Graupner Hendheld RC 2.4 GHz No. of channels: 12 33124 Data Sheet
Product codes
33124
272 Programmierbeispiel - Delta- und Nurflügelmodelle
Was eingangs der Flächenmodell-Programmierung auf
der Seite 236 an allgemeinen Anmerkungen zum Ein-
bau und zur Abstimmung der RC-Anlage in ein Modell
gesagt wurde, gilt natürlich auch für Delta- und Nurflü-
gelmodelle! Ebenso die Anmerkungen zum Einfliegen
und Verfeinern von Einstellungen bis hin zur Program-
mierung von Flugphasen.
der Seite 236 an allgemeinen Anmerkungen zum Ein-
bau und zur Abstimmung der RC-Anlage in ein Modell
gesagt wurde, gilt natürlich auch für Delta- und Nurflü-
gelmodelle! Ebenso die Anmerkungen zum Einfliegen
und Verfeinern von Einstellungen bis hin zur Program-
mierung von Flugphasen.
links
rechts
Von einem „normalen“ Flugmodell unterscheiden sich
Delta- und Nurflügelmodelle schon rein äußerlich
deutlich durch die ihnen jeweils eigene, charakteri-
stische Form bzw. Geometrie. Die Unterschiede in deren
Servoanordnung sind dagegen subtiler. So sind bei
„klassischen“ Delta-/Nurflügelmodellen im Regel fall nur
zwei Ruder vorhanden, welche sowohl für „Quer“ als
auch für „hoch/tief“ zuständig sind, ähnlich der Seiten-/
Höhenruderfunktion an einem V-Leitwerk.
Bei aufwendigeren Konstruktionen dagegen kann es
durchaus sein, dass ein (oder zwei) innen liegende
Ruder eine reine Höhenruderfunktion besitzen und die
außen liegenden Querruder die Funktion hoch/tief u. U.
nur noch unterstützen. Auch liegt bei einem 4- bis sogar
6-Klappenflügel die Anwendung von Wölbklappenfunk-
tionen und/oder sogar eines Butterflysystems heute
durchaus im Bereich des Möglichen. In all diesen Fällen
sollte jedoch folgende Belegung der Empfängeraus-
gänge verwendet werden, siehe auch Seite 57. Nicht
benötigte Ausgänge bleiben einfach frei:
Delta- und Nurflügelmodelle schon rein äußerlich
deutlich durch die ihnen jeweils eigene, charakteri-
stische Form bzw. Geometrie. Die Unterschiede in deren
Servoanordnung sind dagegen subtiler. So sind bei
„klassischen“ Delta-/Nurflügelmodellen im Regel fall nur
zwei Ruder vorhanden, welche sowohl für „Quer“ als
auch für „hoch/tief“ zuständig sind, ähnlich der Seiten-/
Höhenruderfunktion an einem V-Leitwerk.
Bei aufwendigeren Konstruktionen dagegen kann es
durchaus sein, dass ein (oder zwei) innen liegende
Ruder eine reine Höhenruderfunktion besitzen und die
außen liegenden Querruder die Funktion hoch/tief u. U.
nur noch unterstützen. Auch liegt bei einem 4- bis sogar
6-Klappenflügel die Anwendung von Wölbklappenfunk-
tionen und/oder sogar eines Butterflysystems heute
durchaus im Bereich des Möglichen. In all diesen Fällen
sollte jedoch folgende Belegung der Empfängeraus-
gänge verwendet werden, siehe auch Seite 57. Nicht
benötigte Ausgänge bleiben einfach frei:
Empfängerstromversorgung
frei oder Sonderfunktion
frei oder Sonderfunktion
Quer/Höhe links
Quer/Höhe rechts
frei oder Sonderfunktion
Empfängerstromversorgung
Bremsklappen- oder Motorservo
oder Regler bei Elektroantrieb
oder Regler bei Elektroantrieb
frei oder Sonderfunktion
frei oder Wölbklappe / Höhe links
frei oder Wölbklappe / Höhe rechts
frei o. Sonderfunkt. o. WK2 / Höhe links
frei o. Sonderfunkt. o. WK2 / Höhe rechts
frei oder Seitenruder
Entsprechend dieser Belegung der Empfängerausgänge
werden im Menü …
werden im Menü …
»Modelltyp«
Leitwerk
Motor an K1
kein
Querr./Wölb
2QR
M O D E L L T Y P
Bremsoffs.
Ein1
+100%
SEL
Delta/Nf
… die nötigen Einstellungen vorgenommen:
„
„
Motor an K1“ „kein“ bzw. „Gas min vorn/hinten“
„
Leitwerk“
„Delta/Nf“
„
Querr./Wölb“ „2QR“ (erscheint automatisch).
Sofern nötig, Vorgabe „2QR“ um 1, 2
oder 4 Wölbklappen („1WK“, „2WK“
oder „4WK“) erweitern.
oder 4 Wölbklappen („1WK“, „2WK“
oder „4WK“) erweitern.
„
Bremse“
bleibt bzw. nur interessant bei einem
Delta oder Nurflügel vom Typ „2 QR
1/2/4 WK“. In diesem Fall siehe unter
Delta oder Nurflügel vom Typ „2 QR
1/2/4 WK“. In diesem Fall siehe unter
Delta- und Nurflügelmodelle
„Bremsoffset“ auf Seite 83.
Diese, den Modelltyp spezifizierenden Einstellungen
wirken sich in erster Linie auf das Angebot an »
wirken sich in erster Linie auf das Angebot an »
Flä-
chenmischern« aus. Im Folgenden werden deshalb
die Optionen, getrennt nach Zwei- und Multi-Klappen-
Modelle, besprochen:
die Optionen, getrennt nach Zwei- und Multi-Klappen-
Modelle, besprochen:
Delta/Nurflügel vom Typ: „2QR“
Leitwerk
Motor an K1
kein
Querr./Wölb
M O D E L L T Y P
Bremsoffs.
Ein1
+100%
SEL
Delta/Nf
2QR
Bei Beibehaltung der Standardvorgabe „2QR“ in der
Zeile „Querr./Wölb“ werden Höhen- und Querrudersteu-
erung einschließlich der Trimmfunktion softwareseitig
automatisch anteilig gemischt. Senderseitig können Sie
jedoch die anteilige Einwirkung des Höhen- und Querru-
dersteuerknüppels im Menü »
Zeile „Querr./Wölb“ werden Höhen- und Querrudersteu-
erung einschließlich der Trimmfunktion softwareseitig
automatisch anteilig gemischt. Senderseitig können Sie
jedoch die anteilige Einwirkung des Höhen- und Querru-
dersteuerknüppels im Menü »
Dual Rate / Expo«, Seite
108 beeinflussen.
Einstellungen im Menü …
Einstellungen im Menü …
»Flächenmischer«
… sind allenfalls beim Mischer „QR SR“ sinnvoll, und
mit sehr viel „Gefühl“ für das Flugverhalten mag noch
mit niedrigen Differenzierungswerten „gespielt“ werden.
mit sehr viel „Gefühl“ für das Flugverhalten mag noch
mit niedrigen Differenzierungswerten „gespielt“ werden.
Querr.Diff.
Bremseinstell.
+10%
QR
+50%
FLÄCHENMISCHER
–––
SR