douilles en caoutchouc sur les
points de passage.
points de passage.
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Pour raccorder l’appareil, utilisez des câbles d’une section la plus grosse possible, c'est-à-dire soit un câble de même grosseur soit un câble de
section plus grosse (au moins 10 mm²). Si vous utilisez des câbles de section trop petite, les câbles peuvent, dans certaines circonstances
défavorables, brûler. Ce qui peut aussi entraîner des pertes de puissance inutiles du fait de la résistance ohmique plus élevée.
section plus grosse (au moins 10 mm²). Si vous utilisez des câbles de section trop petite, les câbles peuvent, dans certaines circonstances
défavorables, brûler. Ce qui peut aussi entraîner des pertes de puissance inutiles du fait de la résistance ohmique plus élevée.
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Pour raccorder à la masse le chargeur pour deux batteries, un câble de 0.75 mm² est suffisant car le courant qui passe est uniquement un courant
de commande faible. Pour les câbles de masse des batteries, vous devez utiliser des câbles plus gros.
de commande faible. Pour les câbles de masse des batteries, vous devez utiliser des câbles plus gros.
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Pour éviter les courts-circuits sur la ligne entre la batterie de démarrage, la deuxième batterie et le chargeur, il faut en outre installer un fusible sur le
pôle Plus de la batterie de démarrage et un autre sur celle de la deuxième batterie (au moins 100 A).
pôle Plus de la batterie de démarrage et un autre sur celle de la deuxième batterie (au moins 100 A).
Câble rouge :
Sur le pôle Plus (+) de la batterie de démarrage
Câble bleu :
Sur le pôle Plus (+) de la deuxième batterie
Câble noir :
Raccorder la masse (-) par exemple avec la carrosserie.
Caractéristiques techniques :
Tension de batterie :
12 volts DC = (2x)
Courant de commutation max. : 80 ampères (max. 5 min.)
Charge normale :
60 ampères
Tension max. :
16 volts DC =
Tension de travail
0,6 volts
Courant de repos :
5 mA
Courant de travail :
300 mA
Deuxième charge :
13,6 volts
Se coupe à partir de :
12,8 volts
Contrôle DEL sur :
La deuxième batterie est en charge
Dimensions :
125 x 62 x 50mm
Sous réserve de modifications techniques. Nous ne pourrons nullement être tenus responsables des éventuelles erreurs d’impression. 10/2008
IVT Innovative Versorgungs-Technik GmbH, Dienhof 14, 92242 Hirschau
Tél. : 09622-719910, Fax : 09622-7199120, Info@ivt-hirschau.de, www.ivt-hirschau.de