Futaba Hendheld RC 2.4 GHz No. of channels: 6 F4069 Data Sheet

T6EXP 2,4 GHz

MODE 1: 

ailerons à droite  

gouverne de profondeur à 

gauche  

gaz/variateur à droite  

gouverne de direction à gauche 

MODE 2: 

ailerons à droite  

gouverne de profondeur à 

droite  

gaz/variateur à gauche  

gouverne de direction à gauche 

MODE 3: 

ailerons à gauche 

gouverne de profondeur à 

gauche  

gaz/variateur à droite  

gouverne de direction à droite 

MODE 4: 

ailerons à gauche  

gouverne de profondeur à 

droite  

gaz/variateur à gauche  

gouverne de direction à droite 

La séquence de raccordement des servos au récepteur est pré-

programmée étant donné que les fonctions de mixage sont pro-

grammées de manière rigide sur ces sorties.

En fonction du fait que c’est le menu avion (Acro) ou le menu 

hélicoptère (Heli) qui est activé, ce sont les sorties des servos qui 

varient sur le récepteur.

Le diagramme suivant présente l’affectation des branchements 

pour un ‘modèle d’avion’ (Acro).

C’est au connecteur ‘B’ de l’émetteur ou à une sortie de voie libre 

qu’on raccorde l’accu du récepteur.

Veillez à la polarité.

B

L’ensemble de radiocommande est livré avec 2 ressorts différents 

pour la fonction des gaz sans retour au neutre automatique, un 

pour les hélicoptères et l’autre pour les modèles d’avion.

Normalement, le ressort à cliquet (avec partie avant coudée) est 

mis en place pour le pilotage des avions pour établir la fonction 

des gaz sur une valeur déterminée.

Avec un hélicoptère au contraire la fonction gaz/pas est très sou-

vent modifiée et de plus elle est encore très sensible. Dans ce 

cas, c’est le ressort plat, freineur, qui est le mieux adapté.

Montez le ressort approprié, en fonction de l’application princi-

pale, comme indiqué sur le schéma.

Outre  l’inversion  mécanique  du  cliquet  du  manche  des  gaz, 

l’émetteur dispose également d’une affectation des fonctions des 

manches.

Le logiciel de l’émetteur dispose, outre du ‘Mode 2’ préétabli, de 

trois autres modes pour les manches.

Il est possible ainsi d’approprier le système à vos habitudes de pi-

lotage. Étant donné que l’affectation des fonctions de commande 

reste toujours la même sur les sorties de servo correspondantes 

du récepteur, il suffit simplement d’établir avec quelle disposition 

des manches le modéliste souhaite piloter son modèle.

Pour changer le mode des manche de 

commande, actionnez et maintenez la 

pression sur les deux touches ‘Mode’ 

et ’Select’ simultanément pendant la 

mise en marche de l’émetteur.

Sur l’écran apparaît alors le mode ac-

tuel des manches de commande.

Le fait de manipuler la touche de ‘sai-

sie des données’ vers le haut ou vers le bas permet de passer à 

un autre mode des manches.

Lorsqu’on coupe l’émetteur, c’est le nouveau mode des manches 

qui est sauvegardé. À la remise en marche de l’émetteur c’est 

alors le nouveau mode des manches qui est activé.

Ressort à cliquet 

modèle d’avion

Ressort avec fonction de 

freinage hélicoptère

H

S

Q

G

Q

S

H

G

S

Q

H

G

Q

S

H

G

récepteur

interrupteur

vers l’accu

douille de 

charge

ailerons 

(Voie 1) 
gouverne de pro-

fondeur (Voie 2)

gouverne de di-

rection (Voie 4)
train d’atterris-

sage escamo-

table (Voie 5)
volets d’atterris-

sage (Voie 6)

fonction des 

gaz (Voie 3)