Graupner Hendheld RC 2.4 GHz No. of channels: 12 33124 Data Sheet
Product codes
33124
271
Programmierbeispiel - 8-Klappen-Flügel
können Sie einstellen, dass die Querruderpaare 2 + 5
sowie 11 + 12 nach oben und die Wölbklappen paare
„WK“ (6 + 7) und „WK2“ (9 + 10) nach unten ausfahren,
während parallel dazu ggf. das Höhenruder nachge-
trimmt wird, siehe Seite 162.
Damit aber das Bremssystem wunschgemäß auf den
K1-Steuerknüppel reagiert, muss der Mischerneutral-
punkt (Offset) des Bremssytems entsprechend ange-
passt werden. Dies erfolgt im Menü …
sowie 11 + 12 nach oben und die Wölbklappen paare
„WK“ (6 + 7) und „WK2“ (9 + 10) nach unten ausfahren,
während parallel dazu ggf. das Höhenruder nachge-
trimmt wird, siehe Seite 162.
Damit aber das Bremssystem wunschgemäß auf den
K1-Steuerknüppel reagiert, muss der Mischerneutral-
punkt (Offset) des Bremssytems entsprechend ange-
passt werden. Dies erfolgt im Menü …
»Modelltyp«
Nach Anwahl der Zeile „Bremsoffs.“ wird der K1-Steuer-
knüppel in die Stellung gebracht, ab welcher die Mischer
des Bremssystems einsetzen sollen – normalerweise
kurz vor dem vorderen Anschlag – und nach Anwahl
des entsprechenden Wertefeldes wird der Einsetzpunkt
durch kurzes Antippen der zentralen
knüppel in die Stellung gebracht, ab welcher die Mischer
des Bremssystems einsetzen sollen – normalerweise
kurz vor dem vorderen Anschlag – und nach Anwahl
des entsprechenden Wertefeldes wird der Einsetzpunkt
durch kurzes Antippen der zentralen
SET
-Taste der
rechten Touch-Taste festgelegt.
Wird jetzt der K1-Steuerknüppel über diesen Punkt
hinaus zum Piloten bewegt, so werden alle Mischer des
Bremssystems ihrem jeweiligen Mischanteil entspre-
chend mitgeführt. Unterhalb dieses Punktes bleibt der
Mischer inaktiv, wodurch auch die Wahl eines „Totwe-
ges“ möglich ist.
Falls das Modell noch zusätzliche Bremsklappen bzw.
Störklappen und Ihr Empfänger über einen noch freien
Ausgang 1 verfügt, können Sie diese ebenfalls über den
K1-Steuerknüppel ansteuern, indem Sie das Störklap-
penservo einfach an Empfängerausgang 1 anschließen.
Falls Sie aber die linke und rechte Störklappe nicht
gemeinsam, sondern mit jeweils einem eigenen Servo
ansteuern, steht Ihnen noch der Empfängerausgang
8 zum Anschluss des zweiten Störklappenservos zur
Verfügung. In diesem Fall programmieren Sie die Verbin-
Wird jetzt der K1-Steuerknüppel über diesen Punkt
hinaus zum Piloten bewegt, so werden alle Mischer des
Bremssystems ihrem jeweiligen Mischanteil entspre-
chend mitgeführt. Unterhalb dieses Punktes bleibt der
Mischer inaktiv, wodurch auch die Wahl eines „Totwe-
ges“ möglich ist.
Falls das Modell noch zusätzliche Bremsklappen bzw.
Störklappen und Ihr Empfänger über einen noch freien
Ausgang 1 verfügt, können Sie diese ebenfalls über den
K1-Steuerknüppel ansteuern, indem Sie das Störklap-
penservo einfach an Empfängerausgang 1 anschließen.
Falls Sie aber die linke und rechte Störklappe nicht
gemeinsam, sondern mit jeweils einem eigenen Servo
ansteuern, steht Ihnen noch der Empfängerausgang
8 zum Anschluss des zweiten Störklappenservos zur
Verfügung. In diesem Fall programmieren Sie die Verbin-
dung zum zweiten Störklappenservo wie im Abschnitt
„Parallel laufende Servos“ auf Seite 254 beschrieben.
„Parallel laufende Servos“ auf Seite 254 beschrieben.
Reduktion der Querruder- und Wölbklappendifferen-
zierung
Zur Verbesserung der Querruderwirkung in der Krähen-
stellung sollten Sie eine eventuell programmierte Quer-
ruderdifferenzierung automatisch ausblenden.
Verwenden Sie dazu die „Differenzierungsreduktion“
in den „
zierung
Zur Verbesserung der Querruderwirkung in der Krähen-
stellung sollten Sie eine eventuell programmierte Quer-
ruderdifferenzierung automatisch ausblenden.
Verwenden Sie dazu die „Differenzierungsreduktion“
in den „
Bremseinstellungen“ des Menüs »Flächen-
mischer«, die den Grad der Querruderdifferenzierung
in einstellbarem Maße kontinuierlich wieder reduziert,
wenn Sie mit dem K1-Steuerknüppel die Ruder in die
Krähenstellung bringen. Siehe dazu ab Seite 162.
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in einstellbarem Maße kontinuierlich wieder reduziert,
wenn Sie mit dem K1-Steuerknüppel die Ruder in die
Krähenstellung bringen. Siehe dazu ab Seite 162.
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