ITT SSV 用户手册
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Para los tamaños de armazón de motor 13TC y
más grandes, fije la brida del adaptador de motor
utilizando 4 tornillos de cabeza hexagonal. Ajuste
hasta alcanzar los valores de torque detallados en la
sección “DATOS DE INGENIERÍA” en este manual.
Afloje los 4 tornillos de acoplamiento de cabeza
Afloje los 4 tornillos de acoplamiento de cabeza
hueca de manera que proporcionen una abertura
adecuada en el acoplamiento para recibir el eje del
motor.
Con una grúa del tamaño adecuado, baje el montaje
Con una grúa del tamaño adecuado, baje el montaje
del motor con cuidado sobre el adaptador de motor
de la bomba y dentro del acoplamiento. Ajuste los
4 tornillos de cabeza hexagonal hasta alcanzar los
valores de torque detallados en la sección “DATOS
DE INGENIERÍA” en este manual.
Aplique torsión sobre los 4 tornillos de cabeza hueca
Aplique torsión sobre los 4 tornillos de cabeza hueca
de acoplamiento de acuerdo con el valor establecido
en la sección “DATOS DE INGENIERÍA” en este
manual. Después de ensamblaje, el boquete entre las
mitades de acoplador debe ser igual.
Para los tamaños 33 a 9SV que utilizan juntas
Para los tamaños 33 a 9SV que utilizan juntas
herméticas de cartucho, luego de que los pernos de
acoplamiento tengan la torsión adecuada, existen
cuatro grupos de tornillos en el collarín de la junta
hermética de cartucho que necesitan ajustarse antes
de quitar la cuña. Los cuatro tornillos de fijación de
cabeza hexagonal requieren una llave Allen de 1/8” y
deben ajustarse manualmente a aproximadamente 5
lbs-pies (7 N·m).
Retire conjunto de compensación y consérvela para
Retire conjunto de compensación y consérvela para
usos futuros.
Instale las mitades de protección de acoplamiento.
Instale las mitades de protección de acoplamiento.
1. CONExIÓN DE AGUA
La conexión de agua deben realizarla técnicos de in-
stalación calificados conforme a las normas vigentes.
En el caso de la conexión al sistema de agua, deben
En el caso de la conexión al sistema de agua, deben
respetarse las normas establecidas por las autori-
dades competentes (municipales, de la empresa de
servicio público). Con frecuencia, las autoridades
exigen la instalación de un dispositivo de prevención
de reflujo, por ejemplo un disyuntor, una válvula de
retención o un tanque de desconexión.
2. CABLEADO Y CONExIÓN A TIERRA
Instale y tienda cables con
conexión a tierra conforme a
las normas locales y al National
Electrical Code (Código de
Electricidad Nacional).
Instale un interruptor de
desconexión de todos los circui-
tos derivados cerca de la bomba.
Desconecte y bloquee la energía eléctrica antes
de instalar o realizar un servicio a la bomba.
El suministro eléctrico DEBE coincidir con las
especificaciones de la placa de identificación de
la bomba. El voltaje incorrecto puede provocar
incendios, daños al motor e invalidar la ga-
rantía.
Los motores equipados con protectores tér-
micos automáticos abren el circuito eléctrico
del motor cuando existe una sobrecarga. Esto
puede hacer que la bomba arranque inesperada-
mente y sin advertencia.
Utilice sólo cables con hilos de cobre en el motor y
en el cableado a tierra. En las terminales del mo-
tor, el calibre de los cables DEBE limitar la caída
máxima de voltaje a un 10% del voltaje indicado en
la placa de identificación del motor. Una caída de
voltaje excesiva afectará el rendimiento del motor e
invalidará la garantía. El cable a tierra debe ser por
lo menos tan largo como los cables al motor. Los
cables deben respetar el código de color para un fácil
mantenimiento.
Los motores trifásicos requieren protección de
Los motores trifásicos requieren protección de
circuito derivado con arrancadores magnéticos y
sobrecargas térmicas adecuados.
EN FORMA PERMANENTE,
CONECTE A TIERRA LA BOMBA,
MOTOR Y CONTROLES CON-
FORME A NEC O CÓDIGOS
LOCALES ANTES DE CONECTAR
LA ENERGÍA ELÉCTRICA. DE LO CONTRARIO,
PUEDEN PRODUCIRSE DESCARGAS, QUEMAD-
URAS O LA MUERTE.
Conecte la toma eléctrica al motor de la siguiente
Conecte la toma eléctrica al motor de la siguiente
manera:
Motores monofásicos: Conecte el cable NEGRO al
Motores monofásicos: Conecte el cable NEGRO al
cable NEGRO del motor. Conecte el cable BLANCO
al cable BLANCO del motor. Conecte el cable
VERDE con el cable VERDE del motor.
Motores trifásicos: Vea la siguiente figura:
Motores trifásicos: Vea la siguiente figura:
AVISO: LA ROTACIÓN DE LA UNIDAD ES RESUELTO
VISTO DESDE EL EXTREMO DEL MOTOR.
VEA LA PAGINA 16 PARA EL DETALLE DE LA
ROTACIÓN DEL MOTOR. LA ROTACIÓN
INCORRECTA PUEDE PROVOCAR DAÑOS A
LA BOMBA E INVALIDAR LA GARANTÍA.
Verifique la rotación de la bomba observando el
ventilador del motor o el acoplamiento A TRAVÉS
de la protección del mismo. NO confunda las flechas
de flujo, adheridas sobre el cuerpo de la bomba, con
las flechas de rotación sobre el acoplamiento y el
adaptador de motor. Sólo para los motores trifásicos:
Si la rotación es incorrecta, solicite a un electricista
calificado que cambie dos de las tres tomas de cables
de energía.
208-230V 3/60
460V 3/60
4
5
6
5
6
1
7
2
8
3
9
L
1
L
2
L
3
4
7
5
8
6
9
1
2
3
L
1
L
2
L
3
G
G
CONDUCTORES DEL MOTOR
CABLES CONDUCTORES DE CORRIENTE
DIAGRAMA DEL CABLEADO DEL MOTOR TRIFÁSICO
CONDUCTORES DEL MOTOR
CABLES CONDUCTORES DE CORRIENTE
ADVERTENCIA
Un voltaje peligroso puede
producir golpes eléctricos,
quemaduras o la muerte.
ADVERTENCIA
Tensión
peligrosa