Техническая Спецификация для Conrad Energy RtF 900 mm FMS064

 Prima di far decollare l‘aeromodello per la prima volta, è necessario familiarizzare con le funzioni di

controllo e testare il funzionamento del modello. 

Alla consegna il trasmettitore è impostato sulla „modalità 2“, ma potrebbe essere commutato su una

seconda variante della leva di comando agendo sull‘interruttore „Mode 1 / Mode 2“ (vedere figura 20).

Tuttavia, poiché a questo scopo sarebbe necessario modificare meccanicamente anche i due gruppi di

comando, in questo capitolo verranno soltanto discusse le differenze fra la modalità 1 e la modalità 2. 

 

Qualora si desideri far volare il modello in modalità 1, il trasmettitore dovrà essere trasformato meccanica-

mente da personale specializzato o presso un laboratorio specializzato.

Accertarsi che durante lo svolgimento di questo test, l‘elica non rischi di aspirare parti staccate, come

carta, pellicola o altri oggetti. 

 

Fare inoltre attenzione a tenere saldamente il modello durante il collaudo e che tutte le parti del corpo e 

l‘abbigliamento siano ben al di fuori dell‘area di rotazione e di pericolo dell‘elica.

In questo modello è possibile regolare il trimmaggio del timone di direzione (1), del timone di quota (2) e degli 

alettoni (3).
Prima di poter testare le funzioni di controllo dell‘aeromodello è necessario verificare ed eventualmente regolare

correttamente la posizione corrente del trim. 
Il trasmettitore dispone di quattro leve di trimmaggio (vedere figura a destra oppure figura 1, pos. 5, 7, 9 e 11) che

permettono di correggere la posizione centrale dei due stick di controllo.
Se per esempio il modello durante il volo tende costantemente a volare verso sinistra, agendo sul trim del timone 

di direzione o degli alettoni è possibile regolare il timone in modo che il modello torni a volare diritto. La regolazione 

del trim può essere effettuata durante il volo.
Regolare ora le quattro leve di trimmaggio nella posizione centrale e accendere il trasmettitore. Spingere lo stick di 

controllo del motore (vedere figura 1, pos. 6) nella posizione più in basso (motori spenti, vedere anche figura 12).

Accendere innanzitutto il trasmettitore e successivamente collegare l‘accumulatore di volo al modello.
Tutti i timoni devono reagire ai comandi del trasmettitore. Se ciò non succede, eseguire il binding (vedere capitolo

18).