Futaba 10J F4109 Data Sheet

Einführung

T10J

Neben der mechanischen Umstellung der Drosselraste verfügt 

der Sender über eine Funktionszuordnung der Steuerknüppel. 

Die Software des Senders hat neben dem voreingestellten 

‘Mode 2’ noch drei weitere Steuerknüppelmodi. Damit können 

Sie das System optimal an Ihre Steuergewohnheiten anpas-

sen. 

Da die Zuordnung der Steuerfunktionen an den entsprechen-

den Servo-Ausgängen des Empfängers immer gleich bleibt, 

muss lediglich festgelegt werden, mit welcher Steuerknüppel-

Anordnung der Pilot sein Modell betreibt. 

Zur Umstellung des Steuerknüppelmodus müssen die beiden 

Tasten ‘+’ und ’-’ während des Einschaltens des Senders 

gleichzeitig betätigt werden. 

Im Display wird dann der aktuelle Steuerknüppelmodus ange-

zeigt. Über die „+“ oder „-“ Taste kann man den gewünschten 

Modus einstellen. 

Beim nächsten Einschalten wird der neue Modus aktiviert.

Querruder rechts

Höhenruder links

Gas/Motordrossel rechts

Seitenruder links

Querruder rechts

Höhenruder rechts

Gas/Motordrossel links

Seitenruder links

Querruder links

Höhenruder links

Gas/Motordrossel rechts

Seitenruder rechts

Querruder links

Höhenruder rechts

Gas/Motordrossel links

Seitenruder rechts

In diesem Menü kann eine Kalibrierung für die Steuergeber 

durchgeführt werden. Dadurch wird immer eine optimale Neu-

tralstellung seitens des Gebers realisiert.

Öfnnen Sie das Menü „STK-ADJ“ wie oben beschrieben. Das 

Display stellt sich wie folgt dar:

8

Höhe

4

1

3

2

Gas

Quer

Seite

Höhe

4

1

3

2

Gas

Quer

Seite

Höhe

1

3

2

Gas

Quer

Seite

4

Gas

1

3

2

Höhe

Quer

Seite

4

Nun kann der Steuerknüppel ausgewählt werden, für den die 

Kalibrierung vorgenommen werden soll (Beispiel STK 1 Quer).

Wählen sie nun mit dem Cursor die Funktion „ADJ“ aus und stel-

len Sie den Geber in die Neutralposition. Der Wert wird durch 

Drücken des Cursors übernommen. Danach muss der Geber 

ganz nach links und rechts gestellt werden. Die Werte werden 

nach Drücken des Cursors übernommen. Die Einstellung der 

anderen drei Steuergeber erfolgt nach dem gleichen Schema.

Im gleichen Menü wird auch die Drosselfunktion umgepolt. Dies 

ist erforderlich, um bei Mischern mit gemeinsamen Steuergeber 

(Gas/Pitch beim Hubschrauber) die Drosselrichtung unabhängig 

umpolen zu können. Wählen Sie die Zeile THR-REV mit dem 

Cursors aus und ändern sie den Modus mit der „+“ oder „-“ Taste 

für umgepolte Laufrichtung. Beim nächsten Einschalten wird der 

neue Modus aktiviert.

Wenn die Failsafe Position z.B. auf 20% Gas programmiert 

wurde und anschließend ein Servo-Reverse programmiert wird, 

so läuft das Gasservo bzw. ein angeschlossener Fahrtregler 

nicht auf 20% Gas sondern auf 80%! Diese Einstellungen bitte 

sorgfältig überprüfen. Bei der Programmierung von Throttle-

Reverse gibt es diesen Effekt nicht.

Ebenfalls im gleichen Menü wird die Sprache der Displayan-

zeige ausgewählt. Die werksseitige Einstellung ist Englisch. 

Navigieren sie mit den Cursortasten in die Zeile LANGUAGE 

und wählen Sie mit der „+“ bzw. „-“ Taste unter den Sprachen 

English, Niederländisch, Italienisch, Espanol, French, Deutsch. 

Die aktuelle Akkuspan nung 

des Senders wird über das 

große LC-Display in Volt 

angezeigt.

Sobald die Spannung des 

Senderakkus im Betrieb 

den Wert von 5,0 V bei 

„NiMH5“ Einstellung und 

4,2 V bei „DRY 4“ Einstel-

lung er reicht hat, werden 

Sie optisch und akustisch 

auf den entladenen Sen-

derakku aufmerksam ge macht. Das Akkusymbol im Display 

blinkt, und es ertönt der Beeper. Landen Sie Ihr Modell umge-

hend und laden Sie den Senderakku wieder auf.

Vor Inbetriebnahme den Senderakku mit dem beiliegendem 

Lader ca. 24 Stunden lang laden. Nach Benutzung bzw. länge-

rem Nichtgebrauch alle Akkus der Fernlenkanlage vor jedem 

Betrieb 14-16 Stunden nachladen, unabhängig von der vorhe-

rigen Benutzungsdauer. Damit wird die Selbstentladung der 

Akkus ausgeglichen und der Akku for miert. 

Die Selbstentladung von NiMH-Zellen beträgt ca. 1,5 % je Tag.