Conrad Car Electronics Assembly Kits 197165 数据表

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Tout  dommage  résultant  d’un  non-respect  des  présentes  instructions  a  pour  effet 
d’annuler la garantie ! Le constructeur n’est pas responsable des dommages indirects.

Remarque
L’utilisateur de ce kit est considéré comme constructeur selon la norme DIN VDE 0869 et 
doit joindre tous les papiers fournis et ses coordonnées avec ce kit au cas où il le donne 
à  une  tierce  personne.    Les  appareils  conçus  à  partir  d’un  kit  sont  considérés  comme 
des produits industriels.

- Veuillez respecter la tension de fonctionnement des composants. 
-  Pour  les  appareils  disposant  d’une  tension  de  fonctionnement  supérieure  ou  égale  à  

35 V,  le  montage  final  doit  uniquement  être  effectué  par  un  technicien,  en  respectant 
les consignes VDE. 

- La position de fonctionnement de l’appareil est appréciable. 
-  La température ambiante autorisée ne doit pas être inférieure à 0 °C ou supérieure à 

40 °C pendant le fonctionnement. 

- L’appareil est conçu uniquement pour une utilisation dans des espaces secs et propres. 
-  En cas de formation d’eau condensée, vous devez respecter un temps d’acclimatation 

pouvant durer 2 heures. 

- L’utilisation de l’appareil en extérieur ou dans des espaces humides est interdite. 
-  Il  est  recommandé  de  protéger  correctement  le  module  avec  un  capitonnage  s’il  doit 

être  soumis  à  de  fortes  secousses  ou  vibrations. Veuillez  cependant  noter  que  les 
pièces de la platine peuvent chauffer, il existe un risque d’incendie en cas d’utilisation 
de matériel de rembourrage inflammable. 

-  L’appareil est à tenir éloigné des vases, des baignoires, des lavabos et toute sorte de 

liquides.

-  Protégez ce module contre l’humidité, les projections d’eau et les développements de 

chaleur !

-  Ce module ne doit pas être utilisé s’il est associé à des liquides facilement inflammables 

et combustibles !

- Ne pas laisser le module et ses composants à la portée des enfants !
-  Les modules ne peuvent être utilisés que sous la surveillance d’un adulte compétent ou 

d’un technicien !

-  Dans  les  installations  industrielles,  il  convient  d’observer  les  consignes  de  prévention 

des accidents relatives aux installations et moyens d’exploitation électriques, édictées 
par les syndicats professionnels.

-  Dans  les  écoles,  les  centres  de  formation,  les  ateliers  de  loisirs  et  de  réinsertion, 

la  manipulation  de  composants  doit  être  surveillée  par  un  personnel  responsable, 
spécialement formé à cet effet.

-  Ne  faites  pas  fonctionner  le  module  dans  un  environnement  contenant  ou  pouvant 

contenir des gaz, vapeurs ou poussières combustibles. 

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  Rappelez-vous  que  l’usage  de  pâte  à  braser,  de  graisse  décapante  ou  de  chlorate 

de  zinc  rend  un  circuit  imprimé  inopérant.  En  conduisant  le  courant,  ils  provoquent 
des courts-circuits ainsi que des courants de fuite. C’est pourquoi tout module soudé 
à l’aide de pâte à braser acide, de graisse décapante ou tout autre fondant similaire 
entraîne l’expiration de la garantie, et les modules ne seront ni réparés ni remplacés. 

2.10  Une  fois  tous  ces  points  vérifiés  et  les  éventuelles  erreurs  corrigées,  branchez 

le  circuit  en  reprenant  la  procédure  à  partir  de  2.2.  Si  aucune  pièce  n’a  souffert 
de  dommages  engendrés  par  des  pièces  voisines  défectueuses,  le  circuit  doit  à 
présent fonctionner. 

Le présent circuit doit avoir passé avec succès le test de fonctionnement et être monté 
dans un boîtier approprié en respectant les consignes de sécurité en vigueur avant de 
pouvoir être utilisé pour le type d’application prévu. 
Le circuit doit être intégré à une place adaptée du tableau de bord. 
Afin  que  le  témoin  puisse  briller  lorsque  le  véhicule  fonctionne,  ou  afin  d’empêcher 
une  décharge  de  l’accus  à  cause  du  circuit,  vous  devez  sélectionner  un  branchement 
à  un  contact  qui  n’a  du  courant  que  si  l’allumage  est  mis  en  route  (par  exemple  le 
branchement  radio  pour  certains  véhicules).    La  plupart  du  temps,    la  connexion  au 
circuit d’allumage est assurée. 

Lorsque le moteur est éteint et que les phrases sont allumées, la tension de la batterie 
ne doit pas être inférieure à 10 V, autrement l’accu est considéré comme déchargé ou 
bien la batterie n’est plus en règle.
Lorsque le moteur est éteint, une batterie intacte et correctement chargée a une tension 
de 12 -12 V env. Une valeur inférieure à 11 V indique une batterie vide ou défectueuse. 
 Lors d’un moteur en marche (par ex. 1000 tours / minute), la tension doit s’élever à env. 
13...14 V sans contrainte, et ne doit pas être inférieure à 12 V avec contrainte (Lumière).  
Si la tension est supérieure à 14 V, le contrôleur ne fonctionne plus correctement et doit 
être remplacé. Lors de tensions inférieures à 12 V, la dynamo est défectueuse ou bien il 
existe des contacts involontaires dans le câblage.

Lorsqu’un  fonctionnement  sans  risque  de  l’appareil  n’est  plus  assuré,  il  convient  de 
mettre celui-ci hors service et de le protéger contre toute mise sous tension involontaire.

Ceci s´applique:
- lorsque l’appareil présente des endommagements visibles 
- lorsque l´appareil ne fonctionne plus
- lorsque des composants ne sont plus entièrement solidaires de la platine,
- lorsque les câbles de liaison sont visiblement endommagés.