Harris Corporation RF Communications Division XG-100LPA Manuale Utente

 

Refer to the wiring diagram at the end of this  manual as necessary when performing the 

wiring procedures presented in this section. 

Radio on/off power control is accomplished by the control head. When the control head is turned on, it 

“wakes-up” the MRU via data activity on the CAN link. The MRU automatically powers-up the LBPA 

when the MRU is powered on. The following power wiring configurations are supported: 

 

Any  DC  input  power  provided  to  the  radio  shall  be  no  higher  or  lower  than 

13.6 volts DC 



10%. The DC input power should be free and clear of any AC noise or DC 

spikes above 18 volts. If the vehicle cannot meet these requirements, then DC conditioning 

will be required before any DC power is connected to the radio. This includes conditioning 

for both the radio’s main DC power input lead and for its switched ignition sense power 

input.  DC  conditioning  can  be  accomplished  by  a  noise filter  or  DC  isolation  equipment 

such as Harris part number FL-018314-001 or FL-018314-002, or similar units with equal 

specifications.  The  fuse  must  be  placed  in-line  before  any  noise  filter.  Contact  TAC  for 

additional information. 



  Radio  turns  on  and  off  automatically  with  vehicle’s  ignition  switch/key —  This  configuration 

allows  the on/off state of the vehicle’s  ignition switch/key to control the on/off power state of the 

radio. The white wire of the control head’s DC Power Cable is connected to a fused switched power 

source, typically identified as vehicle “Accessory” power. This source must switch on (up to positive 

(+) battery voltage potential) when the vehicle’s ignition switch/key turns on, and it must switch off 

(to  near  zero  volts)  when the  ignition  switch/key  turns  off. The required  fuse  rating  is  3 amperes. 

When  using  this  configuration,  the  control  head’s  on/off/volume  control  must  be  left  in  the  on 

position for automatic power-up/down to function properly. 



  Radio turns on and off with a manual switch — This configuration is used when, for example, the 

radio must remain on even when the ignition key must be removed from the vehicle and a separate 

on/off switch is acceptable. The white wire of the control head’s DC Power Cable is connected to one 

side of a manually-controlled switch, and the other side of this switch is connected to unswitched and 

fused vehicle power. The required fuse rating is 3 amperes. When using this configuration, the control 

head’s on/off/volume control must be left in the on position for automatic power-up/down to function 

properly. 



  Radio  turns  on  with  control  head’s  on/off/volume  control  (“hot  wired”) —  This  configuration 

allows radio on/off power control only via the control head’s on/off/volume control. It may be desired 

if,  for  example,  the  radio  must  remain  on  even  when  the  ignition  key  must  be  removed  from  the 

vehicle  and  a  separate  on/off  switch  is  not  desired  and/or  not  acceptable. The  white  wire  of  the 

control  head’s  DC  Power  Cable  must  be  connected  to  unswitched  and  fused  vehicle  power.  The 

required fuse rating is 3 amperes.