Carrier 23056 用户手册
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3.2 - Les cartes électroniques
3.2.1 - La carte principale
Cette carte peut être utilisée seule ou associée avec des cartes
esclaves. Elle contient le programme de régulation, permettant
de contrôler la machine. Elle gère en permanence les informa-
tions reçues des divers capteurs de pression et de température
ainsi que des entrées digitales, et communique avec les cartes
esclaves par l’intermédiaire du bus SIO. Elle peut aussi
communiquer avec les produits CCN (Carrier Comfort
Network) par l’intermédiaire du bus CCN.
Cette carte peut être utilisée seule ou associée avec des cartes
esclaves. Elle contient le programme de régulation, permettant
de contrôler la machine. Elle gère en permanence les informa-
tions reçues des divers capteurs de pression et de température
ainsi que des entrées digitales, et communique avec les cartes
esclaves par l’intermédiaire du bus SIO. Elle peut aussi
communiquer avec les produits CCN (Carrier Comfort
Network) par l’intermédiaire du bus CCN.
«ConF» affiché sur l’interface utilisateur indique que la carte
principale doit être configurée. Cette opération ne peut être
effectuée que par Carrier Service.
principale doit être configurée. Cette opération ne peut être
effectuée que par Carrier Service.
Détection coupure ou micro-coupure secteur: les contacts ACF
du connecteur J6 détectent toute coupure ou micro-coupure de
l’alimentation. L’ouverture de ce contact provoque immédiate-
ment un arrêt de l’unité et une réinitialisation de la carte
principale. Ce contact doit être donc normalement fermé lors
de la mise sous tension de la régulation. Après une micro-
coupure, l’unité redémarre automatiquement sans intervention
extérieure.
du connecteur J6 détectent toute coupure ou micro-coupure de
l’alimentation. L’ouverture de ce contact provoque immédiate-
ment un arrêt de l’unité et une réinitialisation de la carte
principale. Ce contact doit être donc normalement fermé lors
de la mise sous tension de la régulation. Après une micro-
coupure, l’unité redémarre automatiquement sans intervention
extérieure.
3.2.2 - Les cartes esclaves
•
•
Carte compresseur CPM: Cette carte est destinée au
contrôle d’un compresseur. On peut connecter jusqu’à
4 cartes compresseurs à la carte principale.
contrôle d’un compresseur. On peut connecter jusqu’à
4 cartes compresseurs à la carte principale.
•
Carte 4xDO: Cette carte permet soit de contrôler une
vanne EXV (à l’aide d’une carte interface complémen-
taire), soit des étages de ventilation, soit des loaders, des
pompes à huile, des vannes additionnelles de refroidisse-
ment des moteurs.
vanne EXV (à l’aide d’une carte interface complémen-
taire), soit des étages de ventilation, soit des loaders, des
pompes à huile, des vannes additionnelles de refroidisse-
ment des moteurs.
•
Carte 4xAI-2xAO: Cette carte permet soit de lire des
capteurs (pression d’huile, pression d'économiseur
température de condensation ou de récupération), soit de
contrôler des ventilateurs à vitesse variable (unités de
condensation par air) ou la vanne de condenseur (unités
de condensation par eau).
capteurs (pression d’huile, pression d'économiseur
température de condensation ou de récupération), soit de
contrôler des ventilateurs à vitesse variable (unités de
condensation par air) ou la vanne de condenseur (unités
de condensation par eau).
Coffret de commande
MODULE DE
RÉGULATION
MODULE DE DÉMARRAGE
VENTILATEUR
INTERRUPTEUR
ARRIVÉE
PUISSANCE
BORNIER
CLIENT
CONNECTEUR
RÉSEAU CCN
MODULE DE
DÉMARRAGE
COMPRESSEUR
LC2r : Type d’exploitation: Marche locale froid - Consigne 2
- Récupération
LED
: Diode électroluminescente
Loader :Etage de puissance du compresseur
LOFF : Type d’exploitation: arrêt local
rEM
LOFF : Type d’exploitation: arrêt local
rEM
: Type d’exploitation: à distance par contacts
SCT
: Température saturée de refoulement
SIO
: Bus de communication interne assurant la liaison
entre la carte principale et les cartes esclaves
SST
: Température saturée d’aspiration
3 - DESCRIPTION DE L’EQUIPEMENT
3.1 - Généralités
Le système de régulation est composé au minimum d’une carte
principale et d’une interface utilisateur, plus, selon l’applica-
tion d’une ou plusieurs cartes esclaves telles les cartes com-
presseurs, les cartes 4xDO ou 4xAI-2xAO. Lorsqu’elles
existent, les cartes esclaves sont connectées à la carte princi-
pale à l’aide du bus de communication interne appelé bus SIO.
principale et d’une interface utilisateur, plus, selon l’applica-
tion d’une ou plusieurs cartes esclaves telles les cartes com-
presseurs, les cartes 4xDO ou 4xAI-2xAO. Lorsqu’elles
existent, les cartes esclaves sont connectées à la carte princi-
pale à l’aide du bus de communication interne appelé bus SIO.
Les différents organes de régulation sont regroupés par
modules dans l’armoire de contrôle:
•
modules dans l’armoire de contrôle:
•
Le module régulation: il comprend la carte principale,
l’interface utilisateur, éventuellement les cartes de
contrôle EXV, des cartes optionnelles ainsi que le bornier
de raccordement client.
l’interface utilisateur, éventuellement les cartes de
contrôle EXV, des cartes optionnelles ainsi que le bornier
de raccordement client.
•
Le module démarrage: il comprend les cartes de
démarrage, les cartes de protection compresseurs ainsi
que les disjoncteurs et contacteurs de compresseurs.
démarrage, les cartes de protection compresseurs ainsi
que les disjoncteurs et contacteurs de compresseurs.
•
Le module ventilation (unité à refroidissement à air): il
comprend une ou deux cartes 4xDO ainsi que les dis-
joncteurs et contacteurs de ventilateurs
comprend une ou deux cartes 4xDO ainsi que les dis-
joncteurs et contacteurs de ventilateurs