Husqvarna 1153136-49 用户手册

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1153136-49 Rev.2 2010-04-08

El usuario sólo puede efectuar los trabajos de 
mantenimiento y servicio descritos en este manual. Los 
trabajos de mayor envergadura debe efectuarlos un taller 
de servicio oficial.

Su producto Husqvarna ha sido construido y fabricado 
conforme a especificaciones que reducen los gases de 
escape tóxicos. 

•

El régimen del motor se controla mediante el 
acelerador y el carburador. En el carburador se 
efectúa la dosificación de la mezcla de aire y 
combustible. Esta mezcla es regulable. Para obtener 
la potencia máxima de la máquina, el reglaje de la 
dosificación debe ser correcto.

•

Con el tornillo T se regula la posición del acelerador 
en ralentí. El ralentí se aumenta girando el tornillo T 
en el sentido de las agujas del reloj y se reduce 
girándolo en sentido contrario a las agujas del reloj.

El reglaje básico del carburador se lleva a cabo en las 
pruebas que se hacen en fábrica. El ajuste fino debe 
efectuarlo un técnico capacitado.

Régimen recomendado en ralentí: Vea el capítulo Datos 
técnicos.

El ralentí se regula con el tornillo marcado con una T. Para 
regular, enrosque (en el sentido de las agujas del reloj) el 
tornillo T con el motor en marcha hasta que empiece a 
girar la cadena. A continuación, desenrosque (en sentido 
contrario a las agujas del reloj) hasta que la cadena se 
pare. El reglaje del régimen de ralentí es correcto cuando 
el motor funciona regularmente en todas las posiciones, 
habiendo un buen margen hasta el régimen en que 
empieza a girar la cadena.

Con el carburador correctamente regulado, la máquina 
acelera sin dilación y ”ronronea” ligeramente a plena 
aceleración. Además, la cadena no debe girar en ralentí. 
El reglaje demasiado pobre del surtidor L puede 
ocasionar dificultades de arranque y mala aceleración. El 
reglaje demasiado pobre del surtidor H reduce la 
potencia de la máquina y ocasiona mala aceleración y/o 
la avería del motor.

Limpie el freno de cadena y el tambor de embrague de 
serrín, resina y suciedad. La suciedad y el desgaste 
perjudican la función de frenado. (91)

Controle regularmente que el punto más desgastado de 
la cinta de freno tenga un mínimo de 0,024” (0,6 mm) de 
grosor.

Compruebe que la protección contra reculadas esté 
intacta, sin defectos visibles como, por ejemplo, grietas.
Empuje la protección contra reculadas adelante y atrás 
para comprobar que se mueve con facilidad y que está 
firmemente anclada a su articulación en la cubierta del 
embrague.

Mantenga la motosierra, con el motor parado, sobre un 
tocón u otro objeto estable. Suelte la empuñadura 
delantera y deje caer la motosierra por su propio peso, 
rotando en la empuñadura trasera, contra el tocón. (92)
El freno de cadena debe activarse cuando la punta de 
la espada toca el tocón. (93)

Coloque la motosierra sobre una base firme y arránquela. 
Fíjese que la cadena no entre en contacto con el suelo u 
otro objeto. Consulte las instrucciones bajo el título 
Arranque y parada. (94)
Sostenga la motosierra con firmeza, agarrando los 
mangos con todos los dedos. (56)
Acelere al máximo y active el freno de cadena girando la 
muñeca izquierda hacia la protección contra reculadas. 
No suelte el mango delantero. La cadena debe 
detenerse inmediatamente. (52)

Aclaración! Para todos los trabajos de servicio y repa-
ración de la máquina es necesaria una capacitación 
especial. Esto es especialmente aplicable al equipo de 
seguridad. Si la máquina no da resultados satisfactorios 
en alguno de los controles de la lista abajo, le 
recomendamos que acuda a un taller de servicio.