Брошюра для GE Digital Cassettes

Inspection Technologies

Aerospace

Our ultrasonic thickness gauges provide high 

precision thickness readings on large and 

complex aluminum panels. Accurate readings 

can be achieved from a single-sided scan.

Remote visual inspection with our unique 

articulation system is used to check seals inside 

the tank. Inspections are also performed to 

locate and remove foreign objects from inside 

the plane wings.  

We have a complete line of remote visual 

inspection products to inspect internal engine 

components to help ensure efficient and 

reliable operation. We can also perform 3D 

computed tomography inspections on turbine 

blades and fuel nozzles.  

During aircraft operation, some aluminum parts 

can be heated to unacceptable levels, changing the 

aluminum conductivity.  Our handheld conductivity 

meter measures the conductivity of aluminum parts. 

Our complete line of eddy current systems 

perform inspection of multi-layer panels in less 

time and with more interrogation of the panel, 

resulting in more thorough inspection results.

Our eddy current systems rapidly and 

reliably inspect aircraft wheels for fatigue 

cracks. These easy-to-use systems do not tie 

operators down to lengthy inspections, leaving 

them free to get on with other work. Setup and 

operation is so easy that extensive training is 

not required and the operator does not need 

to be an eddy current expert. 

Inspection Technologies

™

MDI for engines improves reporting and data sharing. Our DICONDE compliant Rhythm 

software enables manufacturers to easily share and archive radiography images with 

remote experts, OEMs and supplier locations. Similarly, ultrasonic and eddy current 

images from airframe inspection can be easily archived in one central location with 

secure remote access from the field or the office.  Rhythm software offers one platform 

for all your nondestuctive data.

Eddy current systems enable faster and 

more accurate inspection of engine disk 

dove tail slots to locate potential cracks. 

Computed radiography and digital radiography are used to inspect 

blades for flaws. One imaging plate is used for multiple  

X-ray images that are stored in digital format. Unlike film equipment, 

images can be evaluated and shared quickly without chemicals or 

time consuming processing. CT allows failure analysis, as well as 

precise 3D measurements (e.g. wall-thickness).

Aluminum parts are tested for fatigue cracks using multi-

element ultrasonic beams that perform inspections in less 

time, with better penetration, delivering high quality scan 

results.  We also have automatic composite inspection 

systems for defect detection in fuselage and blades.

Microfocus X-ray technology for failure 

analysis and quality assurance in 

electronic components. Cost intensive 

recalls in the aero industry are often 

caused by electronic failures. More and 

more aerospace components include 

electronics with corresponding inspection 

tasks, such as solder joint defects and 

PCB quality, bond wire integrity and 

moldings. 

Extremely high resolution CT for development 

and 3D characterization of new materials.