Справочник Пользователя для H Tronic 1241219, Lead Acid Battery Charger, 1241219
Модели
1241219
4
5
5. Avant la mise en service
Veuillez respecter les points suivants avant la mise en service :
- Avant la mise en service de tout appareil électrique, vérifiez qu’il est adapté à l’usage que vous voulez
- Avant la mise en service de tout appareil électrique, vérifiez qu’il est adapté à l’usage que vous voulez
en faire. En cas de doute, respectez impérativement la notice d’utilisation des appareils raccordés.
- L’appareil doit être utilisé uniquement pour la charge et l’entretien de batteries au gel sans entretien,
Batteries EXIDE, AGM Microvlies, batteries acides et 12 V Li-Ion. Evitez de recharger des accus au
plomb/à l’acide très vieux, endommagés, très fortement déchargés ou défectueux.
plomb/à l’acide très vieux, endommagés, très fortement déchargés ou défectueux.
- L’appareil n’est pas conçu pour fournir du courant à un système électrique basse tension ou à d’autres
récepteurs (par exemple dans une caravane) et ne doit pas être encastré comme accessoire dans un
véhicule.
véhicule.
- Le chargeur doit être utilisé uniquement en intérieur, dans des endroits secs et bien ventilés.
- L’appareil doit être posé sur un support solide et non inflammable. Veillez à ce qu’aucun objet ou liquide
- L’appareil doit être posé sur un support solide et non inflammable. Veillez à ce qu’aucun objet ou liquide
facilement inflammable ne se trouve à proximité de l’appareil.
- Ne placez jamais l’appareil à proximité de la batterie à charger : des gaz émanant de la batterie risquent
d’oxyder l’appareil et de l’endommager. Eloignez l’appareil de la batterie autant que le câble de charge
le permet.
le permet.
- N’utilisez pas l’appareil à l’intérieur du véhicule. Avant de démarrer votre véhicule, débranchez de la
batterie tous les câbles du chargeur.
- Au cours de l’utilisation du chargeur, ne portez aucun bijou conducteur de courant, tels que des colliers,
bracelets, bagues.
- Eloignez les installations émettrices (téléphones portables par exemple) du chargeur : le rayonnement
des émetteurs peut perturber le programme de charge.
Consignes importantes pour la manipulation des batteries :
ATTENTION : L’acide de batterie est très corrosif. Portez toujours des vêtements de travail, des gants et
des lunettes de protection lorsque vous manipulez une batterie de démarrage. En cas d’éclaboussures
d’acide, nettoyez la peau ou le vêtement avec du savon/de la lessive et rincez bien avec de l’eau afin de
diluer l’acide. Consultez un médecin en cas de contact avec la peau. En cas de projection d’acide dans
l’œil, rincez pendant au moins 10 minutes sous le robinet et consultez immédiatement un ophtalmologiste.
ATTENTION : L’acide de batterie est très corrosif. Portez toujours des vêtements de travail, des gants et
des lunettes de protection lorsque vous manipulez une batterie de démarrage. En cas d’éclaboussures
d’acide, nettoyez la peau ou le vêtement avec du savon/de la lessive et rincez bien avec de l’eau afin de
diluer l’acide. Consultez un médecin en cas de contact avec la peau. En cas de projection d’acide dans
l’œil, rincez pendant au moins 10 minutes sous le robinet et consultez immédiatement un ophtalmologiste.
ATTENTION : Lors du rechargement, la libération de gaz peut générer la formation de bulles et un risque
d’explosion.
- Ne rechargez jamais une batterie à proximité d’un feu ouvert ou dans des lieux où des étincelles
d’explosion.
- Ne rechargez jamais une batterie à proximité d’un feu ouvert ou dans des lieux où des étincelles
peuvent se former.
- Assurez toujours une ventilation suffisante.
- En cas d’utilisation inadaptée (par exemple, type de batterie inadapté ou inversion de polarité trop
- En cas d’utilisation inadaptée (par exemple, type de batterie inadapté ou inversion de polarité trop
longue), l’accu risque d’être en surcharge, voire détruit. Dans les cas les plus graves, l’accu risque
d’exploser et de causer ainsi des dommages importants.
d’exploser et de causer ainsi des dommages importants.
Ne chargez pas une batterie défectueuse ou gelée. Une batterie défectueuse se reconnaît à ces signes :
- une odeur de gaz dans la pièce ;
- lors de la charge de la batterie, les cellules ont des températures différentes ;
- le boîtier de la batterie présente une déformation mécanique ou thermique, une fissure ou de la corrosion ;
- le niveau de liquide des différentes cellules est différent.
- une odeur de gaz dans la pièce ;
- lors de la charge de la batterie, les cellules ont des températures différentes ;
- le boîtier de la batterie présente une déformation mécanique ou thermique, une fissure ou de la corrosion ;
- le niveau de liquide des différentes cellules est différent.
6. Branchement et mise en service
- Si la batterie doit être enlevée du véhicule avant d’être rechargée, assurez-vous que tous les
consommateurs de courant du véhicule (allumage, radio, éclairage, téléphone, chargeur de portable, etc.)
sont éteints, et débranchez d’abord le raccordement à la terre (-) de la batterie.
sont éteints, et débranchez d’abord le raccordement à la terre (-) de la batterie.
- Assurez-vous que les bornes de la batterie sont propres afin de permettre un bon contact électrique.
- Ne rechargez jamais des accus au plomb dans un récipient fermé.
- Ne rechargez jamais des accus au plomb dans un récipient fermé.
- Avant de recharger des accus contenant de l’acide liquide, ouvrez les bouchons de fermeture de
chaque cellule. Laissez le boîtier de l’accu s’aérer pendant environ 2 minutes, afin que gaz inflammables
puissent s’échapper. Avant et pendant le rechargement des accus au plomb sans entretien, vérifiez le
niveau de l’acide/du liquide.
puissent s’échapper. Avant et pendant le rechargement des accus au plomb sans entretien, vérifiez le
niveau de l’acide/du liquide.
En cas de coupure de courant, l’appareil poursuit le processus de charge avec le dernier mode de charge
choisi.
choisi.
6.1 Brancher et débrancher la batterie
Branchement négatif de la batterie à la terre (standard véhicule) :
1. Débranchez toujours le chargeur de la prise électrique avant de connecter ou déconnecter la batterie.
2. Raccordez d’abord le câble rouge (+) à la borne Plus de la batterie.
3. Raccordez le câble noir (-) à la carrosserie du véhicule (loin de la batterie et du tuyau à carburant) ou à
2. Raccordez d’abord le câble rouge (+) à la borne Plus de la batterie.
3. Raccordez le câble noir (-) à la carrosserie du véhicule (loin de la batterie et du tuyau à carburant) ou à
la borne Moins (-) de la batterie dans le cas d’une batterie démontée.
Attention : Dans le cas d’un rechargement de batterie insérée dans un véhicule, le câble Moins (clip de
chargement) ne doit pas entrer en contact direct avec la batterie ou le tuyau à carburant !
chargement) ne doit pas entrer en contact direct avec la batterie ou le tuyau à carburant !
4. Branchez le chargeur sur la prise de courant.
5. Choisissez la tension correcte des accus en appuyant sur la touche «6V/12V» ; la LED 6V ou la LED
5. Choisissez la tension correcte des accus en appuyant sur la touche «6V/12V» ; la LED 6V ou la LED
12V indique la tension de charge choisie.
6. Le processus de charge démarre 5 secondes après que la tension de charge a été choisie ; le mode
choisi est ensuite verrouillé afin d’empêcher que la tension des accus ne soit modifiée accidentellement.
La LED
La LED
«Laden» (Charge) s’allume (description détaillée du processus de charge : voir paragraphe 7).
7. Lorsque la batterie est complètement rechargée, la LED verte «Fertig» (Terminé) s’allume et la LED
«Laden» (Charge) s’éteint.
8. Une fois le processus de charge terminé, débranchez d’abord le chargeur de l’alimentation électrique.
9. Débranchez ensuite la borne noire Moins de la carrosserie (ou de la borne Moins de la batterie si elle
9. Débranchez ensuite la borne noire Moins de la carrosserie (ou de la borne Moins de la batterie si elle
est insérée), enlevez enfin le raccordement à la batterie.
Branchement négatif de la batterie à la terre :
1. Débranchez toujours le chargeur de la prise électrique avant de connecter ou déconnecter la batterie.
2. Raccordez d’abord le câble noir (-) à la borne Moins de la batterie.
3. Raccordez le câble rouge (+) à la carrosserie du véhicule (loin de la batterie et du tuyau à carburant)
2. Raccordez d’abord le câble noir (-) à la borne Moins de la batterie.
3. Raccordez le câble rouge (+) à la carrosserie du véhicule (loin de la batterie et du tuyau à carburant)
ou à la borne Plus (+) de la batterie dans le cas d’une batterie démontée.
Attention : Dans le cas d’un rechargement de batterie insérée dans un véhicule, le câble Plus (clip de
chargement) ne doit pas entrer en contact direct avec la batterie ou le tuyau à carburant !
chargement) ne doit pas entrer en contact direct avec la batterie ou le tuyau à carburant !
4. Branchez le chargeur sur la prise de courant.
5. Choisissez la tension correcte des accus en appuyant sur la touche «6V/12V» ; la LED 6V ou la LED
5. Choisissez la tension correcte des accus en appuyant sur la touche «6V/12V» ; la LED 6V ou la LED
12V indique la tension de charge choisie.
6. Le processus de charge démarre 5 secondes après que la tension de charge a été choisie ; le mode
choisi est ensuite verrouillé afin d’empêcher que la tension des accus ne soit modifiée accidentellement.
La LED
La LED
«Laden» (Charge) s’allume (description détaillée du processus de charge : voir paragraphe 7).
7. Lorsque la batterie est complètement rechargée, la LED verte «Fertig» (Terminé) s’allume et la LED
«Laden» (Charge) s’éteint.
8. Une fois le processus de charge terminé, débranchez d’abord le chargeur de l’alimentation électrique.
9. Débranchez ensuite la borne rouge Plus (+) de la carrosserie, et ensuite la borne noire (moins) de la
9. Débranchez ensuite la borne rouge Plus (+) de la carrosserie, et ensuite la borne noire (moins) de la
batterie.
Attention : L’une des deux raisons suivantes peut expliquer que l’appareil ne passe pas en mode
«Charge d’entretien» ou «Mode maintenance» après un temps de charge relativement long :
- un courant de fuite permanent supérieur à 300 mA circule dans la batterie raccordée, en raison de la
«Charge d’entretien» ou «Mode maintenance» après un temps de charge relativement long :
- un courant de fuite permanent supérieur à 300 mA circule dans la batterie raccordée, en raison de la
vétusté de celle-ci ;
- la batterie est chargée dans le véhicule et des consommateurs internes au véhicule tirent un courant
permanent dont la somme est supérieure à 300 mA.