Техническая Спецификация для Reely Electronic flying model P-51 Mustang RtF RtF 870 mm 3390 / 408C3
Модели
3390 / 408C3
c) Adóakkuk töltése
Mivel a távirányító adón nincs töltőcsatlakozó hüvely, az adó
akkukat a töltéshez ki kell venni a távirányítóból.
A töltéshez használjunk egy megfelelő hengeres elemek töltésére
alkalmas töltőberendezést és vegyük figyelembe az akku
gyártójának a maximális töltőáramra vonatkozó előírásait.
d) Az adó áramellátásának ellenőrzése
Figyelem!
A modell repülésszabályozójának van egy hatásos
A modell repülésszabályozójának van egy hatásos
védőáramköre, vezérlő gombbal, amely később, a
vevő bekapcsolásakor a meghajtó motor véletlen
elindulását megakadályozza.
De mindettől függetlenül, az adó minden bekapcsolása előtt meg
kell győződjünk arról, hogy a motor fordulatszám irányító karja (lásd
a 2 ábrát, pos. 5) "Motor Ki" állásban van. Ehhez az irányítókar
egészen lefelé húzott állásban ill. egészen a testünkhöz húzott
állásban kell álljon.
Mivel szemben a botkormány kormánylapát vezérlő funkcióival,
ahol középállásba visszaállító rugó van beépítve, a motor
fordulatszám funkciónál ilyen nincs, így a botkormány a legutoljára
beállított helyzetben állva marad.
Ha új elemet, ill. frissen töltött akkukat helyezünk be, az
adóantennát húzzuk teljesen ki és kipróbálási célból kapcsoljuk be
a főkapcsolóval az adót (lásd 2 ábra, pos. 7). Az üzemi feszültséget
jelző vörös és zöld LED (lásd 2 ábra, pos. 3) együttesen világít és
jelzi az adó kielégítő áramellátását.
Ha az elemek feszültsége 9 V alá süllyed, a vörös LED villogni kezd
és az adó négy rövid hangjelzést ad. Ebben az esetben, amennyire
csak lehet gyorsan fejezzük be a modell működtetését, töltsük fel
az akkukat, ill. helyezzünk be egy új sorozat elemet.
A meghajtó akkuk töltése
Mielőtt a modell készre szereléséhez hozzákezdenénk, célszerű ha
a meghajtó akkut (1) feltöltjük. Erre szolgál a modellel szállított
dugaszolható töltő (2).
Csatlakoztassuk először az akkut a dugaszolható töltő
töltőkábeléhez. A polaritás csere ellen védett, bekattanó orrú és
kampóval ellátott Mini-Tamiya csatlakozó dugó megakadályozza,
hogy az akkut a töltőhöz fordítva csatlakoztassuk.
Ezután csatlakoztassuk a dugaszolható töltőt egy 230 V/50 Hz
hálózati csatlakozó aljzathoz.
4. ábra
Figyelem!
A hálózati adaptert csak száraz helyiségben használjuk
és ne fogjuk meg nedves kézzel.
A hálózati csatlakozó aljzatból a hálózati adaptert - a
házát jobb és baloldalról megfogva - húzzuk ki. Ne
kíséreljük meg a hálózati adaptert a vezetékénél fogva a
dugaszoló aljzatból kihúzni.
Fototechnikai okokból a hálózati adapter töltőkábele feltekert
helyzetben látható. Az első használat előtt nyissuk fel a
kábelkötözőt és tekerjük le a kábelt.
Fontos!
Legfeljebb 3 óra után a töltési művelet befejeződik. Az
akkut ezután a töltőről le kell csatlakoztatni és a töltőt a
hálózati csatlakozó aljzatból ki kell húzni. Részlegesen
lemerült akkunál a töltést hamarabb is be lehet fejezni.
Ellenőrizzük ezért rendszeres időközönként kézzel az akku
hőmérsékletét. Mihelyt az akku teljesen feltöltődött a töltőáram
teljes egészét hővé alakítja át. Az akkuhőmérséklet ekkor
észrevehetően emelkedik.
Figyelem!
Az akku teljes feltöltöttségét a készülék automatikusan nem
észleli és a töltőáramot sem kapcsolja le.
A repülőmodell készre szerelése
Mielőtt hozzákezdenénk a modell összeszereléséhez, terítsünk alá
egy megfelelő alátétet. A kimagasló repülési teljesítményhez a
modell könnyű formázott kemény műanyag habból készült. Ennek
az anyagnak hátránya az érzékeny felülete. A modell
összeállításánál kis figyelmetlenségeknél igen gyorsan keletkeznek
csúnya horpadások, néha akár lyukak is.
a)
A
pilótafülke
burkolat
felhelyezése és levétele
• A pilótafülke burkolat levételéhez
nyomjuk a fülkeburkolat reteszelés
bekattanó karját (1) a körmünkkel a
repülés irányában előre.
5. ábra
• Emeljük meg a kabinfedél hátsó részét és húzzuk le hátrafelé.
• A kabinfedél visszahelyezésénél először nyomjuk be az elején
lévő csapot (2) a törzsbe és toljuk a fedelet előre.
• Ezután nyomjuk rá a kabinfedél hátsó részét a törzsre, közben
figyeljünk arra, hogy a fülke-reteszelés reteszelő karja rendesen
bekattant-e.
b) A csűrőlapok működésének ellenőrzése
• A szárny (1) felszerelése előtt
• A szárny (1) felszerelése előtt
ellenőrizzük a csűrőlap-szervo
működéét.
• Ehhez a munkaasztalunkon
illesszük úgy egymáshoz a törzset
(2) és a szárnyat, hogy a csűrőlap
szervók (3) csatlakozókábelei a
vevő (4) 1 kimenetéhez könnyen
csatlakoztathatók legyenek.
6.a ábra
Ügyeljünk közben a szervo dugaszolójának helyes polaritására.
Ebben az ügyben orientálhatnak bennünket a már becsatlakoztatott
dugaszolók.
• Kapcsoljuk be az adót, majd a csűrőlapot és a motor működését
szabályozó botkormányt (lásd 2 ábra, pos. 5) állítsuk a legalsó
állásába és csatlakoztassuk a meghajtó akkut (5) a
repülésszabályozóhoz.
Mint korábban a töltőnél, a repülésszabályozónál is polaritás csere
ellen védett dugaszoló (6) biztosítja a meghajtó akku helyes
csatlakozását.
• Ezután állítsuk a modell főkapcsolóját (lásd 5 ábra, pos. 3) a
hátsó "OFF" állásból az elülső „ON“, állásba a modell
vevőberendezésének bekapcsolásához.
Figyelem, fontos!
Amíg a motor működés reteszelés feloldó gombját
(lásd 5 ábra, pos. 4) meg nem nyomjuk, a meghajtó
motor nem indul el.
Ha később, a működés során a motor szabályozás bekapcsolása
végett a gombot meg akarjuk nyomni, előtte mindig meg kell
győződjünk arról, hogy a csűrőlapok és a motor vezérlőkarja a
legalsó (motor kikapcsolva) állásban áll-e. Amennyiben nem ez a
helyzet, a motor közvetlenül a billentyű megnyomása után azonnal
elindul.
• Ellenőrizzük a csűrőlap szervók (7) középállását és működését.
Ha a csűrőlapok és a motor működés
irányító karja (lásd 2 ábra pos.
5) nincs működtetve, és a hozzátartozó
trimmelő kar (lásd 2 ábra, pos. 6)
középállásban áll, a szervo működtető
kar (8) 90°-os szöget kell bezárjon a két
működtető csuklós karral (9).