Robbe Arcus 1-2592 Data Sheet

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-  Caricare l'accumlatore di volo.
-  Accendere la trasmittente e portare il comando del gas in 

posizione "Motore spento".

-  Inserire l'accumulatore di volo ricaricato e dotato di nastro 

in velcro nella fusoliera e collegarlo. Attendere la sequenza 
di suoni del regolatore.

-  Montare la cabina. La cappottina viene fissata con un 

magnete.

  Verificare l'assegnazione canali dei timoni e, se necessa-

rio, scambiare gli innesti.

-  Assicurarsi che i timoni siano in posizione di neutro. 

Allentare evetualmente le viti dei giunti dei tiranti, portare i 
timoni su "neutro" e riavvitare le viti.

-  Verificare la direzione di andamento dei servi.
-  Durante l'attivazione dello stick dell'alettone verso destra 

(a), l'alettone destro (a) deve alzarsi e il sinistro (b) abbas-
sarsi.

-  Il tiraggio dello stick del timone di quota verso il corpo © fa 

sì che gli angoli posteriori del timone stesso si alzino, (c).

-  In caso di scambio di funzioni del timone, attivare il Servo-

Reverse della trasmittente per la relativa funzione.

-  Verificare tutti i comandi da fermo e in movimento. 

Accertarsi soprattutto del perfetto fissaggio delle viti sui 
giunti dei tiranti.

-  Le escursioni sono misurate di volta in volta all'interno del 

timone.

-  Le deviazioni del timone indicate costituiscono valori indi-

cativi per i primi voli.  L'esatta regolazione deve essere 
effettuata dal singolo pilota in base alle abitudini di coman-
do individuali.

-  Allo stesso modo, le eventuali impostazioni per regolazio-

ne esponenziale andranno adeguate alla propria imposta-
zione di volo.

Prima di effettuare il primo volo leggere attentamente i para-
grafi "Verifiche di routine prima del decollo" e "Funzionamen-
to del modello" all'interno del paragrafo "Norme di sicurezza".
-  Per collaudare il modello è necessario scegliere una gior-

nata meno ventosa possibile.

-  Come area per i primi voli si consiglia una prato pianeg-

giante, ampio e privo di ostacoli (alberi, recinzioni, cavi 
dell'alta tensione ecc.).

-  Effettuare un'ulteriore prova di funzionamento.
- Per la partenza manuale dovrebbe essere presente un 

aiutante in grado di far volare il modello con una spinta non 
troppo bassa.

-  Il decollo avviene perfettamente controvento.
-  Accendere il motore e far decollare il modello controvento 

con una forte spinta orizzontale.

  Far volare L'Arcus V-Tail EDF sempre dritto, senza effettu-

are curve in vicinanza del suolo.

-  Se necessario, trimmare il timone fino a raggiungere una 

regolare salita verticale.

- Verificare le reazioni del modello alle deviazioni del timone. 

Aumentare o diminuire eventualmente le deviazioni dopo 
l'atterraggio.

-  Acquisire una velocità di volo minima ad una sufficiente 

altezza di sicurezza.

-  Avviare l'atterraggio con sufficiente velocità.
-  Se è stato necessario un ritrimmaggio, dopo l'atterraggio 

verranno corretti i tiranti e i Trim della trasmittente verrà 
riportata in posizione centrale, in modo che per i voli suc-
cessivi sia a disposizione su entrambi i lati il totale sistema 
Trim.