Dolmar PS-220 TH Manuale Utente

95

VARO:
Puiden kaataminen ja oksiminen edellyttää erityistä koulutusta. Korkea louk-
kaantumisvaara!
- Moottorisaha tulee oksittaessa tukea runkoa vasten. Älä käytä levyn kärkeä

sahaamiseen (takapotkun vaara).

- Varo jännityksessä olevia oksia. Älä katkaise vapaasti roikkuvia oksia alhaalta

päin.

- Älä koskaan tee jännityksenpoistosahausta rungon päällä seisten.
- Varmista ennen puun kaatamista, että: 

a) työskentelyalueella on vain puunkaatoon osallistuvia henkilöitä. 
b) kaikki työhön osallistuvat voivat kompastumatta vetäytyä alueelta (vetäytymi-

sen tulee tapahtua vinosti taaksepäin eli noin 45° kulmassa). 

c) puun juurella ei ole vieraita esineitä, vesakkoa eikä oksia. Varmistu jalansijan

tukevuudesta (kompastumisvaara). 

d) seuraava työskentelyalue on vähintään 2 ½ puunmitan etäisyydellä (Kuva 17).

Tarkista kaatosuunta ennen puun kaatamista ja varmista, että 2 ½ puunmitan
etäisyydellä ei ole ihmisiä eikä esineitä.

- Puun arvioiminen:

Kallistussuunta – irtonaiset tai kuivuneet oksat – puun pituus – luonnollinen noja –
onko puu laho?

- Ota huomioon tuulen suunta ja nopeus. Älä kaada puuta voimakkaassa tuulessa.

Varo sahanpurua (ota tuulen suunta huomioon)!

- Tyvilaajenemien katkominen:

Aloita vahvimmasta tyvilaajenemasta. Sahaa ensin pystysuoraan ja sitten vaa-
kasuoraan.

- Kaatokolon tekeminen (Kuva 18, A):

Kaatokolo ohjaa puun kaatumaan tiettyyn suuntaan. Kaatokolo tehdään suorassa
kulmassa kaatosuuntaan noin 1/3 – 1/5 syvyyteen rungon läpimitasta. Sahaa
kaatokolo lähelle maanpintaa.

- Kaatokolon korjaukset tulee tehdä koko kolon leveydeltä.
- Sahaa runkoon kaatoura (Kuva 19, B) kaatokolon pohjan yläpuolelle (D). Kaato-

uran on oltava täsmälleen vaakasuorassa. Kaatokolon ja –uran väliin tulee jäädä
ehjää puuta noin 1/10 verran puun läpimitasta.

- Väliin jäävä pitopuu (C) toimii saranana. Älä koskaan sahaa puun läpi. Tällöin

puu kaatuu hallitsemattomasti. Työnnä kaatokiilat ajoissa paikalleen.

- Käytä kaatouran varmistamiseen vain muovisia tai alumiinisia kiiloja. Älä käytä

rautakiiloja. Jos saha osuu rautakiilaan, teräketju voi vioittua vakavasti tai katketa.

- Pysy puunkaadon aikana aina puun sivulla.
- Varo putoavia oksia vetäytyessäsi sahauksen jälkeen.
- Rinteessä työskenneltäessä moottorisahan käyttäjän täytyy pysyä sahattavan tai

jo sahatun rungon yläpuolella tai sivulla.

- Ole valppaana itseäsi kohti mahdollisesti vierivien runkojen varalta.

- Kun vaihdat paikkaa työskentelyn aikana, sammuta moottorisaha ja kytke ketju-

jarru estääksesi teräketjun tahattoman käynnistymisen.

- Älä koskaan kanna äläkä kuljeta moottorisahaa teräketjun liikkuessa.
- Kun sahaa kuljetetaan pitkän matkaa, täytyy terälevyn suojus (toimitettu moottori-

sahan mukana) asettaa paikalleen.

- Kanna moottorisahaa putkimaisesta kahvasta. Terälevy osoittaa taaksepäin

(Kuva 20). Varo koskemasta äänenvaimentimeen (palovammojen vaara).

- Kun kuljetat moottorisahaa autossa, kiinnitä se tukevasti, jotta polttoainetta tai ket-

juöljyä ei pääse vuotamaan.

- Säilytä moottorisahaa turvallisesti kuivassa paikassa. Sitä ei saa säilyttää ulkoti-

loissa. Pidä moottorisaha poissa lasten ulottuvilta.

- Tyhjennä polttoaine- ja öljysäiliö täydellisesti ennen kuin laitat moottorisahan pitkä-

aikaissäilytykseen tai rahdin mukaan.

- Sammuta moottorisaha (Kuva 21) ja irrota sytytystulpan hattu ennen mootto-

- Tarkista moottorisahan käyttöturvallisuus ja etenkin ketjujarrun toimivuus aina

ennen työskentelyn aloittamista. Tarkista, että teräketju on oikein viilattu ja kiris-
tetty (Kuva 22).

- Käytä moottorisahaa vain alhaisella melu- ja päästötasolla. Tarkista tämän vuoksi,

että kaasutin on oikein säädetty.

- Puhdista moottorisaha säännöllisesti.
- Tarkista säiliön tulpan tiiveys säännöllisesti.

Tee vain tässä ohjekirjassa mainitut kunnossapito- ja korjaustyöt. Kaikki muut työt on
jätettävä DOLMAR:n huollon tehtäväksi. (Kuva 23)
Käytä vain alkuperäisiä DOLMAR-varaosia ja varusteita. 
Muiden kuin alkuperäisten DOLMAR-osien ja varusteiden tai hyväksymättömien terä-
levy/teräketjujen yhdistelmien tai pituuksien käyttö aiheuttaa suuren onnettomuus-
vaaran. Emme ota mitään vastuuta hyväksymättömien laitteiden tai varusteiden
käytön aiheuttamista onnettomuuksista tai vahingoista.

Varmista onnettomuustapauksen varalta, että ensiaputarvikkeet ovat aina välittömästi
saatavilla. Korvaa käytetyt ensiaputarpeet aina välittömästi uusilla.

Kun kutsut apua, anna seuraavat tiedot:
- onnettomuuspaikka 
- mitä tapahtui 
- loukkaantuneiden lukumäärä 
- vammojen laatu 
- oma nimesi!

HUOMAA
Henkilöt, joilla on heikko verenkierto, saattavat saada verisuoni- tai hermostovaurioita
altistuessaan liialliselle tärinälle.

Tärinä voi aiheuttaa seuraavia oireita sormissa, käsissä tai ranteissa: “Puutuminen”,
kihelmöinti, kipu, piston tunne, muutokset ihonvärissä tai ihossa.
Hakeudu lääkärin tällaisten oireiden ilmetessä!

1) Tiedoissa huomioitu tasasuhteissa joutokäynti, täysi kuorma ja suurin kierrosluku.
2) Täydellä teholla

Iskutilavuus

cm

3

22,2

Sylinterin halkaisija

mm

33

Iskun pituus

mm

26

Suurin teho kierrosluvulla

kW/min

-1

0,74/8 000

Suurin vääntömomentti kierrosluvulla

Nm/min

-1

0,97/6 500

Joutokäyntinopeus/moottorin suurin kierrosluku terälevyllä ja teräketjulla

min

-1

3 000/11 500 (PS-220 TH), 3 000/10 500 (PS-221 TH)

Kytkentäkierrosluku

min

-1

4 500

Melupainetaso työpisteessä L

pA

 

av

 ISO/CD 22868

1)

 mukaan

dB (A)

95,0

Melutehotaso L

WA av

 ISO/CD 22868

1)

 mukaan

dB (A)

104,1

Tärinä aeg a

h

,

w

 

av

 ISO 7505

1)

 mukaan

- putkimainen kahva 

m/s

2

4,3

- takakahva

m/s

2

5,6

Kaasutin (kalvokaasutin)

Malli

Walbo WYL

Sytytysjärjestelmä

Malli

elektroninen

Sytytystulppa 

Malli

NGK CMR 6A

Kärkiväli

mm

0,6 – 0,7

Polttoaineen kulutus enimmäisteholla ISO 7293 mukaan

kg/h

0,41

Ominaiskulutus enimmäisteholla ISO 7293 mukaan

g/kWh

561

Polttoainesäiliön tilavuus

cm

3

200

Ketjuöljysäiliön tilavuus

cm

3

190

Sekoitussuhde (polttoaine/2-tahtiöljy)

25:1

Ketjujarru

laukaisu käsin tai takapotkusta

Teräketjun nopeus

2)

m/s

14,9 (91VG) 13,6 (25AP)

Ketjupyörän jako

tuumaa

3/8 (91VG) 1/4 (25AP)

Hammasluku 

Z

6 (91VG) 8 (25AP)

Jako / vetolenkin vahvuus

tuumaa

3/8 /0,050 (91VG) 1/4 /0,050 (25AP)

Terälevy, sahauksen pituus

cm

25

Paino (polttoainesäiliö tyhjänä, ilman teräketjua ja terälevyä)

kg

2,5