BENDIX BW7514F User Manual

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Examinez 
l’étrier
Poussez/tirez avec les 
mains pour vérifier le 
mouvement de l’étrier  
[au moins 20 mm  
(0,75 po) après dépose  
des garnitures].
Suivez cette 
étape au niveau 
du sol, les roues 
calées et le frein 
de stationnement 
desserré 
temporairement!
Examinez les 
tuyaux d’air 
(conduites 
à air 
comprimé).
•  L’air est-il piégé dans les tuyaux?**
•  Le ou les tuyaux tirent ou poussent l’étrier? (Il est important 
que les tuyaux permettent le déplacement latéral de l’étrier, 
le déplacement vertical de la suspension et – sur les 
essieux directeurs – le braquage complet des roues.)
•  Y a-t-il des pliures ou des étranglements?
•  Les tuyaux sont-ils en bon état?
L’épaisseur 
du matériau de 
friction est 2 mm,  
ou moins?*
 
Le 
mouvement 
de l’étrier est-il 
restreint vers  
l’intérieur/ 
l’extérieur?
Avez-
vous 
constaté l’une de ces 
conditions?
OUI
OUI
Réparez les coulisseaux.
Faites toutes les vérifications de la deuxième 
section. (Condition de surcharge thermique 
non sous garantie.)
Remplacez les garnitures (un jeu pour 
l’essieu est recommandé) au terme de toutes les 
vérifications de la deuxième section. 
(Condition de surcharge thermique  
non sous garantie.)
Réparez au besoin.
Faites toutes les vérifications de la deuxième section.
(Condition de surcharge thermique non sous garantie.)
DEUXIÈME SECTION :  Recherchez d’autres causes externes possibles
•  Suivre toutes les consignes générales de sécurité (Cf. dernière page).
Examinez les garnitures de frein.
(Les garnitures neuves ont 21 mm d’épaisseur et leur plateau 9 mm.)
**Prenez toutes les précautions de sécurité pendant la 
vérification de l’air piégé, afin d’éviter un coup de fouet 
du tuyau en cas d’emprisonnement de l’air comprimé. 
Les conditions qui causent l’emprisonnement d’air 
incluent les conduites pliées, ou un modulateur ABS 
défectueux qui n’évacue pas l’air de freinage.
*2 mm (matériau de friction) plus 9 mm 
(plateau) égalent 11 mm au total.
NON
NON
OUI
NON
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