Futaba 10J F4109 Data Sheet

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T10J

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wurde und anschließend eine Servo-Umpolung programmiert 

wird, so läuft das Gasservo bzw. ein angeschlossener Fahrt-

regler nicht auf 20% Gas sondern auf 80%! Diese Einstellun-

gen bitte sorgfältig überprüfen. Bei der Programmierung von 

Throttle-Reverse gibt es diesen Effekt nicht.

Sobald die Spannung des Empfängerakkus unter den einge-

stellten Wert sinkt, läuft das Servo auf Leerlaufposition und 

zeigt dem Piloten an, dass der Akku des Modells entladen ist. 

4 zelliger NiMH Akku = 4,4V

4 zelliger NiCD Akku = 4,0V

5 zelliger NiMH Akku = 5,6V

5 zelliger NiCD Akku = 5,0V

2 zelliger LiPo Akku = 6,8V

2 zelliger LiFe Akku = 5,6V

2 zelliger LiIo Akku = 6,8V

Diese Battery-Fail-Safe Funktion kann für 30 Sekunden zurück-

gesetzt werden, in dem der Gasknüppel kurz in die Leerlauf-

position gebracht wird. Danach läuft das Servo erneut auf die 

Steuergeber Position und kann wiederum für 30 Sekunden 

zurückgesetzt werden. 

Mit dieser Funktion lässt sich die Servo-Drehrichtung aller Ser-

vos elektronisch umpolen. Dadurch muss bei der Montage der 

Servos im Modell keine Rücksicht auf die Drehrichtung genom-

men werden. Bevor Sie weitere Modelldaten programmieren, 

sollten Sie zuerst mit dieser Funktion die Drehrichtungen der 

Servos richtig einstellen.

Mit dem Cursor nach links 

oder rechts erfolgt die 

Auswahl der 10 Kanäle. 

Mit der ‘End’-Taste gelan-

gen Sie zurück zum Menü. 

Mit dem Cursor nach oben bzw. nach unten lässt sich beim aus-

gewählten Kanal die Servolaufrichtung von normal (NOR) auf 

umgekehrte Drehrichtung (REV) umstellen.

Zur besseren Übersicht wird der jeweils ausgewählte Kanal mit 

seiner Funktionsbezeichnung und der aktuellen Einstellung im 

Display nochmals einzeln dargestellt.