Lrp Electronic A.I. AUTOMATIC SUPER REVERSE DIGITALLoad capacity120 A/-/- motor limit 13 Turns 83200 Benutzerhandbuch
Produktcode
83200
Fonctionnement en sens inverse/marche arrière
Pas de limitation dans le temps.
Ce régulateur de vitesse en marche arrière A.I Runner/Runner-Plus n’ont aucune tem-
porisation en marche arrière.
Pas de limitation dans le temps.
Ce régulateur de vitesse en marche arrière A.I Runner/Runner-Plus n’ont aucune tem-
porisation en marche arrière.
Système à multiple protection, triple protection
Equipé d’un logiciel de surveillance à triple protection, ces régulateurs de vitesse A.I
Runner/Runner-Plus sont parfaitement protégés contre les court-circuits (moteur), la
surcharge et la surchauffe. Dans le cas où votre régulateur est confronté à une de ces
surcharges, la fonction moteur est désactivée, bien que la fonction chargée de la direc-
tion reste activée. Attendez quelques minutes que le régulateur se refroidisse.
Si le régulateur s’arrête/s’éteint trop fréquemment, ceci signifie que le moteur installé est
trop puissant, que le pignon du moteur est trop grand ou que vous freinez trop fréquem-
ment en poussant la commande de freinage au maximum. Vous obtiendrez une amélio-
ration de cette protection en ajoutant des fentes d’aération dans la carrosserie.
Equipé d’un logiciel de surveillance à triple protection, ces régulateurs de vitesse A.I
Runner/Runner-Plus sont parfaitement protégés contre les court-circuits (moteur), la
surcharge et la surchauffe. Dans le cas où votre régulateur est confronté à une de ces
surcharges, la fonction moteur est désactivée, bien que la fonction chargée de la direc-
tion reste activée. Attendez quelques minutes que le régulateur se refroidisse.
Si le régulateur s’arrête/s’éteint trop fréquemment, ceci signifie que le moteur installé est
trop puissant, que le pignon du moteur est trop grand ou que vous freinez trop fréquem-
ment en poussant la commande de freinage au maximum. Vous obtiendrez une amélio-
ration de cette protection en ajoutant des fentes d’aération dans la carrosserie.
Consignes d’utilisation
• Fixez le régulateur à l’aide d’un ruban adhésif à double face fourni.
• Veillez à ce qu’il y ait des aérations suffisantes dans la carrosserie ; ceci augmentant
la capacité de rendement et la durée de vie de tous les composants électroniques.
• Placez le régulateur à un emplacement qui n’est pas exposé aux collisions.
• Installez le régulateur de façon à permettre un accès facile aux fiches.
• Faites attention à laisser un espace suffisant (3 cm environ) entre le régulateur, le
câble d’alimentation et le récepteur ou l’antenne. Evitez le contact direct entre chaque
‘’composants’’ et récepteur ou l’antenne, ceci pouvant occasionner des interférences.
Dans le cas où il se produit des interférences, il convient de placer les composants sur
un autre emplacement du modèle.
‘’composants’’ et récepteur ou l’antenne, ceci pouvant occasionner des interférences.
Dans le cas où il se produit des interférences, il convient de placer les composants sur
un autre emplacement du modèle.
• L’antenne devrait être dirigée directement vers le haut en sortant du récepteur. Evitez
tout contact avec la fibre de carbone ou les pièces métalliques. Si l’antenne est trop
longue, ne l’enroulez pas, mais coupez celle-ci à une longueur de 35 cm. Voir la notice
de votre radiocommande.
longue, ne l’enroulez pas, mais coupez celle-ci à une longueur de 35 cm. Voir la notice
de votre radiocommande.
IMPORTANT (uniquement pour A.I Automatic Reverse):
Le refroidisseur fourni est important et améliore la puissance de
votre régulateur. Ce refroidisseur est un élément important fixe du
régulateur de vitesse et doit être absolument utilisé.
Le refroidisseur fourni est important et améliore la puissance de
votre régulateur. Ce refroidisseur est un élément important fixe du
régulateur de vitesse et doit être absolument utilisé.
Installation
• Soudez les condensateurs d’antiparasitage au moteur.
• Fixez le régulateur au modèle.
• Reliez le régulateur au récepteur (canal 2)
• Si vous êtes en possession d’un câble de raccordement externe FET, soudez celui-ci
maintenant (uniquement sur un régulateur A.I Automatic Bullet Reverse digital).
• Reliez le régulateur au moteur à l’aide du câble jaune (+) et du câble bleu (-)
(uniquement à l’aide de la fiche jaune pour le régulateur A.I Micro !).
• Puis vérifiez toutes les connexions avant de brancher le régulateur à un accu.
ATTENTION : une mauvaise connexion peut endommager votre régulateur.
• Le régulateur est maintenant prêt à fonctionner.
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