Reely Hendheld RC 2.4 GHz No. of channels: 6 1310037 Manual Do Utilizador
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1310037
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g) Réglage des courbes d’accélération « Throttle Curve »
Avec une télécommande proportionnelle, le capteur de com-
mande et le servo associé se déplacent de manière linéaire (voir
également deuxième illustration du haut sur la fig. 40a). Cela
signifie : si vous déplacez le capteur de commande d’un côté à
l’autre, le levier du servo correspondant se déplacera également
d’un côté à l’autre.
Si le levier de commande (manette) de la fonction d’accélération
Si le levier de commande (manette) de la fonction d’accélération
/ pas se trouve dans la position la plus basse (L), le clapet
d’étranglement du carburateur devrait être presque complète-
ment fermé.
Si vous poussez le levier de commande en position médiane (2),
Si vous poussez le levier de commande en position médiane (2),
le clapet d’étranglement devrait être ouvert à env. 50 %.
Si le levier de commande se trouve dans la position la plus haute
Si le levier de commande se trouve dans la position la plus haute
(H), le carburateur devrait être entièrement ouvert sur le moteur
afin que ce dernier puisse fonctionner à pleine puissance. La
courbe d’accélération correspond ainsi à une ligne droite (voir
croquis ci-contre).
Le réglage des courbes d’accélération permet de modifier
Le réglage des courbes d’accélération permet de modifier
la forme de la courbe d’accélération au niveau de 5 points et
d’enregistrer les réglages.
Réglage de la courbe d’accélération :
• Allumez l’émetteur puis ouvrez le menu de configuration des
Réglage de la courbe d’accélération :
• Allumez l’émetteur puis ouvrez le menu de configuration des
fonctions.
• À l’aide des deux touches « UP » et « DOWN », déplacez la
flèche du curseur jusqu’à la rubrique « Throttle Curve » du
menu.
• Appuyez brièvement sur la touche « OK » pour activer la rub-
rique du menu.
Les indications pour les valeurs en pourcentage définies pour
les cinq points de la courbe d’accélération (L, 1, 2, 3 et H),
le diagramme des courbes de commande et l’état de vol «
Normal » s’affichent sur l’écran. (L’interrupteur « SWB » doit
alors se trouver en position avant).
Le trait vertical sur le diagramme indique la position actuelle
du levier de commande d’accélération.
Avec l’état de vol « Normal », la courbe d’accélération devrait
être réglée en veillant à ce que le moteur à combustion tourne
à un régime minimal lorsque le levier de commande se trouve
au point mort. Avec les modèles réduits d’hélicoptère, la par-
tie centrale de la courbe d’accélération peut être légèrement
aplatie afin de permettre de réaliser un vol stationnaire avec
une grande sensibilité.
• Une pression sur les touches « UP » et « DOWN » permet de saisir la valeur en pourcentage pour le point le plus
bas de la courbe d’accélération avec l’état de vol « Normal ». Appuyer sur la touche « OK » et la maintenir enfoncée
pour ouvrir les paramètres d’usine.
Figure 41
Figure 42a