Техническая Спецификация для Reely 01:08 Electric monster truck model car BMW 320si 4WD P-180 RtR 40 MHz FM QCO0824S000F25RR01

L´effet Ackermann
Pour régler la progressivité de l´angle de braquage sur la roue intérieure
au virage (angle d´Ackermann), les barres d´accouplement peuvent être
déplacées non seulement dans les leviers de direction mais aussi sur la
plaque de direction vers d´autres points de pivot (voir les flèches sur la
figure à droite).

Rabaissement mécanique
Pour rabaisser le châssis, il est également possible de limiter
mécaniquement la course de débattement. A cet effet, vous pouvez visser
une vis (voir les flèches sur la figure à droite) du haut dans les bras
transversaux inférieurs qui s’appuie sur le châssis.

Amortissement
Le choix de l'huile amortisseur influence la caractéristique d'amortissement. L'huile utilisée en série dans les amortisseurs se prête de manière excellente pour
la plupart des applications.
• Il est recommandé d´utiliser une huile plus visqueuse (viscosité élevée) en terrain principalement plat.
• En revanche, il faut employer une huile plus liquide (basse viscosité) en tout-terrain.

N'utilisez pas d'huile moteur. Nous vous recommandons d'utiliser en principe seulement une huile amortisseur à silicone pure. Pour une meilleure
optimisation des caractéristiques de l'amortisseur, nous vous proposons dans nos accessoires une huile silicone pour amortisseurs, avec différents
degrés de viscosité.

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