Phoenix Contact 2900542 ELR H3-I-SC- 24DC/500AC-0,6 2900542 Data Sheet

PHOENIX CONTACT GmbH & Co. KG

Flachsmarktstraße 8, 32825 Blomberg, Germany

Fax +49-(0)5235-341200, Phone +49-(0)5235-300

MNR 9039879  /  2012-02-15

www.phoenixcontact.com

Dok.-Nr.: 83105887 - 06

© PHOENIX CONTACT  2012

10424006

Codice / N.° de artigo:

• Em todos os trabalhos no dispositivo, observar as 

normas nacionais de segurança e prevenção de 

acidentes.

• Se as normas de segurança não são observadas, 

a morte, graves lesões corporais ou elevados da-

nos materiais podem ser a consequência!

• A instalação, montagem, alteração ou re-equipa-

ção apenas podem ser executadas por um eletri-

cista qualificado!

• Colocar o dispositivo livre de tensão antes do início 

dos trabalhos!

• Em dispositivos com controle de 230 V AC, utilizar 

sem exceção a mesma fase para tensão de ali-

mentação de comando e entradas de comando!

• Durante a operação, partes dos dispositivos elétri-

cos de comando estão sob tensão perigosa!

• Coberturas de proteção não podem ser removidas 

durante a operação de dispositivos elétricos de co-

mando!

• Guardar este manual de instruções!

• O dispositivo é um meio de produção acoplado e 

não pode ser instalado em áreas com perigo de 

explosão. Observar as normas de segurança em 

vigor para a instalação e operação de meios de 

produção acoplados.

• Se o modo operacional «RESET automático» é uti-

lizado, o acionamento é novamente ligado depois 

do tempo de resfriamento – se o sinal de comando 

ainda estiver presente. O tempo de resfriamento é 

de 20 minutos. 

• O dispositivo não pode ser sujeito a cargas mecâ-

nicas ou térmicas que ultrapassem os limites des-

critos no manual de operação. Para a proteção 

contra danificação mecânica ou elétrica, deve ser 

efetuada a montagem numa caixa com classe de 

proteção adequada conforme IEC 60529/

EN 60529, onde necessário. 

• A montagem deve ocorrer de acordo com as ins-

truções descritas no manual de operação. O aces-

so aos circuitos na parte interna do dispositivo não 

é permitido durante a operação.

• O meio de produção não pode ser consertado pelo 

utilizador e deve ser substituído por um dispositivo 

equivalente. Reparos apenas podem ser executa-

dos pelo fabricante.

• Ao ligar o acionamento ou no estado desligado, 

o dispositivo executa um diagnóstico de função. 

Adicionalmente, um eletricista qualificado ou um 

técnico qualificado familiarizado com as respecti-

vas normas pode efetuar uma verificação da fun-

ção de segurança «proteção do motor». Para este 

teste, o acionamento deve ser operado e o fluxo de 

corrente deve ser interrompido em um condutor 

(p. ex., mediante remoção de um fusível na fase L1 

ou L3). Neste caso, o controlador híbrido de motor 

desliga o acionamento dentro de um período de 

1,5…2 s. O LED operação direita se apaga e o 

LED «Err» e a saída de sinal de resposta são ativa-

dos.

• Se o condutor de ligação para o reset remoto for 

mais comprido do que 3 m em dispositivos de 

230 V AC (ELR H3-I-230AC/...), o mesmo deve ser 

blindado.

• Em aplicações voltadas à segurança, o dispositivo 

deve ser protegido por uma proteção contra o 

acesso.

• Utilizar exclusivamente fontes de alimentação de 

rede com separação segura, com tensão PELV de 

acordo com EN 50178/VDE 0160 (PELV). Nestas 

fontes, um curto-circuito entre lado primário e se-

cundário está excluído.

Campo de utilização: 

• Trata-se de um produto do ambiente A (industrial). 

No ambiente B (residencial), este dispositivo pode 

causar interferências de rádio indesejáveis; neste 

caso, a empresa operadora pode ter a obrigação 

de tomar as medidas adequadas.

O controlador híbrido de motor trifásico com função 

de inversão ELR H3-I-SC-.../500AC-... com super-

visão de corrente reúne duas funções em um:

• Contator direito 

• Relé de proteção do motor

3.1. Elementos de operação (Fig. 1) 

• Ao conectar a rede trifásica, é imprescindível ob-

servar a identificação dos bornes!

• Proteção máx. (v. Fig. 3): 

• As entradas de tensão operacional e de comando 

devem ser operadas com módulos de alimentação 

de corrente conforme DIN 19240 (máximo 5% de 

ondulação residual)!

• Para evitar acoplamento indutivo ou capacitivo de 

impulsos de interferência em longas linhas de co-

mando, recomendamos a utilização de linhas blin-

dadas.

Com no total quatro LEDs, o controlador híbrido de 

motor visualiza os estados operacionais. As funções 

dos LEDs orientam-se na recomendação NAMUR 

NE 44. 

• Um LED verde (PWR) sinaliza o estado geral do 

dispositivo. 

• O comando do movimento

 

acionamento é indica-

do pelo LED amarelo (ON).

• Uma falha interna ou externa (Erro de processo: 

sobrecorrente, assimetria, queda de fase) indica-

da mediante um LED vermelho (ERR). 

Depois de ligar a tensão de comando de entrada, to-

dos os LEDs acendem, para testar os LEDs.

4.2. Função de diagnóstico (Tabela 1)

Mediante diversas funções de diagnóstico, o contro-

lador híbrido de motor consegue detectar muitos er-

ros internos e também erros externos (erros de 

periferia). 

• No caso de um erro detectado, o dispositivo en-

contra-se no estado seguro desligado.

• Todos os erros internos não podem ser confirma-

dos e são armazenados no dispositivo. Na continu-

ação, o dispositivo não pode mais ser colocado em 

funcionamento. 

• No caso de erros externos, uma confirmação do 

erro é necessária para sair do estado seguro des-

ligado.

Para a confirmação de erros há três diferentes pos-

sibilidades à disposição:

Manualmente (Tecla Reset): 

• Acionar a tecla «Reset» na parte frontal do dispo-

sitivo.

Se depois de um tempo de cerca de 2 s a tecla Reset 

ainda estiver acionada, o controlador híbrido de mo-

tor assume novamente o estado de falha. 

Se a solicitação de confirmação (tecla Reset aciona-

da) estiver ativa por mais de 6 s, comuta-se ao modo 

operacional "Parametrização".

Manualmente (Local de confirmação remota): 

• Conectar uma tecla (fechador) entre os bornes 

MAN e RES.

A confirmação é efetuada logo que na entrada MAN 

for detectado um flanco positivo. Se depois de esgo-

tar o tempo de cerca de 2 s não for detectado um 

flanco negativo, o controlador híbrido de motor as-

sume novamente o estado de falha, pois uma mani-

pulação ou um defeito no circuito de confirmação 

não podem ser excluídos.

Automaticamente: 

• Estabelecer uma ligação elétrica entre os bornes 

RES e AUTO.

O dispositivo efetua uma confirmação automática 

após resposta do monitoramento de bimetal e sub-

sequente resfriamento.

O borne RES fornece a tensão para o reset. 

Nas variantes com tensão de alimentação de 

comando  de  24 V DC,  é  24 V DC;  com 

230 V AC, é uma tensão de sistema especial.

Logo que o controlador híbrido de motor detectar um 

erro, o relé de reposta é comandado, ou seja, o con-

tato fechador é fechado ou o abridor aberto. Este 

comportamento corresponde ao de um disjuntor de 

proteção do motor ou de um relé de proteção do mo-

tor.

• Acionar a tecla Reset por mais de 6 s para acessar 

o modo operacional «Parametrização» – o LED 

verde PWR pisca brevemente uma vez. 

Para diferenciar de outros estados operacionais, no 

modo operacional «Parametrização» os LEDs são 

desligados por 0,3 s num intervalo de 2 s.

• Ajustar a corrente nominal do acionamento me-

diante o potenciômetro de 240°. A definição da 

corrente nominal ocorre em 16 estágios. Os quatro 

LEDs mostram a corrente ajustada (Fig. 4). 

• Para salvar, acionar novamente a tecla Reset 

(área não-volátil da memória de dados). 

• Se acionar a tecla Reset por mais de 2 s (e menos 

de 6 s), a corrente ajustada é exibida durante 3 s. 

Esta função apenas é possível se 1) o dispositivo 

não está sendo comandado, e 2) se não houver 

nenhum erro ativo no dispositivo.

Entrada: Tensão comando de entrada

Entrada de controle: ON

Entradas de confirmação MAN, RES, AUT

Sinal de resposta

Potenciômetro para a parametrização da 

corrente nominal

LED PWR: «Tensão comando de entrada»

LED ERR: «Mensagem/Falha»

LED Iadj.: «Ajuste de corrente»

LED ON: «Movimento para frente/direita»

Tecla Reset

Tensão de saída trifásica

Tensão de entrada trifásica

Fecho de metal, para montagem sobre trilho de 

fixação

verde

vermelho

amarelo

Desliga

Não há tensão de alimentação (tensão de entrada de comando)

A

A

A

-

Disponível para operação Tensão de alimentação (tensão de entrada de comando) presente

A

A

A

-

Acionamento ligado

E

A

A

Falha interna

Falha interna do dispositivo – É necessário substituir o dispositivo

E

A

A

não possível

Falha externa de controle 

ou periferia 

(Necessidade de manu-

tenção, NE44)

Função bimetal: A corrente de motor é maior do que a definição para a corrente 

nominal do motor (p.ex., Classe 10 A): Tempo de resfriamento em andamento! 

(20 minutos)

E

A

automático 

1)

• Depois de 2 minutos pisca «ON»: Um reset manual é possível.

E

A

manualmente

Erro ao restabelecer o estado do sistema: Erro de checksum.

A memória térmica da função de bimetal é colocada para o valor máx. 

Mesmo na operação automática, o erro deve ser confirmado manualmente.

E

manualmente

Simetria: As duas correntes de motor desviam em mais de 33 % uma da outra.

E

A

A

manualmente

Queda de fase: Queda de fase com sinal de comando presente.

A

automático 

2)

Bloqueio: A corrente máxima medida do motor é ultrapassada por mais de 2 s.

E

A

manualmente

Legenda: A 

= LED desligado / E = LED acende permanentemente / B = LED pisca a cerca de 2 Hz (50:50)

1)

 

Ponte entre os bornes "RES" e"AUT" / 

2)

 Nenhuma medida adicional necessária

Fig. 1

Fig. 2

0

0

0

0

75

180

1500

0

0

0

1

110

250

2000

0

0

1

0

145

410

2500

0

0

1

1

180

560

3000

0

1

0

0

215

710

3500

0

1

0

1

250

870

4000

0

1

1

0

285

1020

4500

0

1

1

1

320

1170

5000

1

0

0

0

355

1330

5500

1

0

0

1

390

1480

6000

1

0

1

0

425

1630

6500

1

0

1

1

460

1790

7000

1

1

0

0

495

1940

7500

1

1

0

1

530

2090

8000

1

1

1

0

565

2250

8500

1

1

1

1

600

2400

9000

Fig. 4

(Diazed) – Proteção de condutores com bitola máxima de 2,5 mm

2

– Protezione di linea per una sezione del cavo massima di 2,5 mm

2

(6,3 x 32 mm) 

– Proteção do dispositivo

– Protezione dei dispositivi

(Dispositivo automático B, Disjuntor) 

– Curto-circuito (rede 1,5 kA)

(Dispositivo automatico B, interruttore automatico) – Corto circuito (rete 1,5 kA)

(Disjuntor de proteção do motor) 

– Curto-circuito (rede 1,5 kA)

(Salvamotore) 

– Corto circuito (rete 1,5 kA)

TRS20R20A (Fusível) 

– Curto-circuito (rede 5 kA)

TRS20R20A (Fusibile) 

– Corto circuito (rete 5 kA)

25 A gl-gG (Fusível) 

– Curto-circuito (rede 10 kA)

(Fusibile) 

– Corto circuito (rete 10 kA)

Fig. 3

2900542

2900685

2900543

2900544

2900545

2900546

• Prima di ogni intervento sul dispositivo osservare 

le norme di sicurezza e antinfortunistiche nazionali.

• Il mancato rispetto delle norme di sicurezza può 

comportare infortuni gravi o letali alle persone 

e danni materiali notevoli.

• Solo un elettricista specializzato può svolgere le 

operazioni di messa in funzione, montaggio, modi-

fica ed espansione.

• Prima di iniziare le operazioni scollegare il disposi-

tivo dall'alimentazione di tensione.

• Nei dispositivi con comandi a 230 V AC utilizzare 

assolutamente la stessa fase per la tensione di ali-

mentazione del controllo e gli ingressi di controllo.

• Durante il funzionamento alcune parti delle appa-

recchiature elettriche sono sotto tensione.

• Non rimuovere le coperture di protezione dalle ap-

parecchiature elettriche durante il funzionamento.

• Conservare il manuale d'uso.

• Il dispositivo è un mezzo di esercizio associato e 

non può essere installato in atmosfere potenzial-

mente esplosive. Per l'installazione e l'uso dei 

mezzi di esercizio associati, attenersi alle norme 

antinfortunistiche e di sicurezza vigenti.

• Utilizzando il modo operativo “RESET automatico” 

viene riattivato l'azionamento una volta trascorso il 

tempo di raffreddamento, se è ancora presente un 

segnale di comando. Il tempo di raffreddamento è 

di circa 20 minuti. 

• Il dispositivo non può essere sottoposto a sollecita-

zioni meccaniche o termiche superiori ai limiti de-

scritti nelle istruzioni per l'uso. Per la protezione 

contro danneggiamenti meccanici o elettrici deve 

essere effettuata l'installazione nella custodia 

adatta con un grado di protezione adeguato secon-

do IEC 60529/EN 60529. 

• L'installazione deve avvenire secondo le istruzioni 

descritte nelle istruzioni per l'uso. Non è consentito 

l'accesso ai circuiti elettrici interni del dispositivo 

durante il funzionamento.

• Il mezzo di esercizio non può essere riparato 

dall'utente e deve essere sostituito con un disposi-

tivo equivalente. Le riparazioni possono essere 

eseguite solo dal fabbricante.

• Se disabilitato, all'attivazione dell'azionamento il 

dispositivo esegue una diagnosi delle funzioni. 

Inoltre, un elettricista specializzato o un tecnico a 

conoscenza delle norme relative, può verificare la 

funzione di sicurezza “Salvamotore”. Per eseguire 

questa prova è necessario gestire l'azionamento 

con avviamento sinistro o destro, e interrompere 

quindi il flusso di corrente in un conduttore (ad es. 

rimuovendo un fusibile nella fase L1 o L3). Il motor 

starter ibrido disinnesta quindi l'azionamento entro 

un intervallo di tempo di 1,5…2 s. Il LED per l'avvia-

mento destro si spegne e il LED “Err” e l'uscita della 

risposta vengono impostati.

• Se il cavo di connessione per il reset a distanza nei 

dispositivi a 230 V AC (ELR H3-I-230AC/...) è più 

lungo di 3 m deve essere schermato.

• Per le applicazioni di sicurezza il dispositivo deve 

essere assicurato con una protezione d'accesso.

• Emplee solo fuentes de alimentación con un aisla-

miento seguro de la tensión PELV (baja tensión de 

seguridad), tal como indican las directivas EN 

50178 / VDE 0160 (PELV). En este caso se exclu-

ye un cortocircuito entre el lado primario y el se-

cundario.

Campo di impiego: 

• Questo prodotto è concepito per ambienti di tipo A 

(industriale). In ambienti di tipo B (domestico) il di-

spositivo può provocare disturbi radio indesiderati. 

In questo caso l'utilizzatore è obbligato a eseguire 

misure opportune.

Il motor starter ibrido trifase ELR H3-I-SC-.../

500AC-... con monitoraggio della corrente unisce 

due funzioni in una:

• Protezione destra 

• Relè di protezione motore

3.1. Elementi di comando (fig. 1) 

• Osservare assolutamente la denominazione dei 

morsetti durante il collegamento delle reti trifase!

• Protezione max. (vedere fig. 3): 

• Rispettare gli ingressi della tensione di alimenta-

zione di controllo e della tensione di controllo e i 

moduli dell'alimentatore secondo DIN 19240 

(ripple residui max. 5%)!

• Per evitare l'accoppiamento induttivo o capacitivo 

di emissioni di disturbi nelle linee di comando lun-

ghe, si consiglia l'utilizzo di cavi schermati.

Con quattro LED in totale, il motor starter ibrido vi-

sualizza gli stati operativi. Le funzioni dei LED si ba-

sano sulla raccomandazione NAMUR NE 44. 

• Lo stato generale del dispositivo viene visualizzato 

con un LED verde (PWR). 

• Il

 

comando

 

dell'azionamento viene visualizzato 

con un LED giallo (ON).

• Un errore interno o esterno (errore di processo: so-

vracorrente, asimmetria, mancanza di fase) viene 

segnalato con un LED rosso (ERR). 

Dopo aver applicato la tensione di alimentazione di 

controllo, tutti i LED lampeggiano una sola volta 

come prova LED.

4.2. Funzione di diagnosi (tabella 1)

Grazie a molteplici funzioni di diagnosi il motor star-

ter ibrido è in grado di riconoscere molti errori interni 

ed esterni (errori nella periferia). 

• Quando l'errore viene riconosciuto, il dispositivo si 

trova in stato di disattivazione sicura.

• Tutti gli errori interni non possono esser confermati 

e vengono salvati nel dispositivo. Il dispositivo non 

può quindi essere rimesso in funzione. 

• In caso di errori esterni è necessaria una conferma 

di errore per abbandonare lo stato di disattivazione 

sicura.

Per la conferma di errore si hanno a disposizione tre 

diverse possibilità:

Manuale (tasto di reset): 

• Premere il tasto di reset sulla parte anteriore del di-

spositivo.

Se il tasto di reset viene riattivato dopo un tempo di 

circa 2 s, il motor starter ibrido rileva nuovamente lo 

stato di errore. 

Si la solicitud de confirmación (pulsador de reinicia-

lización apretado) se aplica durante más de 6 se-

gundos, se cambia al modo operativo 

"parametrización".

Manuale (postazione di comando per la conferma a 

distanza): 

• Collegare un pulsante (contatto in chiusura) tra i 

morsetti MAN e RES.

La conferma viene attivata non appena viene ricono-

sciuto un fronte positivo sull'ingresso MAN. Se dopo 

2 s non viene riconosciuto nessun fronte negativo, il 

motor starter ibrido rileva nuovamente lo stato di er-

rore, in quanto non possono essere escluse manipo-

lazioni o difetti nel circuito di conferma.

Automatico: 

• Stabilire una connessione elettrica tra i morsetti 

RES e AUTO.

Dopo l'attivazione del monitoraggio bimetallico e il 

successivo raffreddamento, il dispositivo esegue 

una conferma automatica.

Il morsetto RES mette a disposizione la ten-

sione per il reset. Nelle varianti con tensione 

di alimentazione nominale del controllo di 

24 V DC è di 24 V DC, nelle varianti con 

230 V AC è una tensione speciale di sistema.

Non appena il motor starter ibrido riconosce un erro-

re, il relè del messaggio di risposta viene comanda-

to, cioè il contatto aperto a riposo viene chiuso e il 

contatto in apertura viene aperto. Questo comporta-

mento corrisponde a un interruttore/un relè di un sal-

vamotore.

• Premere il tasto di rest per oltre 6 s, per raggiunge-

re il modo operativo “Parametrizzazione” – il LED 

verde PWR lampeggia una volta. 

Per distinguersi da altri stati operativi, nel modo ope-

rativo “Parametrizzazione” i LED vengono disattivati 

ogni 2 s per 0,3 s .

• Impostare la corrente nominale dell'azionamento 

con il potenziometro a 240°. La specifica della cor-

rente nominale avviene in 16 stadi. I quattro LED 

indicano la corrente impostata (codice, fig. 4). 

• Salvare il valore premendo nuovamente il tasto re-

set (area non volatile della memoria dati). 

• Premere il tasto reset per oltre 2 s (e meno di 6 s). 

In questo modo viene visualizzata per 3 s la corren-

te impostata. Questa funzione è possibile solo 

quando 1) il dispositivo non viene gestito e 2) non 

sono presenti errori sul dispositivo.

Ingresso: Tensione di alimentazione di controllo

Ingresso di controllo: ON

Ingressi di conferma MAN, RES, AUT

Messaggio di risposta

Potenziometro per la parametrizzazione della 

corrente nominale

LED PWR: “Tensione di alimentazione di 

controllo”

LED ERR: “Messaggio/Errore”

LED ladj.: “Impostazione corrente”

LED ON: “Avviamento destro”

Tasto reset

Tensione di uscita trifase

Tensione di ingresso trifase

Clip metallica per il fissaggio sulla guida di 

montaggio

LED: verde

rosso

giallo

OFF

Tensione di alimentazione (tensione di alimentazione di controllo) assente

A

A

A

-

Pronto per il funzionamento Tensione di alimentazione (tensione di alimentazione di controllo) presente

A

A

A

-

Azionamento inserito

E

A

A

Errore interno

Errore interno del dispositivo – È necessario sostituire il dispositivo

E

A

A

impossibile

Errore esterno nel comando 

o periferia 

(necessità di manutenzio-

ne, NE44)

Funzione bimetallica: La corrente del motore è superiore alla definizione della 

specifica della corrente nominale del motore (ad es. classe 10 A): Tempo di 

raffreddamento in corso! (20 minuti)

E

A

automatico 

1)

• Trascorsi 2 minuti lampeggia “ON”: è possibile resettare manualmente.

E

A

manuale

Errore nel ripristino dello stato del sistema: Checksum errata.

La memoria termica della funzione bimetallica viene impostata sul valore massimo. 

L'errore deve essere confermato manualmente anche per il funzionamento automatico.

E

manuale

Simmetria: Le correnti del motore differiscono l'una dall'altra di oltre il 33 %.

E

A

A

manuale

Interrupción de fase: interrupción de fase con señal de mando aplicada.

A

automatico 

2)

Blocco: La corrente del motore massima misurabile viene superata per oltre 2 s.

E

A

manuale

Spiegazione: A 

= LED disinserito / E = LED acceso costante / B = LED lampeggia a ca. 2 Hz (50:50)

1)

 

Puente entre los bornes "RES" y "AUT" / 

2)

 No son necesarias medidas adicionales