Thunder Tiger Brushless 1:8 RC model car Electric 6403-F113 User Manual

a. Retirez l’écrou de blocage des roues à l’aide d’une clef en croix et détachez les roues.

b. Replacez les roues si les pneumatiques sont usagés.

c. Replacez les roues sur leur axe et refixez l’écrou de blocage.

   Avant d’utiliser votre e-MTA prenez un instant pour vous assurer que les écrous de roues sont serrés, car ils 

pourraient se desserrer pendant le transport. La clé adéquate est fournie avec le modèle. Vérifiez le serrage 

des écrous avant chaque parcours. La vitesse et le couple important peuvent desserrer les écrous dans le 

temps si ils ne sont pas vérifiés.

a. Retirez les deux clips de carrosserie.

b. Déployez totalement l’antenne et glissez-la dans la gaine de protection.

c. Faites glisser la totalité de l’antenne dans la gaine. Ne raccourcissez pas ou ne coupez pas l’antenne !

    Bloquez la gaine de protection dans son logement sur le châssis.

a. Les compartiments batterie du e-MTA sont réglables pour l’utilisation de nombreuses tailles de batteries. 

D’usine les compartiments sont configurés pour accepter des batteries de taille standard (160x50x30mm).

b. Les compartiments possèdent des clips de maintien réglables pour bloquer la batterie. Pour régler les clips 

de maintien utilisez une pince à bec fins pour comprimer les verrous des clips.

c. Poussez ou tirez les clips de maintien en avant ou en arrière pour sécuriser la batterie dans une position 

équilibrée dans les compartiments.

5. INSTALLATION DES BATTERIES DE L’EMETTEUR (non fournies)

a. Installez 8 piles alcalines de type AA/LR06 dans l’émetteur.

b. Assurez-vous que l’interrupteur est éteint (position OFF).

c. Ouvrir le compartiment batterie en appuyant sur les verrous.

d. Installez les batteries avec le câblage face au côté droit de la porte du compartiment.

e. Assurez-vous que la batterie est calée dans le compartiment. Si ce n’est pas le cas ajustez les clips de 

maintien.

f. Dirigez les câblages vers les clips de maintien mais ne connectez pas le variateur de vitesse.

g. Refermez le compartiment en vérifiant de ne pas coincer les câblages des batteries. Assurez-vous que les 

2 verrous soient correctement positionnés sur la porte.

Débranchez  les  batteries  du  variateur  de  vitesse  une  fois  que  vous  avez  terminé  d’utiliser  le  véhicule. 

L’interrupteur du variateur ne coupe que l’alimentation du récepteur et des servos. Le variateur continue à 

consommer du courant tant qu’il est connecté aux batteries, et peu décharger complètement celles-ci et les 

endommager.
6. TABLEAU D’UTILISATION DES BATTERIES

Soyez en accord avec les limitations maxi et mini du variateur en vous référant au tableau. (Ni-MH : de 6 à 14 

elts, Li-Po : de 4S à 6S). Rappelez-vous que le choix de la batterie et du rapport de pignons détermine la vitesse 

maximale. Suivez le tableau et sélectionnez le type de batteries convenant à vos capacités de pilotage.

-  Le rapport 25/51 prévu avec les batteries Li-Po 6S est conçu pour des vitesses maximales sur des surfaces 

planes seulement, avec une accélération régulière jusqu’à plein gaz.

-  Evitez les départs et arrêts répétitifs.

-  Laissez le moteur refroidir entre chaque parcours et surveillez la température du moteur.

-  N’utilisez pas le rapport 25/51 pour faire du tout-terrain car le moteur surchaufferait et serait endommagé.

-  Ne pas faire chauffer le moteur au-delà de 88° sinon il peut tomber en panne et être endommagé.

1. Antenne d’émission 

 

 

9. Connecteur de charge

2. Indicateur de niveau de batterie 

 

10. Module d’émission 2,4GHz et bouton d’appairage

3. Réglage des couvres haute et basse des gaz  11. Volant

4. Interrupteurs d’inversion du sens des servos 

12. Interrupteur Marche/Arrêt

5. Trim de direction   

 

 

13. Poignée des gaz

6. Trim des gaz 

 

 

 

14. Logement pour piles

7. Double débattement de direction 

8. Bouton de voie AUX
COMMANDES DE L’EMETTEUR

1. Antenne d’émission : Antenne intégré incassable.

2. Indicateur de niveau de batterie : Des Leds bicolores rouges/verte indiquent le voltage. Si la Led rouge 

clignote, remplacez les piles.

3. Réglage des couvres haute et basse des gaz :  Vous permet de régler indépendamment la course du 

servo des gaz de chaque côté du neutre.

4. Interrupteurs d’inversion du sens des servos :  Vous permet d’inverser le sens de rotation des servos. 

Les interrupteurs sont en retrait pour éviter une manipulation involontaire.

5. Trim de direction : Permet un réglage fin du neutre du servo de direction.

6. Trim des gaz :  Permet un réglage fin du neutre du servo des gaz.

7. Double débattement de direction : Tournez ce bouton à gauche ou à droite pour régler la valeur du 

débattement de la direction. Vers la droite pour augmenter, vers la gauche pour diminuer.

8. Interrupteur de voie auxiliaire : Permet le contrôle d’une fonction supplémentaire du modèle.

9. Connecteur de charge : Utilisable UNIQUEMENT en cas d’utilisation d’accus d’émission rechargeables 

Ni-Cd ou Ni-MH !

10. Module 2,4GHz et bouton d’appairage : Le bouton d’appairage est placé sur le module d’émission 

2,4GHz. Pour plus de détails, référez-vous à la section traitant de la procédure d’appairage.

11. Volant : Permet de contrôler la direction du modèle.

12. Interrupteur Marche/Arrêt : Poussez l’interrupteur pour mettre l’émetteur sous tension ou pour l’éteindre.

13. Poignée des gaz : Tirez ou poussez sur cette poignée pour contrôler l’accélération et le freinage du modèle.

14. Logement pour piles : Faites glisser le couvercle du logement afin de procéder à l’installation ou au 

remplacement des accus d’émission.

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La fonction d’appairage entre l’émetteur et le récepteur est intégrée au système large spectre ACE RC Cougar

2,4GHz afin d’assurer un fonctionnement correct et sans parasitage du système.

Pour réaliser un appairage manuel émetteur/récepteur, respectez la procédure suivante :

a.  Appuyez  et  maintenez  enfoncé  le  bouton  “Binding”  présent  sur  le  module  d’émission  (Le  dessus  de 

l’émetteur) tout en mettant l’émetteur sous tension.

b. Relâchez le bouton “Binding SW” lorsque la LED verte clignote, indiquant que l’émetteur est en attente 

d’appairage.

c. Appuyez et maintenez enfoncé le bouton d’appairage présent sur le récepteur tout en mettant ce dernier 

sous tension. Le processus d’appairage démarrera alors automatiquement.

d. Un appairage réalisé avec succès est confirmé par le passage de la LED de l’émetteur, d’un éclairage 

clignotant à un éclairage continu. La LED verte restera donc allumée et l’émetteur et le récepteur se 2 

connecteront automatiquement une fois le processus d’appairage réalisé.

  

2

Vitesse Maxi

65 kmh

100 kmh

100 kmh

Rapport

25 / 55

25 / 55

25 / 51

Batterie

2 x 2s Li-Po (4s total)

2 x 3s Li-Po (6s total)

2 x 3s Li-Po (6s total)

Tension nominale

14,8V

22,2V

22,2V

mAh

5000 + mAh

5000 + mAh

5000 + mAh

Niveau de pilotage 

intermédiaire

Pro

Pro+